新華社上海9月21日電(記者李榮)國內(nèi)鋼鐵業(yè)借助“互聯(lián)網(wǎng)+”實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)的勢(shì)頭良好,目前鋼鐵電商已在國內(nèi)大宗商品領(lǐng)域成為產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的“領(lǐng)跑者”之一,并逐漸走出初期的同質(zhì)化發(fā)展階段。這是近日在滬舉行的“2017互聯(lián)網(wǎng)+鋼鐵”雙創(chuàng)高峰論壇上傳出的最新信息。

歐冶云商、鋼銀電商等國內(nèi)鋼鐵電商代表性企業(yè)的人士認(rèn)為,2016年以來,受國家供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革成效的顯現(xiàn)以及市場(chǎng)的自我修復(fù)等多重因素的影響,國內(nèi)鋼材價(jià)格快速上漲,鋼鐵企業(yè)效益明顯改善。

誕生于鋼鐵行業(yè)低迷期并在近幾年蓬勃發(fā)展的鋼鐵電商,雖然目前平臺(tái)數(shù)量仍有上百家,但整體上規(guī)模擴(kuò)張的增速已逐漸放緩,進(jìn)入了階段性的理性發(fā)展期,逐步摒棄創(chuàng)業(yè)初期的同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng),積極探索差異化的發(fā)展路徑。

中國寶武總經(jīng)理陳德榮認(rèn)為,過去龐大的鋼貿(mào)商體系、物流體系以及金融等服務(wù)體系,互相之間都是割裂的,倉庫都是以“孤島的形式”存在,鋼鐵業(yè)產(chǎn)銷之間的資源配置效率比較低。通過“互聯(lián)網(wǎng)+”,解決交易信息的不對(duì)稱,即使小的用鋼客戶,也能了解到全國的鋼鐵信息,同時(shí)通過線下的物流體系進(jìn)行整合,并以風(fēng)險(xiǎn)控制的手段,把金融服務(wù)融入其中,實(shí)現(xiàn)鋼鐵資金流、信息流和物流的“多流合一”。