本報(bào)訊 為杜絕道路交通安全違法行為，沈陽(yáng)交警與網(wǎng)絡(luò)訂餐平臺(tái)企業(yè)對(duì)接，共同研討送餐電動(dòng)自行車(chē)安全駕駛等問(wèn)題。

通過(guò)與網(wǎng)絡(luò)訂餐平臺(tái)企業(yè)共同制定措施，嚴(yán)防送餐電動(dòng)自行車(chē)交通事故的發(fā)生。

外賣(mài)騎手發(fā)生三次違法

或兩次事故辭退

公安交管部門(mén)與相關(guān)網(wǎng)絡(luò)訂餐平臺(tái)企業(yè)共同建立并實(shí)行交通違法“騎手”黑名單制度。

網(wǎng)絡(luò)訂餐平臺(tái)企業(yè)將交警部門(mén)轉(zhuǎn)遞的外賣(mài)送餐駕駛?cè)诉`法信息與交通事故信息進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，對(duì)于嚴(yán)重違反《道路交通安全法》的“外賣(mài)騎手”，以及存在3次或以上交通違法行為的、或兩次以上交通事故且負(fù)主要以上責(zé)任的“外賣(mài)騎手”堅(jiān)決予以辭退，并列入“交通違法外賣(mài)騎手黑名單”。

同時(shí)，所有大型網(wǎng)絡(luò)訂餐平臺(tái)企業(yè)共享“交通違法外賣(mài)騎手黑名單”，對(duì)“黑名單”上的外賣(mài)送餐駕駛?cè)?，一律不予錄用。截至目前，美團(tuán)外賣(mài)共“拉黑”外賣(mài)騎手4名、餓了么外賣(mài)共“拉黑”外賣(mài)騎手2名，有效地規(guī)范了外賣(mài)騎手出行秩序。

送餐軟件增加提示頁(yè)面

告知騎手需遵守交通規(guī)則

網(wǎng)絡(luò)訂餐平臺(tái)企業(yè)按照公安交管部門(mén)要求，在送餐軟件開(kāi)啟時(shí)增加了交通安全提示界面，告知外賣(mài)騎手需遵守交通規(guī)則、避讓行人、不闖紅燈、不逆行、不走機(jī)動(dòng)車(chē)道等，完善了企業(yè)的告知義務(wù)。同時(shí)，網(wǎng)絡(luò)訂餐平臺(tái)企業(yè)也按照公安交管部門(mén)的提示，適度寬限外賣(mài)騎手送餐時(shí)間規(guī)定，為企業(yè)的“外賣(mài)騎手”交通安全保駕護(hù)航。下一步，網(wǎng)絡(luò)訂餐平臺(tái)企業(yè)將委托研發(fā)送餐軟件定位、測(cè)速、超速報(bào)警等功能，及時(shí)提醒“外賣(mài)騎手”交通安全等信息。

公安交管部門(mén)指導(dǎo)網(wǎng)絡(luò)訂餐平臺(tái)企業(yè)，每周選取一個(gè)市區(qū)交警大隊(duì)，在該大隊(duì)轄區(qū)范圍內(nèi)，增派一名企業(yè)內(nèi)部工作人員，在交通重要崗點(diǎn)或送餐電動(dòng)自行車(chē)出行集中的區(qū)域，對(duì)其企業(yè)的“外賣(mài)騎手”行車(chē)秩序進(jìn)行監(jiān)督。發(fā)現(xiàn)存在闖紅燈、走機(jī)動(dòng)車(chē)道等交通違法行為的，及時(shí)予以勸導(dǎo)整改；對(duì)不聽(tīng)勸告的，進(jìn)行拍照取證并移交屬地交警大隊(duì)處理，同時(shí)在公司內(nèi)部進(jìn)行疊加處罰。

此外，記者從沈陽(yáng)交警部門(mén)了解到，下一步公安交警部門(mén)將繼續(xù)加大對(duì)電動(dòng)自行車(chē)違法行為的懲處力度，為沈陽(yáng)文明、和諧、有序的道路交通環(huán)境保駕護(hù)航。在此，公安交警部門(mén)提示廣大市民，要堅(jiān)持守法出行，文明出行。

1. 

