新華網(wǎng)貴陽1月25日電(盧志佳)設計時速200公里的渝貴鐵路于1月25日全線開通運營,這條備受期待的機遇之路,在崇山峻嶺之間,構連起重慶和貴陽之間最重要的“血脈”。

一個是“火鍋之城”,一個是“避暑之都”;一座是“山城”,一座是“林城”……這樣的類比不勝枚舉。重慶和貴陽歷來地緣相近、人緣相親,縱然崇山阻隔,也擋不住現(xiàn)代交通發(fā)展的腳步,更擋不住人們互聯(lián)互通的決心。

1965年,貴陽至重慶的第一條干線鐵路建成。雖然兩地相距不過400公里,但由于沿線坡度較陡,數(shù)百公里溝壑縱橫,列車要運行10余個小時才能到達。

渝貴之間的大交通建設在新時代迎來高潮。

2005年,渝湛高速通車,重慶與貴州間有了第一條高速公路。

2018年初,渝貴鐵路開通,高速鐵路讓渝貴“2小時交通圈”成為現(xiàn)實。

渝貴鐵路開通后,“西南高鐵局域網(wǎng)”更加通暢:重慶到貴陽的鐵路運行時間縮短至最快2小時,到昆明的時間也壓縮到4.5小時,通過快捷鐵路聯(lián)通,成都、重慶、貴陽和昆明之間將構筑起更為互聯(lián)互通的西南城市圈。

“全國高鐵網(wǎng)”更加完善:渝貴鐵路北端通過重慶樞紐與蘭渝、襄渝、渝利、成渝等鐵路接軌,南端通過貴陽樞紐與貴廣、滬昆、湘黔等鐵路相接,形成高標準、大能力、快速度的“出?！贝笸ǖ馈?/p>

西南鐵路網(wǎng)上的兩座樞紐城市,有望實現(xiàn)優(yōu)勢互補且日益緊密的共贏關系,開啟渝貴聯(lián)動發(fā)展的新時代。隨著渝貴鐵路的開通,貴陽可以通過重慶更好地融入“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶,重慶通過貴陽可以更多地轉移產(chǎn)業(yè)、吸引消費。

渝貴開通之際,兩地黨政之間交往更加頻繁。2017年8月,貴陽組隊前往重慶,與有關企業(yè)深入洽談深化合作事宜,學習考察城市規(guī)劃建設、城市CBD建設、現(xiàn)代服務業(yè)發(fā)展、金融業(yè)發(fā)展等方面的成功經(jīng)驗。同年9月,重慶市江北區(qū)考察團來筑考察,實地了解了貴陽大數(shù)據(jù)物流、公安數(shù)據(jù)鐵籠、數(shù)據(jù)清洗加工等大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)形態(tài)。

投資建設增添新動力,市場挖掘涌現(xiàn)新潛力。在不遠的未來,重慶和貴陽在旅游業(yè)、大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)、制造業(yè)、城市建設和金融商貿(mào)方面,都將有更多的合作可能。渝貴鐵路沿線區(qū)市縣也能迅速融入,共同分享重慶、貴陽發(fā)展帶來的紅利。

每年酷暑時節(jié),都有幾十萬重慶人到貴陽、遵義等地消暑。而貴陽人周末到重慶旅游消費,也和走親串友一般稀松平常。隨著渝貴鐵路的開通,渝貴“雙城記”將不斷上演,中午在重慶慢慢燙個火鍋,晚上到貴陽街頭悠閑地品嘗一鍋酸湯魚,也許會成為兩地市民更日常的生活方式。

雄關漫道堅實如鐵。從渣滓洞集中營到婁山關戰(zhàn)斗遺址,從遵義會議會址到息烽集中營……曾串聯(lián)起一條紅色的英雄之路。

山高水遠如履平川。從“長江經(jīng)濟帶”支點到大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū),從內(nèi)陸開放高地到生態(tài)文明示范區(qū)……如今又架構起一條多彩的希望之路。