中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)12月13日發(fā)布《新建北京至雄安新區(qū)城際鐵路環(huán)境影響報(bào)告書(shū)簡(jiǎn)本》，首度披露了這條城際鐵路的走向和車(chē)站。線(xiàn)路全長(zhǎng)92.783公里。沿線(xiàn)涉及北京市大興區(qū)，河北省廊坊市的固安縣、永清縣、霸州市，雄安新區(qū)。全線(xiàn)設(shè)黃村站、新機(jī)場(chǎng)站、固安東站、霸州北站、雄安站5座車(chē)站。

新建北京至雄安新區(qū)城際鐵路工程初步設(shè)計(jì)線(xiàn)路平面示意圖

站點(diǎn)怎么設(shè)？

想必這是大家最關(guān)心的吧，鐵路修到哪，哪就大發(fā)展?？纯淳┬坭F路會(huì)不會(huì)路過(guò)你家吧。報(bào)告簡(jiǎn)本透露，線(xiàn)路全長(zhǎng)92.783公里。沿線(xiàn)涉及北京市大興區(qū)，河北省廊坊市的固安縣、永清縣、霸州市，雄安新區(qū)。全線(xiàn)設(shè)黃村站、新機(jī)場(chǎng)站、固安東站、霸州北站、雄安站5座車(chē)站。

知道君了解到，京雄鐵路是京霸城際改線(xiàn)后形成的新線(xiàn)，京霸城際原本只有4站：黃村站、新機(jī)場(chǎng)站、永清西站、霸州站。但京雄城際車(chē)站已經(jīng)發(fā)生大調(diào)，增至5站。不在經(jīng)過(guò)永清站，而是經(jīng)固安東向南到霸州北，過(guò)了霸州后，線(xiàn)路又拐向西側(cè)的雄安新區(qū)，設(shè)雄安站。

線(xiàn)路怎么走？

環(huán)評(píng)報(bào)告簡(jiǎn)本中公布了詳細(xì)的線(xiàn)路走向：新機(jī)場(chǎng)至雄安新區(qū)線(xiàn)路自新機(jī)場(chǎng)下穿北航站樓后折向西南，繞過(guò)規(guī)劃南航站樓，下穿永定河，自知子營(yíng)鄉(xiāng)東側(cè)通過(guò)，跨廊涿高速公路后至固安縣東側(cè)與廊涿城際鐵路合場(chǎng)設(shè)固安東站，并預(yù)留至勝芳天津方向聯(lián)絡(luò)線(xiàn)聯(lián)通條件，而后繞大曹營(yíng)村，沿固安永清縣界向南至霸州市，跨牤牛河、106國(guó)道，穿北落店村，向西跨京九鐵路，至采油二廠北側(cè)，西北岸村南側(cè)設(shè)置霸州北站，出站后向西跨大廣高速公路，跨 112國(guó)道后折向南，跨津保鐵路及榮烏高速后，于關(guān)李馬滸村東南側(cè)與京港（臺(tái)）高鐵合場(chǎng)設(shè)置雄安站。

可以看出，線(xiàn)路在北京境內(nèi)走向沒(méi)有什么太大變化，設(shè)站也是維持原來(lái)的京霸城際規(guī)劃。

雄安站在哪？

雄安站應(yīng)該是雄安新區(qū)設(shè)立后公布要建設(shè)的第一個(gè)火車(chē)站。根據(jù)環(huán)評(píng)簡(jiǎn)本，這座車(chē)站是高架站，位于雄安新區(qū)內(nèi)部，占地68.37公頃。同時(shí)在雄安新區(qū)還將設(shè)立雄安動(dòng)車(chē)所，占地109.88公頃。

暫不說(shuō)動(dòng)車(chē)所的面積，雄安站68.37公頃的占地面積就已經(jīng)不可小覷。68.37公頃意味著什么？要知道，堪稱(chēng)“亞洲最大火車(chē)站”的北京南站占地49.92萬(wàn)平方米，相當(dāng)于70個(gè)足球場(chǎng)。而68.37萬(wàn)公頃即68.37萬(wàn)平方米。由于沒(méi)有披露，雄安站最終的建筑規(guī)模不得而知，但僅占地面積來(lái)看，相當(dāng)于96個(gè)足球場(chǎng)，力壓北京南站。

何時(shí)可開(kāi)通？

京雄城際是北京新機(jī)場(chǎng)的配套交通網(wǎng)絡(luò)中的重要一條。按照京霸城際去年開(kāi)工時(shí)的介紹，京霸鐵路總投資建設(shè)工期3.5年，預(yù)計(jì)2020年6月底建成通車(chē)。京霸城際改線(xiàn)成為京雄城際后，他又擔(dān)負(fù)起連接北京與雄安新區(qū)的重任，新機(jī)場(chǎng)2019年就要通航，想必京雄城際的通車(chē)時(shí)間不會(huì)太晚、甚至有可能會(huì)提早到來(lái)。

最高時(shí)速達(dá)到高鐵標(biāo)準(zhǔn)

2017 年4月1日，中共中央、國(guó)務(wù)院決定成立雄安新區(qū)，為滿(mǎn)足雄安新區(qū)運(yùn)輸要求，將原京霸城際鐵路新機(jī)場(chǎng)至霸州段調(diào)整至新機(jī)場(chǎng)至雄安新區(qū)。

京雄城際脫胎于京霸城際。京霸城際原本是北京至霸州的城際鐵路，北京段早在去年年底就已宣布開(kāi)工。但隨著雄安新區(qū)的設(shè)立，這條離著不遠(yuǎn)的城際鐵路特意改變走向，敲定通往雄安新區(qū)。

此前京霸城際鐵路開(kāi)建時(shí)，知道君了解到，北京西-李營(yíng)屬于現(xiàn)在的西黃線(xiàn)，這一段將進(jìn)行升級(jí)改造，最高速度將從現(xiàn)在的160公里/小時(shí)躍升至200公里/小時(shí)。未來(lái)京雄城際走這段時(shí)，速度將達(dá)到200公里/小時(shí)。

而根據(jù)此次環(huán)評(píng)簡(jiǎn)本，李營(yíng)至新機(jī)場(chǎng)段線(xiàn)路全長(zhǎng)35.883公里，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值 250公里/小時(shí)；新機(jī)場(chǎng)至雄安新區(qū)段全長(zhǎng) 56.9公里，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值 350公里/小時(shí)，已經(jīng)屬于高鐵速度。