外賣(mài)小哥有啥交通違法？

逆行、闖紅燈、打電話……

近一兩年來(lái)，有一個(gè)群體因交通事故高發(fā)而被關(guān)注，那就是外賣(mài)送餐員，由于取餐送餐必須在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成，這也使得他們比普通的行人和機(jī)動(dòng)車(chē)更趕時(shí)間，逆行、亂闖紅燈更是極為隨意，事故發(fā)生率也更高。

在山西太原，記者在某十字路口的一個(gè)多小時(shí)時(shí)間里，記錄到了外賣(mài)送餐員的幾種交通違法行為。?

現(xiàn)象一：闖紅燈、搶行?

一位送餐員，在大家都停下來(lái)等紅燈的時(shí)候，穿梭在機(jī)動(dòng)車(chē)之間，左拐右扭。另一位送餐員不僅闖燈過(guò)馬路，而且被卡在兩條車(chē)流中間，進(jìn)退兩難。

還有一位，眼看著車(chē)流馬上要來(lái)了，直接加速，沒(méi)想到在路中間又遇到一位行人，這位送餐員又緊急左拐繼續(xù)穿行。?

現(xiàn)象二：逆行

一位送餐員在紅燈前停下了，可是只等了兩秒鐘，他就臨時(shí)更改了送餐線路，直接選擇逆行。?

現(xiàn)象三：行駛中接聽(tīng)電話?

一些送餐員在穿行中仍不忘把手機(jī)拿在手中，隨時(shí)接單；邊騎車(chē)邊打電話。

2. 

外賣(mài)小哥為啥這樣做？

如未準(zhǔn)時(shí)送餐一天基本白干

外賣(mài)送餐員騎車(chē)不遵守交規(guī)，不僅是對(duì)自己生命安全的不負(fù)責(zé)任，同時(shí)也給他人造成了危險(xiǎn)。那么取餐送餐在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成的要求到底是什么樣的？

因?yàn)樗筒蜁r(shí)間比較緊張，配送時(shí)限成為外賣(mài)送餐員頭上的一道“高壓線”。據(jù)記者了解，一個(gè)外賣(mài)送餐員平均每天可以送20到30單，每一單可以賺5到6元，如果外賣(mài)沒(méi)有準(zhǔn)時(shí)送到顧客手里，那么就要被外賣(mài)平臺(tái)扣200到300元不等的費(fèi)用，這樣一來(lái)，一天基本就白干了。超時(shí)送達(dá)，除了要面臨平臺(tái)嚴(yán)苛的處罰措施之外，還要接受顧客給出的差評(píng)。不少外賣(mài)送餐員表示，在送餐過(guò)程中，其實(shí)餐廳制作餐食就占用了大部分時(shí)間，留給他們的其實(shí)往往也就七八分鐘，而外賣(mài)平臺(tái)為了獲得速度優(yōu)勢(shì)設(shè)置了嚴(yán)格配送時(shí)限，為了能準(zhǔn)時(shí)將外賣(mài)送達(dá)，才出現(xiàn)了不顧交通安全，違規(guī)送餐的情況。一位外賣(mài)送餐員說(shuō)，拿上餐給客人送去，時(shí)間長(zhǎng)了，或者超出規(guī)定時(shí)間，或者灑餐、漏餐，這些會(huì)處罰。所以，只能在路上趕，每天在路上騎得可快了，騎得不快就來(lái)不及。

3. 

