新華社武漢12月24日電 題:“快舟”火箭總設計師梁紀秋:打造國際品牌 建設航天強國

新華社記者胡喆、譚元斌

快舟系列火箭是我國通過商業(yè)路徑發(fā)展航天的最新成果。黨的十九大報告提出“航天強國”建設目標,快舟系列火箭總設計師梁紀秋說,從“航天大國”邁向“航天強國”,最根本的是軟實力的提升,當務之急是打造在國際上具有重大影響力的商業(yè)航天品牌。

從航天大國到航天強國:“不能再一個任務吃到老”

“黨的十九大報告中的航天強國、質量強國、軍民融合、創(chuàng)新驅動等四個關鍵詞,跟航天密切相關。這些目標提出的時機很關鍵,振奮人心!”梁紀秋說。

他認為,航天大國偏重于硬件、硬實力,航天強國偏重于軟件、軟實力。航天強國要求創(chuàng)新能力很強,對于人類探索太空過程中碰到的一些問題,很快就能拿出解決的方案。同時,相關的工業(yè)基礎、人才基礎、制度基礎等也都很好,能出顛覆性成果,“做就做國外沒有的,那才叫創(chuàng)新?！?/p>

“繼續(xù)做大國不行嗎?或者過五年再做強國不行嗎?”梁紀秋說,中國航天已經來到了變革的十字路口。大航天時代,全球激起新一輪航天熱潮,中國航天既面臨機遇,又面臨挑戰(zhàn)。“航天強國要從‘跟跑’向著‘并跑’‘領跑’去努力?！辟|量強國、軍民融合、創(chuàng)新驅動都是建設航天強國的基礎。

在梁紀秋看來,經過改革開放以來幾十年的長足發(fā)展,中國航天取得了舉世矚目的成就,這是黨的十九大報告提出“航天強國”的基礎。但同時,中國航天與美、俄等國家的差距也不小,問題不少,需要解決。商業(yè)航天時代,特別要有市場的觀念,不能再奉行老一套,“一個任務吃到老”。

“快舟將發(fā)射衛(wèi)星的國際價格拉低一半”

快舟系列火箭是中國發(fā)展商業(yè)航天的代表作?？熘垡惶柤滓延诮衲瓿醪捎靡患堑姆绞匠晒Πl(fā)射,截至目前共獲得發(fā)射訂單16個,更先進的快舟-11明年上半年將首飛。

梁紀秋表示,快舟系列火箭處處體現著商業(yè)航天的創(chuàng)新特質,突破了業(yè)界對于固體火箭只能用于武器裝備,不能用于發(fā)射衛(wèi)星的傳統觀念。其發(fā)射不僅比液體火箭快得多,在精準度上也不落下風,發(fā)射近地軌道衛(wèi)星,誤差可以控制在百米級。

不僅如此,快舟系列火箭采用車載移動方式發(fā)射,全過程實現便捷化,環(huán)境適應能力極強,對于依賴和保障要求較低。“在中雨條件下,淋個數小時都沒問題”,不像傳統火箭那樣需要一二百人做發(fā)射服務工作。而且,性價比高,將現在發(fā)射衛(wèi)星的國際價格拉低了一半,低于1萬美元/公斤。

發(fā)射快舟一號甲,從簽約到衛(wèi)星上天,只花了8個月時間?！皶r間就是效率?！绷杭o秋說,往后將會越來越快,終極目標是3個月,如果使用庫存火箭,可以1個星期內完成發(fā)射。

據梁紀秋介紹,快舟-11已基本完成初樣研制,主要的大型試驗,包括發(fā)動機試車、控制系統檢測等都已經做完了,明年1月份將進入試樣階段。

“快舟-11號能力大幅提升,價格進一步降低,目前已經供不應求。”梁紀秋說,以快舟-11為標志,我國固體火箭運載系數將達到國際領先水平。

“中國商業(yè)航天呼喚真正的國際化品牌”

除了快舟-11,運載能力更強的快舟-21、快舟-31也正在加緊研制當中。

據梁紀秋介紹,快舟-21、快舟-31將使用我國自主研制的世界上首款直徑超過4米的大推力固體火箭發(fā)動機。依靠這款發(fā)動機,快舟-21、快舟-31的近地軌道最大運載能力分別達到20噸、70噸。其發(fā)射成本將進一步降低至5000美元/公斤,與當前國際主流價格2至3萬美元/公斤相比,極具價格優(yōu)勢。

“快舟在國內算是一個品牌。這還不夠,要打造一個國際品牌。現在國際上的商業(yè)任務都在找我們,但我們還沒有真正到商業(yè)化運作的程度?！绷杭o秋說。

作為快舟系列火箭總設計師,梁紀秋主導研發(fā)了明年初即將點火驗證關鍵技術的我國新一代超大直徑固體火箭發(fā)動機。他和他的團隊甘于寂寞、潛心突破,用了3年時間,開展了大量的技術攻關和單項試驗工作,目前正在為發(fā)動機整機點火做最后的驗證準備。

梁紀秋認為,固體火箭這條路可以再往前延伸推進,對未來太空經濟作出更大貢獻?！懊绹墨C鷹是目前世界上最便宜的一款火箭,我們要做到比獵鷹更便宜!”

“航天與每個人的生活密切相關?！绷杭o秋說,航天強國“必須具備強大的航天文化基礎”,通過航天文化的不斷建設,將航天活動上升為探索太空、追求真理的普遍共識,通過航天教育,讓孩子們從小就熱愛航天、投身“航天夢”。