大眾網(wǎng)煙臺12月14日訊 （記者樊思思 苑菲菲）如果你對“可燃冰”這種新型能源略有了解，那就一定知道，其開采難度幾乎和它的價(jià)值一樣“鼎鼎大名”。正因?yàn)槿绱?，我國今?月在南海神狐海域首次試采可燃冰的成功，讓全世界的目光都聚焦到了承擔(dān)開采任務(wù)的“藍(lán)鯨1號”鉆井平臺身上。12月14日上午，“聚焦新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換——第十三屆中國網(wǎng)絡(luò)媒體山東行”采訪團(tuán)來到位于煙臺的中集來福士海洋工程有限公司，近距離參觀“藍(lán)鯨1號”，聽建造者們講講這座“開采神器”背后的奧秘。

“藍(lán)鯨1號”停靠在碼頭。（資料圖）

“藍(lán)鯨1號”能抵御12級海上風(fēng)暴，鉆井深度超過地球最深點(diǎn)

“這么大！”14日上午，采訪團(tuán)記者抵達(dá)中集來福士的深水碼頭，立刻就被?？吭诎哆叺膸鬃@井平臺驚呆了。這些鉆井平臺每一座都比城堡還要大，人站在旁邊得拼命仰起頭才能望到頂，其中黃色的“藍(lán)鯨1號”尤其惹人注目。工作人員告訴記者，在完成試采可燃冰的任務(wù)后，“藍(lán)鯨1號”鉆井平臺目前正在這里進(jìn)行維保?！八{(lán)鯨1號”是由中集來福士海洋工程有限公司建造的超深水雙鉆塔半潛式鉆井平臺，平臺長117米，寬92.7米，甲板面積相當(dāng)于一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的足球場，從船底到頂端有37層樓那么高。在這座重達(dá)42000噸的平臺上，集中了27354臺設(shè)備，40000多根管路，這么一個(gè)龐然大物能夠在海上高速行駛，還能“鉆”到深海開采能源，實(shí)在令大家又驚訝，又自豪。

采訪團(tuán)記者在中集來福士進(jìn)行采訪。

據(jù)介紹，當(dāng)初為這座鉆井平臺取名藍(lán)鯨，就是蘊(yùn)含著它將成為代表人類海工領(lǐng)域最高科技水平的平臺的美好希望。記者在深水碼頭偶遇“藍(lán)鯨1號”動(dòng)力工程師劉騰飛，他給記者講起了“藍(lán)鯨”抵御強(qiáng)風(fēng)暴的小故事。今年夏天在南海試采可燃冰期間，遇到了非常猛烈的海上風(fēng)暴，最大風(fēng)力達(dá)到12級。撤回碼頭還是繼續(xù)開采？工程師們經(jīng)過科學(xué)測算，認(rèn)為“藍(lán)鯨”完全有能力抵御這次風(fēng)暴。事實(shí)證明，這個(gè)大家伙果然不負(fù)眾望，經(jīng)歷風(fēng)暴后，繼續(xù)順利完成了開采任務(wù)。

2017年5月17日，“藍(lán)鯨一號”海上鉆井平臺可燃冰開采現(xiàn)場。（資料圖）

藍(lán)鯨1號”鉆井平臺（資料圖）

“藍(lán)鯨1號”的厲害之處還體現(xiàn)在其開采深度，實(shí)現(xiàn)了最大作業(yè)水深3658米、最大鉆井深度15240米的好成績。15240米是啥概念？地球上已知的最深點(diǎn)位于馬里亞納海溝，深度也不過11000多米。這意味著對于“藍(lán)鯨1號”來說，就算是“鉆”到地球最深點(diǎn)也不在話下哦。

“藍(lán)鯨1號”為啥能做到兩個(gè)“世界之最”？工作人員告訴記者，這與其特殊的鉆井系統(tǒng)有關(guān)。中集“藍(lán)鯨1號”的鉆井平臺是雙鉆塔，像兩條鐵臂一般懸掛在船舷左、右兩邊。鉆井作業(yè)時(shí)，普通的鉆井平臺只有一個(gè)鉆塔，一套鉆井系統(tǒng)，一個(gè)頂驅(qū)鉆井，鉆井越到深處，越需要花費(fèi)大量時(shí)間接管。而“藍(lán)鯨1號”卻可以不間斷地將油管提起、連接，然后送進(jìn)地下。另外，“藍(lán)鯨1號”還為多放油管專門預(yù)留了空間，出海鉆井時(shí)可攜帶370根幾十米長的大管子，雙鉆塔同時(shí)工作，一邊打井一邊接管，鉆井效率能提高30%左右。

