新華社北京3月30日電（記者齊中熙）記者從中國中鐵股份有限公司獲悉，我國首臺使用國產(chǎn)主軸承的再制造盾構(gòu)機30日圓滿完成合肥軌道交通三號線掘進任務(wù)，標志著我國盾構(gòu)機再制造水平和盾構(gòu)機主軸承自主研制取得重大突破，對推動盾構(gòu)機核心部件的國產(chǎn)化具有重大意義。

該盾構(gòu)設(shè)備是中鐵隧道局為適應(yīng)合肥地質(zhì)專門組織再制造的土壓平衡盾構(gòu)機，不僅恢復原機性能，優(yōu)化系統(tǒng)，而且首次研發(fā)使用了國產(chǎn)主軸承。新制主軸承由中鐵隧道局牽頭研制，直徑2.6米，能滿足直徑6至7米盾構(gòu)機連續(xù)工作1.5萬小時以上，標志著我國已經(jīng)掌握了盾構(gòu)機核心技術(shù)，打破了少數(shù)國外公司的技術(shù)壟斷。

中鐵隧道局有關(guān)負責人表示，再制造產(chǎn)業(yè)是一種綠色清潔的新興產(chǎn)業(yè)，盾構(gòu)機作為一種短使用周期、高價值成本設(shè)備，當前國內(nèi)保有量已超過1500臺。隨著其“老齡化”不斷加劇，大量盾構(gòu)機面臨性能下降嚴重、使用成本不斷增加甚至報廢的問題，對其實施再制造，具有顯著的社會效益和經(jīng)濟效益。

中鐵隧道局是國內(nèi)擁有盾構(gòu)機數(shù)量最多、種類最全、使用較早的施工企業(yè)，是行業(yè)內(nèi)唯一一家被工信部列入盾構(gòu)機再制造試點的施工企業(yè)。（完）