原標題：別了，美國人的GPS！5月起，導航就用中國北斗

北斗地圖APP五一或上線:精確到1米 定位到具體車道

據(jù)媒體報道，北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)進入全球組網(wǎng)的密集發(fā)射階段，“全國一張網(wǎng)”一期已正式通過驗收，可在中國的21個省份提供實時動態(tài)厘米級精準定位服務。屆時，在北斗賦能之下，智慧城市、自動駕駛、智慧物流等都將實現(xiàn)大規(guī)模商用。

北斗地圖APP，精確到1米范圍內，精準到具體車道

據(jù)記者從重慶沙坪壩區(qū)獲悉，北斗地圖APP預計5月1日上線，其導航功能可精確到1米以內，能夠清晰定位到具體車道。

北斗地圖APP是一款基于北斗衛(wèi)星精準導航服務的基礎位置服務工具，可為廣大用戶提供移動、實時的定位和導航以及基于位置的衣、食、住、行和商家信息服務。

據(jù)北斗物聯(lián)網(wǎng)公司相關負責人介紹，“北斗地圖具有直觀便利的道路指引、清晰明確的語音提示，新增了主輔路、環(huán)島、高速路的道路標牌及實際道路提示，讓用戶對路線情況一目了然，在復雜路況下也可從容應對?！北倍返貓D還可以根據(jù)實際路況，給出智能化路線優(yōu)化建議，提高出行效率。

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GPS是美國的國際上有一個高大上的俱樂部，它只有四個會員，卻吸引了各國首腦的關注和眾多頂級科學家工程師的研究，這個俱樂部就是GNSS（全球導航衛(wèi)星系統(tǒng)），四個會員分別是美國GPS、歐洲伽利略GALILEO、俄羅斯格洛納斯GLONASS、中國北斗COMPASS。

曾幾何時在普通用戶心目中，GPS就是定位導航系統(tǒng)，定位導航系統(tǒng)就是GPS。但是很多人都沒有意識到雖然全世界的用戶都能夠接入使用，可GPS系統(tǒng)的控制權和數(shù)據(jù)還是始終屬于美國的。

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老一輩人，比如有二十多年車齡的我爸，堪稱老司機一枚。記得小學、初中坐車，我總愛睡覺，這時候我爸就會把我喊醒說：“別睡了，看著點路，以后不認路怎么辦？”

很遺憾，十多年過去了，一直不認路的我也很少迷路，畢竟手機有強大的導航系統(tǒng)。而對我坐車就睡覺非常不滿意的爸爸，最近幾年也徹底放棄規(guī)勸我的想法，美滋滋的用起了GPS。

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GPS用途主要為兩方面，軍用和民用。

軍用方面：美國幾乎所有飛機、坦克、精確制導彈、艦船都在使用GPS。

民用方面：離開了GPS，手機、微信、APP的導航都會陷入癱瘓境界；國家的電網(wǎng)會進入不穩(wěn)定狀態(tài)；自動駕駛技術、民航飛機高精度起飛降落自主導航、精密農業(yè)，都是夢。

而GPS系統(tǒng)，是屬于美國的，過度依賴GPS必然會埋下隱患。比如GPS干擾、欺騙。

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GPS是美國的，北斗是我們的

為了打破美國在這一領域的壟斷，俄羅斯和歐洲分別建設了GLONASS和伽利略衛(wèi)星導航系統(tǒng)。

中國北斗是個新會員，同時也是發(fā)展勢頭最猛的會員，而北斗對我們生活的影響非常巨大！

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據(jù)悉，北斗有兩大獨特之處：

一是復雜的星座系統(tǒng)：北斗是唯一一個使用了地球靜止軌道、地球傾斜同步軌道和中軌軌道的衛(wèi)星導航系統(tǒng)。GPS、格洛納斯、伽利略都是僅使用中軌軌道。

二是短報文系統(tǒng)：北斗的接收機可以和衛(wèi)星進行交流，發(fā)布140個字的短報文，就像現(xiàn)在人們平時用的“短信”，既能夠定位，又能顯示發(fā)布者的位置。

軍用方面，所有美國GPS可以使用的地方，都是北斗的方向。北斗的性能，絲毫不亞于美國GPS。

“北斗”是啥？80后中科院美女科學家為你解析

你好，北斗

據(jù)澎湃新聞報道，3月30日01時56分，我國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長征三號乙運載火箭（及遠征一號上面級），以“一箭雙星”方式成功發(fā)射第三十、三十一顆北斗導航衛(wèi)星，這兩顆衛(wèi)星是我國北斗三號第七、八顆組網(wǎng)衛(wèi)星。

中國北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)進入全球組網(wǎng)的密集發(fā)射階段，迄今已累計發(fā)射31顆衛(wèi)星，2020年即可為全球用戶提供服務。