“藍(lán)鯨1號”不依靠進(jìn)口設(shè)備，從頭到尾都是咱“中集造”

可燃冰試采是一個(gè)世界難題，其所使用的專業(yè)設(shè)備非常關(guān)鍵，以往這些設(shè)備大都由日韓、歐美等提供，中集來福士此次提供的“藍(lán)鯨1號”代表了重大突破。中集“藍(lán)鯨1號”是中集來福士自主研發(fā)設(shè)計(jì)，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的鉆井平臺，完成了從設(shè)計(jì)到采購、生產(chǎn)、調(diào)試至最終交付的總承包建造，并順利通過中油海安全運(yùn)營管理體系認(rèn)證，于2017年2月13日在煙臺命名交付。

據(jù)工作人員介紹，中集來福士對中集“藍(lán)鯨1號”工藝設(shè)計(jì)進(jìn)行了重大改革，用全球起重能力最大的20000噸“泰山吊”改變了半潛式鉆井平臺的建造模式，一舉解決了半潛式平臺生產(chǎn)工藝的交付期問題。其設(shè)計(jì)僅用了9個(gè)月的時(shí)間，比標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)周期縮短了3個(gè)月。

據(jù)介紹，中集來福士是目前國內(nèi)唯一能夠批量化、產(chǎn)業(yè)化建造高端海工裝備的企業(yè)。公司已建成我國最大的海洋工程裝備建造基地，成為擁有半潛式平臺、自升式平臺及海工特種船舶系列產(chǎn)品線的少數(shù)海工企業(yè)之一。作為我國首批進(jìn)入工信部海工裝備企業(yè)“白名單”的7家企業(yè)之一，中集來福士已累計(jì)交付36座各類海洋工程裝備，其中一半以上來自國際主流客戶訂單，已交付9座深水半潛式鉆井平臺，占到國內(nèi)80%的市場份額。

從“藍(lán)鯨”到藍(lán)色海洋科技，打造山東產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級新力量

在戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)之一的高端裝備制造業(yè)中，海洋工程裝備占據(jù)著極為重要的地位。記者了解到，目前，國際海洋工程裝備市場年需求量約在400億到500億美元，未來5—10年內(nèi)，海洋油氣開發(fā)的年均投資總量或?qū)⑦_(dá)到500億美元，與世界船舶市場的投資規(guī)模大體相當(dāng)。隨著海洋油氣開發(fā)向深水進(jìn)軍，這一市場規(guī)模還將不斷擴(kuò)大。這其中，海工裝備制造業(yè)也能占據(jù)相當(dāng)比例的市場份額，有望成為一個(gè)產(chǎn)值達(dá)千億美元的新興產(chǎn)業(yè)。

第十三屆中國網(wǎng)絡(luò)媒體山東行采訪團(tuán)在中集來福士合影留念。

4年前，中國海工裝備制造業(yè)才剛剛從“第三梯隊(duì)”脫穎而出。隨著中集“藍(lán)鯨1號”試采可燃冰的成功，我國總體上已進(jìn)入世界海洋工程裝備制造“第一梯隊(duì)”。未來，山東將以海洋經(jīng)濟(jì)為發(fā)展新動(dòng)力，聚焦海洋生物高效健康養(yǎng)殖、海洋生物醫(yī)藥與制品、海洋裝備制造三大領(lǐng)域，打通科技成果轉(zhuǎn)化通道。同時(shí)，山東還將建設(shè)海洋大數(shù)據(jù)與超算系統(tǒng)、海洋高端儀器研發(fā)海上測試場等一批工程開發(fā)平臺，支撐水下智能裝備、海洋生物醫(yī)藥等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，讓海洋科技成為支撐山東實(shí)體經(jīng)濟(jì)建設(shè)和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的新力量。