推動普通列車全面禁煙，不僅需要一個人的較真，更需要多數(shù)人能夠站出來，勇敢地對公共場所吸煙說“不”。當(dāng)然，這些前提都建立在鐵路部門及時提高服務(wù)意識、優(yōu)化乘客乘車體驗的基礎(chǔ)之上，讓普通列車成為“無煙區(qū)”，需要全社會的共同努力。

近日，開學(xué)準備上大一的河北女生李穎起訴了哈爾濱市鐵路局，起因是她在從北京前往天津、由哈爾濱市鐵路局運營的K1301次列車上聞到了刺鼻煙味。目前，北京鐵路法院已受理此案，且定于8月24日開庭。有專家稱該案“意義重大”，有助于推動普通列車禁煙，可以稱之為“中國公共場所無煙訴訟第一案”。（8月15日澎湃新聞）

普通列車禁煙，早已不是一天兩天的事，即便在《公共場所控制吸煙條例（送審稿）》中已經(jīng)明確規(guī)定，“所有室內(nèi)公共場所一律禁煙”，可奈何現(xiàn)實當(dāng)中，往往得不到落實。

從表面上看起來，女大學(xué)生的一紙訴狀，僅僅是出于對吸二手煙的不滿，但實際上，這樣的較真，對推動普通列車全面禁煙有著重大的意義。因為，普通列車上確實設(shè)有吸煙區(qū)，可在吸煙區(qū)抽煙，仍然會彌漫很多煙味到車廂內(nèi)部。況且，吸煙區(qū)往往設(shè)在過道、廁所旁，空間狹小，通風(fēng)條件很差，這就導(dǎo)致煙味最終仍然是在整個車廂擴散。

以往，對于在吸煙區(qū)吸煙的人，乘客并不會過多去責(zé)問、提醒，其實吸煙區(qū)的設(shè)立，與其說是對煙民的包容，還不如說是對他們的縱容。

“禁煙令”的差異化實行，也是造成吸煙屢禁不止的關(guān)鍵原因。應(yīng)看到，有些市區(qū)確實很明確地寫著禁止在公共交通工具內(nèi)吸煙，并且規(guī)定吸煙場所的所在單位有義務(wù)對吸煙者予以勸阻。但是在列車行駛途中的，工作人員的勸阻，很難起到作用。更應(yīng)看到，高鐵上已經(jīng)實行全面禁煙，而普通列車卻并沒有這么做。這就導(dǎo)致，同樣都是城市交通的一張名片，都是社會的一塊公共流動場所，如此差異化的“禁煙令”，非但不能稱為人性化，反而還會以犧牲不吸煙的人的身體健康為代價，讓更多人覺得不公平。

由此看來，“無煙訴訟”其實是對被動吸二手煙的有力控訴，也代表著很多人的心聲。普通列車上的吸煙現(xiàn)象，是“差異化”禁煙令的一個縮影，也是城市文明格局的一把標尺。推動普通列車全面禁煙，不僅需要一個人的較真，更需要多數(shù)人能夠站出來，勇敢地對公共場所吸煙說“不”。當(dāng)然，這些前提都建立在鐵路部門及時提高服務(wù)意識、優(yōu)化乘客乘車體驗的基礎(chǔ)之上，讓普通列車成為“無煙區(qū)”，需要全社會的共同努力。