剛剛結(jié)束內(nèi)地訪(fǎng)問(wèn)的香港特區(qū)行政長(zhǎng)官林鄭月娥表示，香港未來(lái)的兩大發(fā)展機(jī)遇一是“一帶一路”，二是粵港澳大灣區(qū)。身處大灣區(qū)的深圳，林鄭月娥與已經(jīng)成為“灣區(qū)人”的香港青年創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)相遇，勉勵(lì)香港青年在深圳施展才華，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)。

圖為正在施工中的香港西九龍高鐵總站，將成為香港新地標(biāo)。陳曉星攝

“灣區(qū)”在地理上指海灣、港灣地區(qū)，因?yàn)榧~約灣區(qū)、舊金山灣區(qū)、東京灣區(qū)而幸福指數(shù)爆棚，成為高大上的象征?，F(xiàn)在，中國(guó)的大灣區(qū)正在形成，名字是粵—港—澳，是由廣州、佛山、肇慶、深圳、東莞、惠州、珠海、中山、江門(mén)等城市和香港、澳門(mén)兩個(gè)特別行政區(qū)形成的城市群。

實(shí) 力

粵港澳具備了大灣區(qū)的基礎(chǔ)條件。首先，交通硬件能拿高分，香港、深圳、廣州、珠海、澳門(mén)五大機(jī)場(chǎng)，廣州、深圳、香港、珠海四大港口，可稱(chēng)世界級(jí)的海港群和空港群。當(dāng)下，港珠澳大橋工程和廣深港高鐵香港段工程正在收官。港珠澳大橋連接香港大嶼山、澳門(mén)半島和廣東珠海，建成后是世界上最長(zhǎng)的跨海大橋，從香港到珠海的車(chē)程只需30分鐘，現(xiàn)在大橋的香港接線(xiàn)和香港口岸工程將于今年年底完工，具備通車(chē)條件。而明年下半年完工的廣深港高鐵香港段，將粵港以高鐵的速度聯(lián)成一日生活圈：廣州南站到香港48分鐘，虎門(mén)到香港33分鐘，深圳北站到香港23分鐘，深圳福田到香港14分鐘。

支撐大灣區(qū)地位的還得有經(jīng)濟(jì)。2016年，粵港澳大灣區(qū)的GDP總量已超1.3萬(wàn)億美元。這是個(gè)什么概念呢？比較一下，東京灣區(qū)是1.8萬(wàn)億美元，紐約灣區(qū)是1.4萬(wàn)億美元，舊金山灣區(qū)是0.8萬(wàn)億美元。大灣區(qū)的共同特點(diǎn)是新興產(chǎn)業(yè)，在這方面硅谷稱(chēng)雄。但深圳2016年創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)占GDP比重為50.4%，互聯(lián)網(wǎng)、生物、新能源、機(jī)器人、可穿戴設(shè)備和智能設(shè)備成為主流，一天有50多項(xiàng)發(fā)明專(zhuān)利誕生。在粵港澳大灣區(qū)，騰訊、華為、中興、網(wǎng)易已經(jīng)就位，新興產(chǎn)業(yè)群吹響集結(jié)號(hào)。

路 徑

當(dāng)然，不是攏在一起就是大就能大，也不是數(shù)字大了就是“大灣區(qū)”。記者在采訪(fǎng)中不斷聽(tīng)到香港業(yè)界領(lǐng)袖對(duì)大灣區(qū)的建議：各城市間應(yīng)該錯(cuò)位發(fā)展，資源要整合，分工要合理，實(shí)現(xiàn)各地人才、物流、資金流、資訊流的對(duì)接；由國(guó)家牽頭成立一個(gè)統(tǒng)籌發(fā)展委員會(huì)，規(guī)劃協(xié)調(diào)大灣區(qū)內(nèi)的產(chǎn)業(yè)分工，推動(dòng)各城市間的合作。

灣區(qū)的優(yōu)勢(shì)就是協(xié)同發(fā)展，發(fā)揮群聚規(guī)模效應(yīng)。比如東京灣區(qū)，7個(gè)港口各有分工，有的負(fù)責(zé)原料，有的負(fù)責(zé)外貿(mào)，有的負(fù)責(zé)內(nèi)銷(xiāo)，絕不能搶到籃子就是菜，自我競(jìng)爭(zhēng)搞內(nèi)耗。當(dāng)下，國(guó)家正在制定大灣區(qū)的具體規(guī)劃。有專(zhuān)家指出，粵港澳大灣區(qū)有其特殊性和復(fù)雜性，既要合乎發(fā)展規(guī)律，又不能照搬別人的模式，比如灣區(qū)內(nèi)有自貿(mào)區(qū)、經(jīng)濟(jì)特區(qū)、特別行政區(qū)，還有“一國(guó)兩制”，要形成有機(jī)整體沒(méi)有現(xiàn)成的經(jīng)驗(yàn)參考，需要科學(xué)的規(guī)劃和灣區(qū)人的智慧與包容?，F(xiàn)在，港澳的創(chuàng)新能力、服務(wù)水平、融資平臺(tái)，已經(jīng)和廣東的制造能力、成果轉(zhuǎn)化載體完成了互補(bǔ)的融合，進(jìn)入大灣區(qū)時(shí)代，還要再向上升級(jí)一步。

信 心

今年香港回歸20周年前夕，記者赴香港采訪(fǎng)，在深圳皇崗口岸過(guò)關(guān)，迎面有內(nèi)地的男女老少?gòu)南愀刍貋?lái)，也有背著雙肩背的香港人下班后回香港?，F(xiàn)在廣東人到香港逛街、約會(huì)、看電影、上大學(xué)、談生意成為日常，香港人到廣東探親訪(fǎng)友、過(guò)周末如在一城。想想20年前香港與內(nèi)地遙遠(yuǎn)的心理距離，兩地間的融合演繹了滄海桑田。那么20年后呢？“我們都是灣區(qū)人”絕非口號(hào)。

8月31日，在深圳訪(fǎng)問(wèn)的林鄭月娥在深港設(shè)計(jì)創(chuàng)意展開(kāi)幕式上說(shuō)，深圳和香港將會(huì)成為亞洲首屈一指的“設(shè)計(jì)雙城”。深圳市委書(shū)王偉中表示，“香港創(chuàng)意”加“深圳設(shè)計(jì)”將走向世界。林鄭月娥與王偉中還共同啟動(dòng)了前海深港設(shè)計(jì)創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園建設(shè)，產(chǎn)業(yè)園命名為“二元橋”，寓意香港、深圳兩地設(shè)計(jì)創(chuàng)意在此交匯。

大灣區(qū)內(nèi)的城市已經(jīng)開(kāi)始提速，要在大灣區(qū)內(nèi)展現(xiàn)實(shí)力。“廣(州)佛(山)肇(慶)”“深(圳)(東)莞惠(州)”“珠(海)中(山)江(門(mén))”結(jié)成都市圈做大做強(qiáng)，并積極尋求與港澳的合作。今年7月底，佛山赴香港舉行“香港+佛山”高端服務(wù)示范區(qū)投資環(huán)境推介會(huì)，啟動(dòng)了兩地金融、貿(mào)易、專(zhuān)業(yè)服務(wù)、產(chǎn)業(yè)載體等多領(lǐng)域的合作，為佛山制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)打造了新的機(jī)會(huì)。

粵港澳大灣區(qū)啟程！

本報(bào)記者 陳曉星