雙十一前夕 中通韻達快遞漲價

離“雙十一”還有一個月,有快遞企業(yè)發(fā)出調(diào)價信號。10月11日,韻達速遞宣布調(diào)整快遞價格,這是繼中通快遞10日宣布調(diào)整快件價格之后,第二家快遞企業(yè)在進入2017年快遞旺季之后宣布調(diào)整快遞價格。

對于漲價的原因,中通方面解釋稱今年以來,快遞業(yè)受運輸成本增加、人工成本提升、原材料價格上漲等多種因素影響,價格矛盾日益突出。調(diào)整快遞價格是為了進一步提升服務質(zhì)量。

價格調(diào)整尚未落實到網(wǎng)點

昨日,中通官方發(fā)布告知書稱,經(jīng)綜合考慮,決定從即日起調(diào)整快遞價格,具體情況請咨詢當?shù)胤站W(wǎng)點。到目前為止,中通和韻達均已公布了調(diào)價通知,不過據(jù)新京報記者調(diào)查,價格調(diào)整尚未落實到末端。

中通客服告訴新京報記者,目前尚未收到調(diào)價通知,韻達客服稱目前價格并未調(diào)整。多位中通及韻達網(wǎng)點加盟經(jīng)理表示,并未收到總部調(diào)價通知。記者從位于北京學院路的一家快遞網(wǎng)點了解到,將一份文件從北京發(fā)往上海的快遞價格中通和韻達分別收取10元和8元,價格與此前并無改變。

對此,中通快遞相關(guān)負責人解釋稱,通達系快遞企業(yè)均采取加盟制,快遞定價權(quán)在末端網(wǎng)店,總部發(fā)布的調(diào)價聲明相當于指明方向,調(diào)價時間和幅度的決定權(quán)仍然在網(wǎng)點末端網(wǎng)點。目前,各網(wǎng)點正在溝通協(xié)調(diào),因此快遞價格尚未變化。

在宣布提價后,美股上市的中通快遞當天股價大漲5.6%。昨日早間,快遞物流板塊異軍突起,韻達股份盤中一度拉升至漲停,截至收盤,韻達股份上漲5%,申通快遞漲4.36%,圓通速遞、蘇寧云商和順豐控股等快遞行業(yè)個股紛紛走高。

“10元包郵”電商受影響

昨日,另一家民營快遞企業(yè)順豐表示,未接到漲價通知。順豐內(nèi)部人士告訴新京報記者,順豐不會跟進漲價。記者致電圓通、申通,得到的回應均為“目前還沒有通知”。

對于漲價的原因,中通方面給出的解釋,長期以來,快遞價格偏低為整個行業(yè)的健康發(fā)展帶來諸多不利影響。特別是今年以來,快遞業(yè)受運輸成本增加、人工成本提升、原材料價格上漲等多種因素影響,價格矛盾日益突出。調(diào)整快遞價格是為了進一步提升服務質(zhì)量。

“漲價是快遞企業(yè)篩選優(yōu)質(zhì)客戶的過程,意味著管理者越來越理性,不再唯量是從?！辟Y深快遞行業(yè)觀察家、雙壹咨詢創(chuàng)始人龔福照稱,每年快遞旺季,快遞總部都能賺錢,但末端網(wǎng)點卻是得量不得利,并承受了巨大壓力。漲價有利于網(wǎng)點的成熟發(fā)展,有利于行業(yè)的長遠發(fā)展。

龔福照稱,電商客戶是“通達系”快遞企業(yè)的主要客戶,電商客戶通常對價格極為敏感。一位資深電商賣家告訴記者,運費上漲對商品單價較高的店鋪影響相對較小,因為利潤相對較高。而依靠“10元包郵”、薄利多銷的店鋪受影響則較大。

作為承擔快遞費用上漲的跨境商品經(jīng)銷商,付先生稱,部分快遞價格上漲后必然會導致一些訂單流向尚未漲價的快遞企業(yè),但每一家快遞的承載力有限,如果超過一定限度就會影響快件的簽收率。因此,為了保障商品在物流高峰的派送,即使快遞價格上漲也會接受。

■ 四問快遞漲價

1 快遞業(yè)成本在增加嗎?

