中新網(wǎng)客戶端北京1月25日電 今日,重慶至貴陽(yáng)的渝貴鐵路正式開通運(yùn)營(yíng)。渝貴鐵路的開通,不僅將為西部南北大通道擴(kuò)能提速,同時(shí)也為即將到來(lái)的2018年春運(yùn)新增一條大能力運(yùn)輸通道。

重慶至貴陽(yáng)僅需2小時(shí)

渝貴鐵路于2013年5月開工建設(shè),2017年10月開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試,自重慶西站引出,向南經(jīng)綦江、遵義、息烽,終到貴陽(yáng)北站,全長(zhǎng)約347公里。

不少民眾或許有疑問,重慶到貴陽(yáng)不是一直通火車嗎?此次為何又新開通了渝貴鐵路?據(jù)了解,本次開通的渝貴鐵路,準(zhǔn)確來(lái)講,應(yīng)該叫“重慶至貴陽(yáng)鐵路擴(kuò)能改造工程”,是在原有鐵路的基礎(chǔ)上升級(jí)改造而成。

此外,渝貴鐵路初期最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速為200公里,是一條動(dòng)車、普速共線的鐵路。開通后,重慶至貴陽(yáng)將從目前的最快9小時(shí)左右壓縮至2小時(shí)左右,成都至貴陽(yáng)將從目前的最快11小時(shí)左右壓縮至3.5小時(shí)左右。

渝貴鐵路共新建橋梁209座、隧道115座,橋隧比約為75%,其中全線重點(diǎn)橋隧工程包括:新白沙沱長(zhǎng)江六線特大橋、夜郎河特大橋、天坪隧道、新涼風(fēng)埡隧道等,是一條具有山區(qū)特點(diǎn)的快速鐵路。

此外,在渝貴鐵路正式開通運(yùn)營(yíng)后,服役超過50年的川黔鐵路將不再承擔(dān)客運(yùn)任務(wù)。

成渝與珠三角快速“牽手”

渝貴鐵路的開通,對(duì)于中國(guó)鐵路的意義,并不僅僅是縮短了渝貴兩地的通行時(shí)間這么簡(jiǎn)單。

隨著渝貴鐵路的開通,旅客可乘動(dòng)車組列車從成都出發(fā),通過成渝—渝貴—貴廣鐵路線,用大約8.5小時(shí)便可直達(dá)廣州,重慶到廣州也將從原來(lái)的12小時(shí)縮短到7小時(shí)左右。這將使珠三角和成渝兩地之間的運(yùn)力大幅提升,基本打通珠三角通往成渝方向的運(yùn)輸瓶頸。

通車后的渝貴鐵路除了能與貴廣鐵路相連外,還將在北端通過重慶樞紐與成渝、蘭渝、襄渝、渝利等鐵路接軌,南端通過貴陽(yáng)樞紐與滬昆、湘黔等鐵路相接,形成高標(biāo)準(zhǔn)、大能力、快速度的“出?！贝笸ǖ?。

對(duì)此,有專家指出,渝貴鐵路的開通,將改善區(qū)域交通結(jié)構(gòu),極大便利沿線群眾出行,帶動(dòng)沿線旅游資源開發(fā)和中小城市發(fā)展。同時(shí),也將使區(qū)域經(jīng)濟(jì)的聯(lián)動(dòng)更為密切,也將為整個(gè)西南內(nèi)陸的對(duì)外開放打開新格局。

新動(dòng)脈將助力春運(yùn)

在即將到來(lái)的2018年春運(yùn)中,渝貴鐵路的開通將進(jìn)一步提高和釋放四川、重慶境內(nèi)勞務(wù)輸出地區(qū)的運(yùn)輸能力,川渝南下務(wù)工、廣深北上歸家的春運(yùn)路將更加方便、快捷。

渝貴鐵路開通后,將新增動(dòng)車組53對(duì)、普速列車10對(duì)。成都、重慶至貴陽(yáng)、廣州、南寧、長(zhǎng)沙等地,都將開行動(dòng)車組列車。值得一提的是,成都和昆明之間,也將首次由動(dòng)車組列車相連。

鐵路部門已于本月19日起發(fā)售渝貴鐵路相關(guān)車次車票。經(jīng)記者查詢,搭乘“D”字頭動(dòng)車組列車由重慶西至貴陽(yáng)北全程二等座票價(jià)為129元,成都東至貴陽(yáng)北全程二等座票價(jià)則為249元。(完)