開放共創(chuàng)繁榮,創(chuàng)新引領(lǐng)未來。

在2018年博鰲亞洲論壇上,習(xí)近平總書記再次發(fā)出了擴(kuò)大開放的最強(qiáng)音。

政協(xié)緊緊圍繞黨中央重大決策部署,積極為實(shí)施全方位開放戰(zhàn)略參政議政、獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。

資料圖 蘭花海高速公路黔桂交界路段

5月14日下午,廣西、貴州兩地政協(xié)圍繞共建中新互聯(lián)互通南向通道進(jìn)行座談交流,廣西壯族自治區(qū)政協(xié)主席藍(lán)天立、貴州省政協(xié)主席劉曉凱出席座談會(huì)并講話。

這場(chǎng)座談要從一件提案說起。

今年全國兩會(huì)期間,藍(lán)天立作為第一提案人,撰寫了《關(guān)于推進(jìn)中新互聯(lián)互通南向通道建設(shè)的提案》。這件提案最終成為八省區(qū)23名全國政協(xié)委員的聯(lián)名提案,也成為今年全國政協(xié)督辦的重點(diǎn)提案之一。

為了配合全國政協(xié)對(duì)該提案的督辦調(diào)研,廣西政協(xié)先期選擇了四個(gè)“南向通道”沿線省份開展調(diào)研交流。

對(duì)于此次座談交流,貴州省政協(xié)也做了精心準(zhǔn)備,貴州省發(fā)改委、省交通廳、省商務(wù)廳負(fù)責(zé)同志在會(huì)上介紹了貴州南向通道建設(shè)情況。

這正是“開放共贏”的共識(shí)使然,也是為了沿線省區(qū)共同的心愿——將南向通道建設(shè)上升為國家戰(zhàn)略。

中新互聯(lián)互通南向通道,是北連絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶、南接21世紀(jì)海上絲綢之路的大通道,是我國西部省區(qū)市協(xié)同發(fā)展、加強(qiáng)與新加坡等東盟國家國際合作的重要渠道,對(duì)西部地區(qū)乃至全國進(jìn)一步擴(kuò)大開放具有重大而深遠(yuǎn)的意義。目前,渝桂黔甘四省區(qū)市政府簽署了合作共建南向通道框架協(xié)議,前景十分廣闊。

機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存,南向通道建設(shè)必須搶抓機(jī)遇、攻堅(jiān)克難。

“我們?cè)谕七M(jìn)具體工作中發(fā)現(xiàn)一些比較突出的困難和問題,比如鐵路運(yùn)輸比重下降、南向通道運(yùn)輸能力不足、服務(wù)效率不高?！辟F州省發(fā)改委副主任陳熵率先發(fā)言……來自兩省區(qū)發(fā)改委、交通運(yùn)輸廳、商務(wù)廳的負(fù)責(zé)人就各自為南向通道建設(shè)所做的工作、存在的問題以及希望兩省區(qū)如何互相支持,開誠布公,互作回應(yīng)。

兩省區(qū)政協(xié)主席深入交換意見,足見他們對(duì)“南向通道”建設(shè)關(guān)注之切。

劉曉凱說,廣西與貴州山相連、水相依、人相親,都是中新互聯(lián)互通南向通道的重要節(jié)點(diǎn)。當(dāng)前,貴州正奮力打造西部?jī)?nèi)陸開放新高地,積極推進(jìn)南向通道建設(shè),主動(dòng)融入“一帶一路”。希望兩省區(qū)政協(xié)進(jìn)一步密切交流、深化合作,為提升黔桂高鐵經(jīng)濟(jì)帶,共建南向通道,促進(jìn)資源互通、產(chǎn)業(yè)融通、信息聯(lián)通、貿(mào)易流通、人文溝通貢獻(xiàn)智慧和力量。

藍(lán)天立說,“南向通道”的建成將使中國全境大部分區(qū)域與歐亞大陸以及東南亞、非洲形成聯(lián)結(jié),大大提高貨物通行的便捷性和經(jīng)濟(jì)性。建議沿線省份形成“共商、共建、共享”的原則,在跨省跨國交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、互聯(lián)互通體系建設(shè)、口岸服務(wù)體系建設(shè)等方面有突破,建設(shè)一條低成本、快捷、能滿足沿線市場(chǎng)主體需要的國際大通道。

最后,兩省區(qū)政協(xié)共同簽署了《共謀發(fā)展助推中新互聯(lián)互通南向通道建設(shè)的合作框架協(xié)議》,爭(zhēng)取將推動(dòng)中新互聯(lián)互通南向通道建設(shè)上升為國家戰(zhàn)略、建立跨省跨境綜合交通體系、提升國際合作層次、加大政策支持力度等上繼續(xù)合作提出建議和提案。

開放的大門只會(huì)越開越大,未來“風(fēng)景這邊獨(dú)好”。