怎樣解決外賣(mài)小哥困境？

需政府、企業(yè)、消費(fèi)者共同努力

關(guān)于外賣(mài)小哥的新聞，我們?cè)诰W(wǎng)上能看到很多，擔(dān)心送餐車(chē)被拖走，情急之下當(dāng)街下跪求情；高溫下連送多單，送餐途中中暑暈倒；擔(dān)心送餐超時(shí)，急得跺腳流淚……

“一跪”“一暈”“一哭”，也折射出外賣(mài)小哥群體生活的艱辛，讓不少網(wǎng)友留言“好心疼”。但這不應(yīng)該是外賣(mài)小哥違反交通規(guī)則的理由。作為新興業(yè)態(tài)的電商物流與快遞業(yè)，正在經(jīng)歷從粗放式向精細(xì)化、規(guī)范化發(fā)展的轉(zhuǎn)變，這不僅考驗(yàn)行業(yè)企業(yè)的管理水平，還需要政府、企業(yè)和消費(fèi)者多方努力，最終實(shí)現(xiàn)城市生活更加便捷和有序。一方面，交通管理部門(mén)要加大對(duì)違法行為的處罰力度，另一方面，外賣(mài)平臺(tái)應(yīng)實(shí)行更加人性化的管理，避免過(guò)重的處罰，同時(shí)要加強(qiáng)對(duì)人員交通安全的培訓(xùn)和管理，提高人員的安全意識(shí)、守法意識(shí)，摒棄不守規(guī)矩的狀態(tài)。

據(jù)央視新聞客戶端

多給外賣(mài)小哥三五分鐘怎么樣？

近日，國(guó)內(nèi)有媒體針對(duì)外賣(mài)小哥交通違法的問(wèn)題，建議大家不如多給他們?nèi)宸昼?，讓他們不再為了搶一分鐘而闖紅燈，多些寬容和體諒。

這條倡議引起網(wǎng)友廣泛討論。

網(wǎng)友暴風(fēng)城的瓦里安：送達(dá)時(shí)間是平臺(tái)規(guī)定的，闖紅燈是外賣(mài)員自己選的，為啥要我一個(gè)點(diǎn)外賣(mài)的理解和承擔(dān)超時(shí)的損失？

網(wǎng)友草莓泡泡小姐：不愿意。遲到大部分原因是同時(shí)接了好幾單。明知道這個(gè)時(shí)間內(nèi)送不了這么多，平臺(tái)或者騎手為什么要接這么多單？忙不過(guò)來(lái)那是你平臺(tái)的業(yè)務(wù)能力問(wèn)題，沒(méi)有那個(gè)能力就不要承諾半小時(shí)送達(dá)，你可以老實(shí)寫(xiě)時(shí)間。何必錢(qián)都給你賺了，要讓客戶犧牲服務(wù)質(zhì)量，吃的冷飯爛坨面，到頭來(lái)還要道德綁架顧客不體諒。

網(wǎng)友靜海_Lee：那就是平臺(tái)預(yù)估時(shí)間不合理，而不是我們?cè)覆辉敢舛嗟鹊鹊膯?wèn)題。有時(shí)候也會(huì)有為了賺錢(qián)，同時(shí)搶好多單，等餐的時(shí)間花的太多，所以玩命在路上趕時(shí)間。這樣不安全，應(yīng)該從規(guī)則設(shè)計(jì)上盡量改進(jìn)。

扯夢(mèng)：如果送外賣(mài)的時(shí)間不把行車(chē)、等紅綠燈、客戶領(lǐng)取等等時(shí)間都算上，沒(méi)按規(guī)定時(shí)間送完就扣錢(qián)，這不是平臺(tái)沒(méi)考慮周全就是平臺(tái)刻意找機(jī)會(huì)扣錢(qián)。這種情況關(guān)客戶什么事？客戶除了規(guī)定時(shí)間還沒(méi)獲得外賣(mài)給差評(píng)，還有什么可以影響他們？所以規(guī)定時(shí)間不夠需要常常闖紅燈、穿來(lái)穿去都是平臺(tái)的問(wèn)題??！

網(wǎng)友仰天長(zhǎng)嘯哈哈哈哈Osca：每次小哥快遲到，我都是給他打電話告訴他慢點(diǎn)，別忘了就行。我的一兩分鐘不重要，希望每個(gè)人在自己職業(yè)上注意安全吧，畢竟都是家里的寶貝。

券券君精選分享_無(wú)門(mén)檻：外賣(mài)小哥這個(gè)職業(yè)真的很辛苦。希望大家遇見(jiàn)他們的時(shí)候說(shuō)一聲謝謝。送餐不易，安全第一。還是要守法上路。