一位物流公司負責人向新京報記者表示,房租、油價漸漲,導致經(jīng)營成本提高。此外近期紙箱價格暴漲,主要是原輔材料價格攀升、環(huán)保力度加大、市場需求增加等多重因素導致。僅8月份,全國大部分紙廠進行了3至4次提價,每噸上漲300元至900元不等。這股漲價潮似乎也波及快遞行業(yè)。

快遞物流咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇介紹,除了物料、紙價的上漲外,臨時工的費用上漲以及常態(tài)化加班的費用,使得人力成本不斷提高。

運輸資源的浪費也是導致我國社會物流總費用偏高的重要因素。徐勇指出,“造成這一現(xiàn)象的主要原因在于我國東西部產(chǎn)業(yè)的分布不均,具體現(xiàn)象表現(xiàn)為過高的空駛率。即從東部運往西部的貨車滿載,西部運往東部的貨物較少,浪費了運輸成本?！?/p>

業(yè)內(nèi)人士稱,雖然我國物流運行總體平穩(wěn)增長,社會物流總費用的增幅也出現(xiàn)小幅回落,但我國物流行業(yè)運行利潤偏低,我國物流業(yè)整體服務能力不足,運行成本偏高的問題還有待解決。(陳維城)

2 漲價給快遞員帶來什么影響?

近年來,快遞行業(yè)競爭加劇,快遞業(yè)員工流失嚴重。10月11日,一位中通快遞的快遞員向新京報記者表示,“打算不干了,不賺錢又累?！币晃蝗€城市的快遞員介紹,快遞員的工資取決于寄件量與派件量,“快遞業(yè)需要長期扎根,收入才會好,否則只能賺一點點?！?/p>

快遞員的收入并不是外人看來的“高薪”。今年4月,中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布《2017年中國電商物流與快遞從業(yè)人員調(diào)查結(jié)果》顯示,74.6%的電商物流和快遞從業(yè)人員月平均收入在3001元-5000元,月平均收入在8001元以上的僅占1.44%。

早在今年5月,圓通、申通、中通、韻達、百世快遞、天天快遞宣布,從6月1日起,將快遞派送費在原有基礎上上調(diào)0.15元/票。當時企業(yè)給出的上調(diào)派送費的理由為:避免低價競爭等。從快遞從業(yè)人員的收入看,快遞員的收入按派件計費部分計算,漲價對其并沒有直接影響;按收件提成部分計算,快遞員收入將有所提高。

3 漲價是否跟加盟制有關(guān)?

在此次宣布調(diào)價的中通和韻達均為加盟制企業(yè),有消息人士稱圓通、申通等幾家以加盟制為主的快遞公司在本周內(nèi)會陸續(xù)宣布漲價,而直營制的順豐則不參與漲價。有觀點稱,此次漲價與是否為加盟制有關(guān)。

對此,龔福照稱,此次漲價與否與是否為加盟制關(guān)系不大。他指出,一方面,“通達系”快遞企業(yè)長期處于低價競爭的惡性循環(huán),漲價是行業(yè)發(fā)展的必然。

另一方面,漲價是企業(yè)通過價格來調(diào)單量的手段。由于快遞企業(yè)的訂單吞吐量都是基本固定的,面對短期內(nèi)的訂單激增,快遞企業(yè)需要額外的支出來提升吞吐能力,但在高峰期過去后,這些投入則會面臨浪費。因此,漲價限流是快遞企業(yè)調(diào)節(jié)業(yè)務量的手段。

他解釋,順豐之所以不參與漲價,一方面是因為順豐可以直接對訂單實行有效控制,不必依靠價格調(diào)控,另一方面則是順豐現(xiàn)有定價已經(jīng)較高以及考慮到價格變動對品牌的影響。(楊礪)

4 如果其他快遞企業(yè)跟進,是否構(gòu)成壟斷?

快遞專家、貫鑠資本CEO趙小敏透露,本周周末前,國內(nèi)以“四通一達”為主的幾家主流加盟制快遞公司都將先后宣布漲價,經(jīng)營體系為直營的順豐和郵政則不參與此輪漲價。

如果此次其他通達系快遞企業(yè)跟進漲價,是否構(gòu)成壟斷漲價?此前2014年8月,曾發(fā)生過6家快遞企業(yè)聯(lián)手漲價被查的事件。

浙江墾丁律師事務所主任張延來律師告訴記者,判斷快遞企業(yè)漲價是否構(gòu)成壟斷漲價要看漲價是基于什么原因。

張延來表示,如果是基于成本上升、需求過剩等市場原因漲價,是不違法的;如果沒有合理原因,只是互相之間溝通一致,為了達到排除市場競爭的目的采取的一致漲價行動,涉嫌構(gòu)成了壟斷協(xié)議行為,將為反壟斷法所禁止。

“從目前快遞市場的情況以及反壟斷法的規(guī)定看,很難構(gòu)成壟斷行為”,趙小敏表示。(記者 楊礪)