快遞業(yè)失衡：“以罰代管”導(dǎo)致用工荒

上周末，國(guó)家郵政局人士預(yù)測(cè)，“雙十一”快遞總量預(yù)計(jì)超10億件。不少快遞公司開(kāi)出誘人薪酬招人。不過(guò)一位“通達(dá)系”的加盟商告訴新京報(bào)記者，“雙十一”“撐不過(guò)去就是死”。在這背后，是不少加盟商一直面臨“用工荒”的窘境。有快遞員表示，超長(zhǎng)工作時(shí)間加上嚴(yán)苛的罰款，身邊不少同事已經(jīng)跳槽去送外賣了。

快遞加盟商正在陷入困境，從簽收率、時(shí)效、破損丟件，到實(shí)名率、貨單上傳時(shí)效，再到網(wǎng)點(diǎn)形象、業(yè)務(wù)員著裝，都成為快遞企業(yè)對(duì)加盟商罰款的依據(jù)。與此同時(shí)，加盟商還面臨房租、水電、人力等成本上升的問(wèn)題。在各大快遞企業(yè)紛紛上市的背后，快遞企業(yè)原有的加盟制模式亟待改變。

用工荒

新人不經(jīng)培訓(xùn)直接上崗

“屬什么的？識(shí)字嗎？識(shí)字就過(guò)來(lái)吧?！敝軡h陽(yáng)(化名)的手機(jī)剛剛掛斷就再次響起。

周漢陽(yáng)是“通達(dá)系”某快遞企業(yè)位于北京北六環(huán)一處網(wǎng)點(diǎn)的老板，也就是俗稱的加盟商。周漢陽(yáng)說(shuō)，“雙十一”迫在眉睫，如果沒(méi)有足夠的人手配送，造成貨物積壓，對(duì)于網(wǎng)點(diǎn)的影響將是毀滅性的。對(duì)于所有快遞網(wǎng)點(diǎn)來(lái)說(shuō)，招人，都是頭等的大事。

“兩個(gè)多月前我有28個(gè)人，走了5個(gè)，又招了5個(gè)，現(xiàn)在我還是28個(gè)人，”周漢陽(yáng)苦笑道，“人員不穩(wěn)就像一個(gè)定時(shí)炸彈”，快遞行業(yè)的從業(yè)者流動(dòng)性太大，兩個(gè)月來(lái)就一直在招人。新上崗的員工要兩個(gè)星期才能上手，變得比較熟練。

剛剛?cè)肼殹巴ㄟ_(dá)系”快遞的95后快遞員張瀚鵬(化名)在接受記者采訪時(shí)稱，自己入職第二天就需要負(fù)責(zé)整個(gè)中國(guó)地質(zhì)大學(xué)和展春園片區(qū)，“我樓牌號(hào)還沒(méi)摸清，走了好多彎路，但老人都走了，我們不跑就沒(méi)人跑了?！?/p>

在高校聚集的北京海淀區(qū)學(xué)院路附近，每逢網(wǎng)購(gòu)高峰，高校大門(mén)外的街道旁快遞堆積如山，學(xué)生排隊(duì)取件的場(chǎng)景隨處可見(jiàn)。也正是在這樣的配送壓力下，在學(xué)院路的街頭和高校內(nèi)的廣告牌上，隨處可見(jiàn)“業(yè)務(wù)員、分揀裝卸、客服、后勤，平均工資5000+，包吃住，短期長(zhǎng)期均可”字樣的招聘啟事。

如今距離“雙十一”不到一星期，新人來(lái)不及走培訓(xùn)流程，報(bào)到當(dāng)天就直接上崗的不在少數(shù)。記者調(diào)查了中國(guó)地質(zhì)大學(xué)周圍的幾家快遞網(wǎng)點(diǎn)，其中順豐、中通、圓通、韻達(dá)、申通的網(wǎng)點(diǎn)均存在新人不經(jīng)培訓(xùn)直接上崗的情況。

