新華社北京4月25日電 題:取消流量“漫游”費、放寬汽車外資股比限制、加快核心技術攻關——工信部有關負責人回應三大熱點

新華社記者張辛欣

能否在7月1日如期取消流量“漫游”費,放寬汽車外資股比限制有哪些具體舉措,下一步將如何加快核心技術攻關?25日國新辦新聞發(fā)布會上,工信部有關負責人就社會關注的熱點話題一一作出回應。

確保7月1日取消流量“漫游”費

政府工作報告提出取消流量“漫游”費,工信部隨后明確日期為7月1日。目前進展如何,能否順利完成?

工信部信息通信發(fā)展司司長聞庫在發(fā)布會上說,三家基礎電信企業(yè)已加大人力和資源投入,目前正在開展套餐梳理和規(guī)則調(diào)整工作,并同步開展系統(tǒng)開發(fā)和改造。工信部將持續(xù)跟進、督促企業(yè)各項工作進展,讓廣大用戶7月1日如期享受到政策實惠。此外,還將通過加大不限量或大流量資費方案推廣力度、開展流量套餐擴容降費、推出特色流量產(chǎn)品等,降低流量消費門檻。

在中小企業(yè)寬帶、專線降費方面,將進一步降低專線價格10%至15%,針對中小企業(yè)推出特色寬帶產(chǎn)品。

費用降下來,網(wǎng)速也要提上來。工信部今年將推動電信企業(yè)為用戶提速,上半年會出臺相關標準。

加速放寬汽車外資股比限制

近日,我國宣布對汽車等領域加大開放力度,引發(fā)全社會關注。下一步還將采取哪些具體舉措?

工信部總工程師陳因在發(fā)布會上說,大幅度放寬市場準入是雙贏之舉。中國汽車產(chǎn)業(yè)一直堅持對外開放的原則,鼓勵加強國際合作和交流。中國汽車市場是全世界最開放的汽車市場之一,幾乎所有知名國際汽車集團公司在中國都設有合資企業(yè),且獲得了良好發(fā)展。

陳因說,我國將在制造業(yè)已基本開放的基礎上放寬汽車行業(yè)的外資股比限制,2018年取消專用車、新能源汽車外資股比限制,2020年取消商用車外資股比限制,2022年取消乘用車外資股比限制,并取消合資企業(yè)不超過兩家限制。

同時,工信部在積極配合相關部門研究制定相當幅度降低汽車進口關稅,確定后將盡快發(fā)布。

加速核心技術攻關

核心技術是產(chǎn)業(yè)命脈。近年來,我國創(chuàng)新力度不斷加大,成果涌現(xiàn)。

一季度高技術制造業(yè)增加值和固定資產(chǎn)投資分別增長11.9%和7.9%。符合轉型升級方向的智能、綠色、高端產(chǎn)品快速增長,集成電路、工業(yè)機器人產(chǎn)量分別增長15.2%和29.6%。城市軌道交通、通信設備等中高端制造業(yè)投資增速均超過70%。

陳因說,以集成電路為例,在市場需求的拉動下,我國集成電路產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展,整體實力顯著增強,產(chǎn)業(yè)規(guī)模壯大。下一步將堅持走創(chuàng)新發(fā)展和開放合作的道路,加快推動核心技術突破,加強國際間產(chǎn)業(yè)合作。

陳因說,工信部加快組織開展創(chuàng)新中心工程建設。截至目前,已建設了動力電池、增材制造、信息光電子、印刷及柔性顯示、機器人五個國家制造業(yè)創(chuàng)新中心,相關省培育了約60家省級制造業(yè)創(chuàng)新中心。

下一步,工信部將著力構建完善以企業(yè)為主體、市場為導向、產(chǎn)學研深度融合的制造業(yè)創(chuàng)新體系,支撐制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。