新華社上海１０月２５日電（記者樊曦、賈遠琨）繼３５０公里時速“復(fù)興號”中國標準動車組在京滬高鐵線投入運行后，“復(fù)興號”家族將增添新成員。１０月２５日，中國鐵路總公司在上海宣布，為滿足不同線路的運輸需求，時速２５０公里“復(fù)興號”中國標準動車組列車的研制工作正式啟動。

研制不同速度等級的中國標準動車組，既是為滿足人民群眾多樣化運輸服務(wù)需求、改善旅行體驗的需要，也是實現(xiàn)“復(fù)興號”中國標準動車組系列化，打造中國高鐵國際品牌的需要。

在時速３５０公里“復(fù)興號”中國標準動車組技術(shù)平臺基礎(chǔ)上，中國鐵路總公司持續(xù)開展不同速度等級、適應(yīng)不同環(huán)境需求的“復(fù)興號”中國標準動車組系列產(chǎn)品的研制。

中車青島四方機車車輛股份有限公司、中車長春軌道客車股份有限公司、中車唐山機車車輛有限公司、青島四方龐巴迪鐵路運輸設(shè)備有限公司、中車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司等動車組列車制造企業(yè)，向中國鐵路總公司遞交了時速２５０公里中國標準動車組應(yīng)征技術(shù)方案。

中國鐵道科學(xué)研究院研究員張波介紹，接下來將進行技術(shù)方案的比選和融合，根據(jù)運行需求和技術(shù)發(fā)展方向，計劃兩個月之內(nèi)確定技術(shù)方案，２０１８年上半年出樣車，力爭２０１８年底完成實驗。

時速２５０公里“復(fù)興號”中國標準動車組的研制將進一步推進中國動車組列車自主化、標準化發(fā)展。

中國鐵道科學(xué)研究院首席工程師趙紅衛(wèi)介紹，與既有時速２５０公里“和諧號”動車組相比，時速２５０公里“復(fù)興號”中國標準動車組將實現(xiàn)全面自主化和性能提升，同時實現(xiàn)動車組智能化狀態(tài)監(jiān)控、維修、服務(wù)。時速２５０公里“復(fù)興號”列車將系統(tǒng)采用中國標準，結(jié)合中國鐵路運營環(huán)境、運行需求，實現(xiàn)列車操縱、運用及檢修維修的統(tǒng)一，不同廠家動車組可以重聯(lián)運營，有利于降低運用維修成本。（完）