曾經(jīng)是“世界工廠”的廣東,如今制造業(yè)格局正在悄然蛻變。廣貨的新高度如何實現(xiàn)?互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能和實體經(jīng)濟如何實現(xiàn)深度融合?在轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展的道路上,廣東昂首闊步。

今年“雙11”,在廣東東莞打工的許小龍網(wǎng)購了兩樣裝備,犒賞自己一年的辛苦:一臺最新款的華為智能手機,產(chǎn)自近在咫尺的松山湖高新區(qū);一雙阿迪達斯運動鞋——以往回老家時小龍曾跟鄉(xiāng)親們吹過好多次“那是我們東莞產(chǎn)的”,可這雙上面卻赫然寫著“MADE IN VIETNAM”,拿手機一查,越南!

小龍的小發(fā)現(xiàn),背后是一個大事實:東莞運動鞋的產(chǎn)量逐年下降,全球份額降到不足1/10;取而代之的是,東莞智能手機的出貨量不斷攀升,2016年達到3.02億臺。可以說,全球每5部手機就有一部出自東莞。

“珠江水”“廣東糧”“嶺南鞋服粵家電”,改革開放以來廣貨一路風靡全國,走俏世界。如今,傳統(tǒng)名片尚未褪色,中高端汽車、智能手機、通信設備、智能家電乃至數(shù)控裝備、機器人、無人機等先進制造業(yè)也已狂飆突進,標示出廣貨新高度。

從“汗水經(jīng)濟”到智能制造

“黨的十九大報告中說,我國經(jīng)濟已由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段。這一點,到我們的無人工廠看看,感觸就更深了?！睎|莞勁勝精密組件股份有限公司總裁王建一邊“王婆賣瓜”,一邊將記者領進了公司車間。

自動化設備方陣整齊排列,50臺機器人有條不紊地運轉(zhuǎn),大小不一的藍色機械手不知疲倦地轉(zhuǎn)動著,拋光、打磨……不到20秒,一個個打磨好的手機外殼“出爐”。數(shù)千平方米的車間里,幾乎見不到工人。

2014年以前,勁勝一直在做塑膠手機殼,占全球出貨量的1/10。2015年以后,由于技術的變化和沖擊,整個行業(yè)陷入困境。王建提議:“我們能不能轉(zhuǎn)型升級、搭上智能化快車?”如今呈現(xiàn)在眼前的無人工廠,表明勁勝的設想已成為現(xiàn)實。

過去提到東莞,人們總會想到“汗水經(jīng)濟”。在傳統(tǒng)人口紅利不斷減弱的情況下,2014年,東莞率先推出“機器換人”三年行動計劃。當年9月至今年1月31日,全市申報“機器換人”專項資金項目共2698個,總投資約386億元,新增設備儀器76315臺(套)。項目完成后,企業(yè)勞動生產(chǎn)率平均提高2.5倍,產(chǎn)品合格率平均從86.1%提升到90.7%,單位產(chǎn)品成本平均下降9.43%。

龐大的市場引得嗅覺靈敏的廣東商人摩拳擦掌,搞不銹鋼貿(mào)易出身的佛山人霍錦添9年前獨闖意大利,尋求與當?shù)貦C器人系統(tǒng)集成龍頭企業(yè)的合作。如今,他已成為佛山利迅達機器人系統(tǒng)有限公司董事長,其智能裝備產(chǎn)品和自動化生產(chǎn)線已成功進入格力、美的等知名企業(yè)。

智能裝備正成為“新廣貨”的一部分。在利迅達所在的整個佛山市及至中山、珠海、江門,一條廣東省級層面規(guī)劃的珠江西岸先進裝備制造產(chǎn)業(yè)帶逐漸成形。

從“技術跟隨”到自主研發(fā)

“小祺,請把天窗打開?！薄白衩?”話音未落,天窗徐徐開啟。

“小祺,請把空調(diào)調(diào)高一度?！辈欢鄷?車里果真不那么涼了……

此刻記者在體驗的,是一輛廣汽集團自主品牌車型,其自主研發(fā)的智能語音控制系統(tǒng)靈敏、精準,還略帶幾分俏皮。

在廣汽集團大家庭里,過去最風光的肯定得數(shù)廣本、廣豐這些合資公司,而如今,聚光燈投向11年前才誕生的廣汽研究院。在它的“創(chuàng)新之手”推動下,廣汽自主品牌車型年銷量從2011年的1.7萬輛猛增至2016年的38萬輛,今年更有望突破50萬輛,一舉反超廣汽豐田,逼近廣汽本田的年銷售目標。車身上不斷擦亮的科技成色,無疑是最大賣點。