即便是在直營(yíng)體制下管理相對(duì)嚴(yán)格的順豐在“用工荒”面前也同樣面臨窘境，一位剛剛加入順豐快遞學(xué)院路片區(qū)的業(yè)務(wù)員楊宇晨(化名)告訴記者，由于人手緊缺，他在入職后并未按照規(guī)定接受一周的培訓(xùn)后再上崗，“來(lái)了就干，邊干邊學(xué)。”

罰款多

快遞員頻頻跳槽

“你干了一個(gè)月，曠工四天，請(qǐng)假六天，遲到十五天，這工資我沒(méi)法給。”周漢陽(yáng)說(shuō)罷便掛斷了電話。

“身邊很多人都去干外賣了?！睂?duì)于快遞行業(yè)面臨的“用工荒”，在北京打拼五年的楊宇晨(化名)有自己的理解，“出來(lái)打工的有兩種，一種是比較懶的，都去做保安和服務(wù)員了。另一種就是真心想賺錢的，就得吃苦?！?/p>

據(jù)業(yè)內(nèi)介紹，外賣員一般有中午、晚上兩個(gè)工作時(shí)段，每天工作八九個(gè)小時(shí)。快遞網(wǎng)點(diǎn)的快遞員，不少人每天大約要工作超12個(gè)小時(shí)，從早上七點(diǎn)干到晚上八九點(diǎn)。

一位快遞員表示，快遞公司的罰款制度很多：快件遺失最高罰一千，延誤被客戶投訴等等，其中“貨物未按時(shí)送達(dá)，每件每天罰五十。收件人打電話問(wèn)客服快件為何沒(méi)到，網(wǎng)點(diǎn)直接被罰一百，二次投訴五百，三次投訴一千五?！?/p>

“等了這個(gè)紅燈就超時(shí)，就要罰款，你說(shuō)闖還是不闖？所以說(shuō)送外賣是拼命，”楊宇晨說(shuō)，雖然相比外賣送餐員，快遞員這份工作相對(duì)穩(wěn)定也更有保障，但較高的工作強(qiáng)度和并不及預(yù)期的收入讓很多人望而卻步。

雖然在春節(jié)、“雙十一”等個(gè)別時(shí)段，有比較辛苦的快遞員能夠?qū)崿F(xiàn)月入過(guò)萬(wàn)，但這都建立在大量辛苦工作的基礎(chǔ)上。

周漢陽(yáng)對(duì)此表示贊同，他說(shuō)，在像北京這樣的大城市，年輕人生活壓力大、浮躁，對(duì)收入往往抱有較高的預(yù)期，“他們打電話過(guò)來(lái)，上來(lái)就問(wèn)工資有沒(méi)有9000，我也沒(méi)有辦法?！绷硗?，快遞工作的勞動(dòng)強(qiáng)度和收入的不匹配是招不到人的根源?！拔译y道不想加人手嗎？總部給的那點(diǎn)派費(fèi)根本不夠，更何況還有數(shù)不清的罰款?！?/p>

對(duì)此，楊宇晨說(shuō)，身邊的朋友離開(kāi)快遞投向外賣的不在少數(shù)。

一刀切

加盟店稱“做不到”

“雙十一”對(duì)于快遞企業(yè)總部而言，是一年最賺錢的時(shí)候，因?yàn)榭偛康闹饕杖胧莵?lái)自網(wǎng)點(diǎn)的面單費(fèi)、物料費(fèi)和中轉(zhuǎn)費(fèi)。對(duì)于快遞員來(lái)說(shuō)，“雙十一”意味著通宵的工作和翻倍的收入。對(duì)于快遞網(wǎng)點(diǎn)老板來(lái)說(shuō)，則是一場(chǎng)關(guān)乎網(wǎng)點(diǎn)生死存亡的挑戰(zhàn)。

在今年9月20日的一次“雙十一”物流會(huì)議上，政府部門(mén)、快遞協(xié)會(huì)及各大快遞公司在會(huì)上做出預(yù)測(cè)，今年“雙十一”期間(11.11-11.16)全行業(yè)的快遞處理量將會(huì)超過(guò)10億件。業(yè)內(nèi)人士在會(huì)上達(dá)成共識(shí)，今年“雙十一”期間，最大的壓力和挑戰(zhàn)在于末端的基層網(wǎng)點(diǎn)。

