新京報快訊 北京首條自行車專用路建設(shè)方案終于敲定，將從回龍觀直通上地。今天上午，記者從市交通委路政局道路建設(shè)工程項目管理中心、北京交通發(fā)展研究院獲悉，北京首條自行車專用路計劃今年9月開工建設(shè)，明年6月底主體工程實施完畢。為保障騎行安全，自行車專用路禁止電動車通行。

自行車"高速公路"全長6.5公里

"經(jīng)過長達一年時間的研究，北京市首條自行車專用路線位已經(jīng)基本穩(wěn)定。"據(jù)市交通委相關(guān)負責(zé)人介紹，這條自行車"高速"起點位于昌平區(qū)同城街與文華路交叉口，大致沿地鐵13號線北側(cè)綠地向西布設(shè)，跨過京藏高速后，下穿京包鐵路，沿龍域環(huán)路延伸至西二旗北路，最終止于海淀區(qū)上地西路與后廠村路交叉口，全長6.5km。

其中，起點至西二旗北路為新建段，長5.5km;西二旗北路至終點為現(xiàn)況路改造段，長1.0km。

對于這條自行車專用路的遠期規(guī)劃，相關(guān)負責(zé)人表示，未來還將延伸至中關(guān)村。據(jù)透露，明年6月底完工的是一期工程，6.5公里;未來或繼續(xù)延伸有二期、三期建設(shè)，一直往南延伸至北四環(huán)中關(guān)村地區(qū)。

電動自行車禁行，沿線無紅綠燈

為確保騎行安全，自行車專用路只允許自行車通行，不允許電動車和機動車通行，這也是與一般道路邊施劃的非機動車道最根本的區(qū)別。

根據(jù)設(shè)計規(guī)劃，自行車專用路會考慮設(shè)置閘機以及人工管理等方式嚴(yán)查電動車違規(guī)駛?cè)?，具體的管理模式目前還在研究中。同時，在沿線將設(shè)置監(jiān)控措施，禁止電動車上路，保障自行車出行路權(quán)。

此外，自行車專用路采用封閉管理，與現(xiàn)況道路分離，根據(jù)交通預(yù)測，僅在關(guān)鍵節(jié)點位置設(shè)置出入口。自行車專用路沿線無紅綠燈，道路連續(xù)，不受交叉口干擾。

為避免堵車將設(shè)置潮汐車道、超車道

據(jù)相關(guān)負責(zé)人介紹，專用路設(shè)計速度為每小時20公里。一條自行車道的通行能力可以達到每小時1000至1200輛，同時在設(shè)計過程中考慮早晚高峰兩地之間出行特征，在專用路中間設(shè)置多功能車道，擁有潮汐車道、超車道等功能，同時條件允許的重要節(jié)點，對專用路進行拓寬，保證騎行的便捷、快速，避免出行自行車“堵車”現(xiàn)象。