新華社上海１２月１４日電（記者賈遠(yuǎn)琨）１２月１４日，乘坐Ｇ１４次列車去往北京南的上海旅客徐麗霞幸運(yùn)地成為今年長三角鐵路運(yùn)輸?shù)牡冢秲|位旅客。這標(biāo)志著，長三角鐵路年發(fā)送旅客首次突破６億人次大關(guān)，全年有望達(dá)到６．２６億人次。

６億人次的旅客發(fā)送量折射出了什么？

交通為實(shí)業(yè)之母，鐵路為交通之母。近年來，長三角鐵路建設(shè)突飛猛進(jìn)，截至２０１６年底，中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司營業(yè)里程達(dá)９９９６．６公里，其中高鐵運(yùn)營里程達(dá)到３３５７．４公里，約占全國高鐵總里程六分之一。

從東南海濱城市到北方邊陲小城，織線成網(wǎng)的鐵路像四通八達(dá)的粗壯血管與全國鐵路干線網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)貫通，把長三角與全國各地有機(jī)連接，初步形成了以上海、杭州、合肥等區(qū)域中心城市為軸心，向我國中部、南部、西南部、北部等輻射的格局。

目前，長三角地區(qū)每天開行的９１７趟客車可抵達(dá)我國３２個(gè)省級行政區(qū)，開行的６５６趟動(dòng)車組列車一日可抵達(dá)黑龍江、陜西、廣東、貴州、四川、山西等全國２３個(gè)省級行政區(qū)。旅客乘坐高鐵到全國主要城市旅行時(shí)間大幅縮短，上海至鄭州、武漢、西安、廣州、貴陽等城市間實(shí)現(xiàn)１０００公里內(nèi)５小時(shí)到達(dá)，２０００公里內(nèi)８小時(shí)到達(dá)。長三角區(qū)域內(nèi)主要城市間聯(lián)系更加緊密，“同城化”效應(yīng)凸顯。

鐵路在交通網(wǎng)絡(luò)中發(fā)揮的骨干作用，有力促進(jìn)了人流、物流、信息流的加速涌動(dòng)，也成為長三角地區(qū)向世界第六大城市群邁進(jìn)的最強(qiáng)“粘合劑”。預(yù)計(jì)到２０２０年，中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司營業(yè)里程將達(dá)到１３７００公里，其中高鐵近５９００公里，區(qū)域內(nèi)將形成干線成網(wǎng)、層次分明、能力均衡、方便快捷的鐵路網(wǎng)絡(luò)，可以基本滿足區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。