“撐過(guò)去就是活，撐不過(guò)去就是死?！蔽挥诒本V安門(mén)附近的一處“通達(dá)系”快遞網(wǎng)點(diǎn)老板劉超然(化名)說(shuō)，如果網(wǎng)點(diǎn)由于人員或車輛不足導(dǎo)致貨物積壓，也就是爆倉(cāng)，將使網(wǎng)點(diǎn)面臨來(lái)自總部的巨額罰款，“我眼睜睜地看著一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)去年(雙十一期間)因?yàn)楸瑐}(cāng)被總部罰了180萬(wàn)以后直接關(guān)門(mén)?！?/p>

隨著“雙十一”期間件量的陡增，倉(cāng)庫(kù)、人力成本更是幾何式的增長(zhǎng)。劉超然已經(jīng)與20余名短期工人達(dá)成協(xié)議，在“雙十一”期間將以數(shù)倍于正常派費(fèi)的費(fèi)用支付配送薪水，以避免爆倉(cāng)帶來(lái)的巨額罰款。

記者在劉超然的手機(jī)里的長(zhǎng)長(zhǎng)的罰款列表中看到，從簽收率、時(shí)效、破損丟件，到實(shí)名率、貨單上傳時(shí)效，再到網(wǎng)點(diǎn)形象、業(yè)務(wù)員著裝，罰款條目的安排幾乎涉及了網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)營(yíng)的方方面面。

他以總部要求簽收率達(dá)到94%為例，實(shí)際當(dāng)中，收貨人不在家、聯(lián)系不上的情況很多，家人、超市代收還可能被收件人投訴未收到件。另外出現(xiàn)丟件破件的問(wèn)題，“不管是我的網(wǎng)點(diǎn)或者發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)、分撥中心造成的問(wèn)題，全是我承擔(dān)?！?/p>

劉超然表示，網(wǎng)點(diǎn)每個(gè)月的各項(xiàng)成本中，運(yùn)輸費(fèi)占30%、人工費(fèi)占30%、物料場(chǎng)地費(fèi)占20%，而總部的罰款占了20%。每個(gè)月網(wǎng)點(diǎn)的凈利潤(rùn)在1.5萬(wàn)元左右。面對(duì)占總成本將近五分之一的罰款，劉超然說(shuō)，“根本就做不到”，所有服務(wù)都需要成本支撐，總部對(duì)于罰款缺乏人性化的一刀切式管理給網(wǎng)點(diǎn)帶來(lái)很大困擾。

矛盾點(diǎn)

以罰代管代表單向利益

“如果我是管理者我也會(huì)罰款，但是不會(huì)這么粗暴”，一位快遞員指出了總部與加盟商之間矛盾的關(guān)鍵。

加盟模式由于邊際擴(kuò)張成本低，在初期能有效實(shí)現(xiàn)企業(yè)的迅速擴(kuò)張。因此，包括順豐在內(nèi)的所有民營(yíng)快遞企業(yè)幾乎都使用過(guò)加盟模式。目前，中通、圓通、韻達(dá)、申通、百世仍為加盟制。加盟模式下，總部與加盟商的合同通常為一年一簽，通過(guò)對(duì)加盟商的定期考核來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)末端的管理，這種管理的主要內(nèi)容就是各項(xiàng)罰款。據(jù)了解，總部對(duì)網(wǎng)點(diǎn)的罰款并非直接收取，而是從雙方的后臺(tái)系統(tǒng)中直接扣除。

加盟商劉先生告訴新京報(bào)記者，加盟商與總部的關(guān)系十分微妙，利益上的爭(zhēng)奪更像是一場(chǎng)零和博弈。所以總部才會(huì)有用罰款來(lái)代替管理的動(dòng)力，在這種情況下，類似淡季時(shí)設(shè)置發(fā)件考核指標(biāo)，而在旺季時(shí)設(shè)置發(fā)件限制這種基于總部單方面利益的條款才會(huì)出現(xiàn)。

