新華社北京12月4日電（記者樊曦）記者從中國航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)獲悉,自《航空公司飛行員有序流動(dòng)公約》推出以來，我國民航飛行員有序流動(dòng)整體態(tài)勢良好。今年前三季度已有255名飛行員實(shí)現(xiàn)有序流動(dòng),占流動(dòng)總數(shù)的94%。

中國航協(xié)理事長李軍告訴記者，目前加入公約的航空公司已達(dá)到65家，簽約公司2016年完成航空運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量占全行業(yè)的99.6%。在《公約》的引導(dǎo)下，飛行員流動(dòng)工作已經(jīng)進(jìn)入了有序軌道。

２０１４年１１月，由中航協(xié)和中國民航飛行員協(xié)會(huì)牽頭，42家航空運(yùn)輸企業(yè)簽署《航空公司飛行員有序流動(dòng)公約》?！豆s》對飛行員的流動(dòng)進(jìn)行了明確的規(guī)定，其中要求，除控股公司之間的內(nèi)部調(diào)動(dòng)外，各公司飛行員流出幅度原則上不超過１％。

數(shù)據(jù)顯示，《公約》的實(shí)施讓大多數(shù)飛行員進(jìn)行有序流動(dòng)。2010年至2014年，飛行員中協(xié)商流動(dòng)人數(shù)占總數(shù)的40%以下，2015年占77.5%，2016年占91%。今年前三季度進(jìn)一步提高到了94%,通過仲裁流動(dòng)人數(shù)僅占6%。

李軍表示，飛行員有序流動(dòng)雖取得很大進(jìn)展，但面臨的任務(wù)仍然十分艱巨。在人力資源緊缺狀況未能得到根本緩解的情況下，不僅新成立的運(yùn)輸航空公司需要大量飛行員，通用航空加快發(fā)展對飛行員的需求也在增大。提出流動(dòng)要求的飛行員主要集中在幾家航空公司，飛行員隊(duì)伍穩(wěn)定面臨一定壓力。此外，還存在飛行員引進(jìn)成本居高不下，其中給予個(gè)人的費(fèi)用仍不規(guī)范不透明的問題。

他表示，明年1月飛行員有序流動(dòng)池管理系統(tǒng)將上線運(yùn)行，各簽約公司要使飛行員盡可能納入流動(dòng)池流動(dòng)，并將支付給飛行員的安置費(fèi)用及納稅情況及時(shí)向流出方和航空公司飛行員有序流動(dòng)監(jiān)督協(xié)調(diào)委員會(huì)通報(bào)，以進(jìn)一步深入推進(jìn)飛行員有序流動(dòng)工作。（完）