我國北斗地基增強系統(tǒng)“全國一張網(wǎng)”的建設一期正式通過驗收，可在全國范圍內提供亞米級精準定位服務，在中國的21個省份提供實時動態(tài)厘米級精準定位服務。

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業(yè)內人士表示，預計未來3年，更多的手機、單車、可穿戴設備等終端都將使用北斗高精度定位服務，為城市管理賦能，給人們的生活帶來便利。

無人快遞：“無人機送快遞是典型的物聯(lián)網(wǎng)應用，核心技術是位置服務。”北斗物聯(lián)網(wǎng)公司相關負責人介紹，該公司已開發(fā)出全球首個基于北斗通信技術的物聯(lián)網(wǎng)模塊，能把位置服務精確到厘米級。

定位車輛達到米級以下精準度：從事道路班線客運、旅行包車、危險貨物運輸?shù)能嚿?，都有必須安裝電子定位裝置，交通管理部門就能監(jiān)控車輛運動狀態(tài)，超速闖禁行等違規(guī)駕駛行為會自動報警。

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以前的GPS定位精度是10米，無法區(qū)分車道。自2014年9月，中國啟動北斗地基增強系統(tǒng)研制建設，在路燈桿、信號塔等地方架設北斗設備，形成北斗地基增強系統(tǒng)。

而北斗地基增強系統(tǒng)與天基的衛(wèi)星相互配合，可達到米級以下的實時定位精度，大貨車就再也不敢長期占用超車道了。

老人孩子走失找回迅速：有了北斗導航系統(tǒng)，給老人和孩子戴的定位手表會更加精準和靈敏，定位信息不再是“在某地附近”，可能會精確到站在哪塊地板磚上。萬一熊孩子調皮了又離家出走，這次知道去哪兒找了。

無考官駕考要來了：在地面設施的配合下，北斗的實時定位精度已經(jīng)遠遠高于GPS，這就給另一種業(yè)務提供了技術手段，那就是基于北斗系統(tǒng)的無考官駕考。

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現(xiàn)在的倒車入庫等駕考項目已經(jīng)有電子監(jiān)控了，壓線就會報警，但路考還得有考官。以后的全部駕駛課目考試可能被北斗系統(tǒng)全面取代，在考試車上安裝北斗接收機，無論是倒庫還是路考，系統(tǒng)都會精確實時記錄車輛軌跡，并自動評分，會比考官更嚴格和公正。

對巨大建筑物進行形變監(jiān)測：把北斗設備固定在水壩、大橋、高速公路等巨大建筑上面，能更方便準確的對其沉降和變形做測量。設備自動地接收定位信息，攢足了一個月的海量定位數(shù)據(jù)后進行差分計算，精度在毫米以下的定位數(shù)據(jù)就算出來了，這比人工測量方便和準確的多。

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用北斗進行形變監(jiān)測，還能把偏遠監(jiān)測點的數(shù)據(jù)直接通過北斗短信功能傳回基地，減少了人工采集，定位、差分解算、數(shù)據(jù)回傳全部自動化。

在漁業(yè)的應用為了遇險時便于求救，漁民出海會配備GPS和海事衛(wèi)星電話，但是養(yǎng)一部海事衛(wèi)星電話很貴。

北斗在亞太地區(qū)布網(wǎng)后，漁民裝上了北斗衛(wèi)星船載終端，遇到險情后一鍵求救，終端會自動把附帶著定位信息的求救短信通過衛(wèi)星發(fā)給岸上的救援隊，實現(xiàn)了GPS+海事衛(wèi)星電話的功能。

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那這個終端貴嗎？政府拿出了1個億免費為遼寧、山東、浙江、海南的1萬艘漁船安裝的北斗終端，后續(xù)再安裝的直接補貼九成，漁民只需象征性的出一成的錢就可以安裝。

北斗衛(wèi)星短信一條三毛錢，可比海事衛(wèi)星電話便宜多了！

在漁業(yè)的應用：北斗系統(tǒng)的短報文服務能在地震等災害發(fā)生、基站遭破壞的情況下進行緊急通訊，在沒有信號的情況下也能向外界發(fā)送自己的位置。

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北斗一號系統(tǒng)在汶川地震中發(fā)揮重要作用（中國網(wǎng)）

2008年的汶川地震中，北斗就發(fā)揮了重要作用。

當時的北斗一代系統(tǒng)，在地震中發(fā)揮出了不受地面影響的優(yōu)勢，它的定位和短信能力充分發(fā)揮了作用，成為了救援指揮部隊和前線救援人員最得力的通信助手，最大限度地保證了“72小時黃金搶救時間”的有效利用。