“總部利益永遠(yuǎn)第一，不接受就只能被淘汰”一位加盟商向記者表示了無(wú)奈。對(duì)于總部的處罰，加盟商只能選擇接受。

隨著快遞企業(yè)紛紛上市，總部標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越嚴(yán)格，雙方利益分配情況越來(lái)越嚴(yán)峻。有分析稱，在目前各項(xiàng)成本上漲、業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)不明顯的情況下，總部的利潤(rùn)很大一部分來(lái)自對(duì)加盟商的罰款。目前，五家民營(yíng)快遞企業(yè)均已上市成功，但對(duì)加盟商來(lái)說(shuō)，總部上市似乎并未帶來(lái)?xiàng)l件的改善，低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)依然讓所有快遞網(wǎng)點(diǎn)在盈利線上掙扎。

業(yè)內(nèi)人士稱，目前的快遞市場(chǎng)上低端服務(wù)供大于求，而高端服務(wù)供不應(yīng)求。所以低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)不可避免，防止已上市的公司會(huì)利用價(jià)格戰(zhàn)擠掉沒(méi)上市的公司，只有當(dāng)市場(chǎng)的供求調(diào)整成功后，價(jià)格才能回到合理的價(jià)位。

■ 分析

利益再平衡勢(shì)在必行

除了來(lái)自總部的罰款，快遞網(wǎng)點(diǎn)還會(huì)面臨來(lái)自多方諸多壓力。由于不能承擔(dān)正規(guī)的店面租金，劉超然的網(wǎng)點(diǎn)只能租手續(xù)并不齊全、設(shè)施并不規(guī)范的店面。周漢陽(yáng)也表示無(wú)奈，“現(xiàn)在的費(fèi)用一年幾萬(wàn)塊，正規(guī)店鋪?zhàn)饨饏s要幾十萬(wàn)?！敝軡h陽(yáng)稱，目前網(wǎng)點(diǎn)房租費(fèi)用為24萬(wàn)元，拆遷后這一費(fèi)用將上升為75萬(wàn)元。以目前每月1.5萬(wàn)元的利潤(rùn)計(jì)算，是不能承受的。

在同質(zhì)低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境下，多級(jí)加盟造成網(wǎng)點(diǎn)規(guī)模小、運(yùn)營(yíng)和管理能力滯后、服務(wù)水平低等問(wèn)題凸顯。直營(yíng)模式下，總部對(duì)各分支機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一管理，從干線運(yùn)輸?shù)侥┒伺渌途芸偛靠刂?，指令能夠快速傳達(dá)并執(zhí)行。因此，較高的服務(wù)質(zhì)量更能帶來(lái)更高的價(jià)格，這也是順豐的快遞單價(jià)較行業(yè)平均單價(jià)高一倍的原因。

2011年國(guó)家郵政局便發(fā)布指導(dǎo)意見(jiàn)，鼓勵(lì)總部收購(gòu)網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行直營(yíng)化。各大快遞企業(yè)近年來(lái)也陸續(xù)將重要的網(wǎng)點(diǎn)收回直營(yíng)。

業(yè)內(nèi)有聲音認(rèn)為，快遞企業(yè)原有的加盟制模式亟待改變，要建立新的交叉持股的合伙機(jī)制，讓加盟合伙企業(yè)可以參與到總部的戰(zhàn)略中，建立更注重利益分享加盟模式。

周漢陽(yáng)說(shuō)，快遞派費(fèi)提升、總部與網(wǎng)點(diǎn)的利益再平衡勢(shì)在必行，否則隨著網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)營(yíng)成本的持續(xù)上漲，網(wǎng)點(diǎn)大面積倒閉將不可避免，“我干快遞十七年了，我現(xiàn)在不知道到底是朝陽(yáng)還是夕陽(yáng)?！?/p>

新京報(bào)記者 楊礪