隨著“一帶一路”戰(zhàn)略實(shí)施,中歐班列作為“一帶一路”交通使者,開(kāi)行數(shù)量越來(lái)越多,覆蓋范圍越來(lái)越大。2017年,中歐班列共開(kāi)行3600列,超過(guò)2011年至2016年6年開(kāi)行數(shù)量的總和,2018年計(jì)劃安排開(kāi)行中歐班列4000列左右。中歐班列開(kāi)行數(shù)量不斷增加,運(yùn)輸品種不斷擴(kuò)容,在活躍“一帶一路”沿線經(jīng)濟(jì)同時(shí),也在潛移默化中提高沿線人民群眾經(jīng)濟(jì)收入和生活水平。

二連火車(chē)站,作為“一帶一路”歐亞大陸鐵路物流通道一個(gè)主要節(jié)點(diǎn),是中歐班列中部最便捷運(yùn)輸通道,其中歐班列開(kāi)行數(shù)量及物資運(yùn)量,也是與日俱增。據(jù)2月23日央廣網(wǎng)報(bào)道,2017年,二連浩特口岸運(yùn)行中歐班列線路15條,共開(kāi)行575列,總箱數(shù)25819箱,貨運(yùn)量31.84萬(wàn)噸,貨值25.12億美元。

眾所周知,中歐班列開(kāi)行,不論從效益方面,還是效率方面來(lái)說(shuō),其性?xún)r(jià)比都比較高,深受“一帶一路”沿線商家青睞。同公路運(yùn)輸及海運(yùn)相比較,鐵路運(yùn)輸受氣候環(huán)境、自然條件影響小,并且安全快捷,綠色環(huán)保,時(shí)效性有保證。運(yùn)費(fèi)約為航空運(yùn)輸五分之一,運(yùn)行時(shí)間約為海運(yùn)四分之一。另外,中歐班列開(kāi)行,對(duì)“一帶一路”參與國(guó)家?guī)?dòng)作用越來(lái)越明顯。好多國(guó)家在中歐班列所經(jīng)過(guò)區(qū)域,因地制宜建立起工廠、物流集散基地,在降低物流成本同時(shí),也帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。

人們常說(shuō),二連浩特是一個(gè)火車(chē)?yán)瓉?lái)的城市,這話一點(diǎn)不假。二連浩特是伴隨著集二線鐵路建立起的城市,隨著我國(guó)改革開(kāi)放,隨著“一帶一路”倡議的實(shí)施,隨著中歐班列開(kāi)行與日俱增,二連浩特區(qū)位優(yōu)勢(shì)越來(lái)越明顯,不論是貿(mào)易總量,還是城市規(guī)模及現(xiàn)代化程度,都是日新月異,今非昔比。城市也向物流貿(mào)易、旅游服務(wù)等多元化發(fā)展,為經(jīng)濟(jì)發(fā)展形成多個(gè)著力點(diǎn),其中外貿(mào)企業(yè)總數(shù)已經(jīng)超過(guò)1000家,帶動(dòng)更多人就業(yè)和實(shí)現(xiàn)各自夢(mèng)想。當(dāng)然,中歐班列所經(jīng)過(guò)蒙古國(guó)、俄羅斯等國(guó)家和地區(qū),也紛紛在沿線建立起邊境貿(mào)易、加工基地等相關(guān)服務(wù)業(yè),帶動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展同時(shí),也讓更多人實(shí)現(xiàn)富裕夢(mèng),同時(shí)也正在崛起一座座現(xiàn)代化城市,提升地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)力和品位。

隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化快速發(fā)展,“買(mǎi)全球,賣(mài)全球”已不再是天方夜譚,中歐班列運(yùn)輸品類(lèi)也更加包羅萬(wàn)象。就目前經(jīng)由二連的中歐班列,出境貨物有家用電器、五金建材、服裝鞋帽、通信設(shè)備、玩具等;進(jìn)口貨物有汽車(chē)配件、飛機(jī)零件、工程設(shè)備、板材等。不論是進(jìn)口貨物,還是出口貨物,都與人民群眾生活息息相關(guān),都在提升著“一帶一路”沿線人民群眾生活水平和幸福指數(shù)。是的,也正是中歐班列開(kāi)行數(shù)量增加,今年春節(jié)法國(guó)紅酒、德國(guó)啤酒、白俄羅斯牛奶、俄羅斯食用油等眾多歐洲優(yōu)質(zhì)食品,豐富了更多人餐桌。

中歐班列,就像一個(gè)個(gè)舞者,舞動(dòng)著“一帶一路”,共享中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展紅利,共同補(bǔ)齊經(jīng)濟(jì)發(fā)展短板,提升合作、發(fā)展、共贏指數(shù)。(馮根新)