一直以來,廣東的創(chuàng)新能力都是由企業(yè)主導,貢獻了絕對多數(shù)的技術專利。廣東的很多制造企業(yè)過去大多是在“技術跟隨”的路上隨波逐流;但如今,它們創(chuàng)新的勇氣和努力,賦予了廣貨新的定義。

2001年,時任珠海格力電器董事長的朱江洪曾遠赴日本想買技術,不料素來交好的日本企業(yè)明確表示,自己花了16年才研制出來的核心技術,絕不會轉(zhuǎn)讓給任何一家中國企業(yè)。

這句話深深刺痛了當時的朱江洪和繼任者董明珠,也讓他們意識到,只有自己掌握核心技術,才能擁有市場話語權。從此,格力走上自主研發(fā)的道路。截至今年6月12日,格力累計申請專利29385項,獲得授權專利18221項,自主品牌空調(diào)遠銷全球160多個國家和地區(qū)。

統(tǒng)計顯示,2016年,廣東區(qū)域創(chuàng)新能力連續(xù)9年名列全國第二,全省高新技術企業(yè)、科技企業(yè)孵化器、眾創(chuàng)空間等創(chuàng)新載體數(shù)量位居全國第一,技術自給率、科技進步貢獻率分別提高到71%和57%,基本達到創(chuàng)新型國家或地區(qū)水平。

從“缺核少芯”到闖“無人區(qū)”

11月21日,第十九屆中國國際高新技術成果交易會在深圳會展中心閉幕。交易會上,華為以“新ICT,打造智慧城市神經(jīng)系統(tǒng)”為主題,亮相智慧城市專館,吸睛無數(shù)。在深圳、在廣東,華為都是企業(yè)創(chuàng)新的“頭把交椅”,其創(chuàng)新能力來源于不斷壯大的研發(fā)機構。

然而,像華為這樣有強大研發(fā)機構的企業(yè),在廣東仍沒那么普及。9月26日,廣東省高規(guī)格召開建設國家科技產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心暨企業(yè)研發(fā)機構工作會議,透露出企業(yè)研發(fā)機構覆蓋率還不高、工業(yè)制造“缺核少芯”、基礎創(chuàng)新的核心技術受制于人等關鍵短板。

拿智能裝備來說,盡管廣東工業(yè)機器人的出產(chǎn)規(guī)模已頗為可觀,但自主技術專利多在集成、應用層面,三大關鍵部件(伺服電機、減速器、控制器)中,國內(nèi)減速器和伺服電機技術與國外公司相比差距巨大,仍需從國外購進。正如華為總裁任正非所言,華為現(xiàn)在的水平尚停留在工程數(shù)學、物理算法等工程科學的創(chuàng)新層面,還沒有真正進入基礎理論研究。他認為,重大創(chuàng)新是“無人區(qū)”的生存法則,沒有理論突破,沒有技術突破,沒有大量的技術積累,是不可能產(chǎn)生爆發(fā)性創(chuàng)新的。

廣東省社會科學院教授丁力說,在制造業(yè)的全球分工中,廣東制造還落后于美國、歐洲與日本的高端制造。廣貨未來能走多遠,取決于廣東制造嫁接多大程度的智慧要素。

廣東省經(jīng)信委主任涂高坤表示,下一步,廣東將加快建設一批工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺,分階段分行業(yè)推動工業(yè)企業(yè)“上平臺、用平臺”。未來預計用3年時間,推動超過1萬家規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)依托平臺實施數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化、服務化改造,推動20萬家中小工業(yè)企業(yè)IT基礎設施與業(yè)務應用系統(tǒng)“上云用云”,為建設“制造強省”“數(shù)字強省”貢獻力量。

新時代再出發(fā),面向未來再攻堅。借力建設珠三角國家自主創(chuàng)新示范區(qū)的契機,廣東重點打造廣深科技創(chuàng)新走廊。在省委、省政府部署下,廣東力爭到今年底實現(xiàn)主營業(yè)務收入5億元以上工業(yè)企業(yè)研發(fā)機構全覆蓋,到2020年規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)研發(fā)機構覆蓋率達到40%以上。