在前不久舉行的第五屆中國(guó)—中亞合作論壇上,作為“一帶一路”交匯點(diǎn)的連云港受到不少海外人士的關(guān)注。日前,記者在連云港相關(guān)港區(qū)與物流基地實(shí)地采訪時(shí)發(fā)現(xiàn),隨著“一帶一路”建設(shè)走向深入,具有海鐵聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)的連云港正迎來全新發(fā)展契機(jī)。在各方共同努力下,近年來連云港海陸貨運(yùn)集散能力日益增強(qiáng),不僅自身發(fā)展上了新臺(tái)階,而且提升了“一帶一路”沿線內(nèi)陸國(guó)家的商品進(jìn)出規(guī)模與開放發(fā)展水平,進(jìn)一步擴(kuò)大了合作商機(jī)、迸發(fā)了共贏動(dòng)力 。

海鐵聯(lián)運(yùn)“左右逢源”

陽光隱現(xiàn),山海連云。當(dāng)記者來到連云港廟嶺作業(yè)區(qū)的碼頭時(shí),盡管已近傍晚,但卻仍然看到一片忙碌景象:一排排紅色的港口起重機(jī)頻繁地伸縮巨臂,為貨輪裝卸集裝箱。南靠長(zhǎng)三角、北接渤海灣、東臨日韓朝、西連隴海線……與其它港口城市不同的是,連云港同時(shí)具有巨大的海運(yùn)與鐵路貨運(yùn)能力,在物流中轉(zhuǎn)方面可謂先天“左右逢源”。

“連云港港是國(guó)家主樞紐港、集裝箱干線港,開辟了至地中海、南美、東南亞、中東等地區(qū)的集裝箱班輪航線54條,與世界160多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的港口開展通航業(yè)務(wù),年貨物吞吐量超過2億噸。目前,我們正在通過海上航線和新亞歐大陸橋物流大通道,努力打造向東連接環(huán)太平洋國(guó)家、向西連接亞歐內(nèi)陸的國(guó)際貿(mào)易物流體系?！边B云港港口控股集團(tuán)總裁朱向陽對(duì)記者說。

比既有優(yōu)勢(shì)更重要的,是“一帶一路”倡議帶來的全新歷史機(jī)遇。據(jù)了解,“一帶一路”所貫通的亞歐各區(qū)域,直接連接亞太和歐洲兩大經(jīng)濟(jì)圈,地理沿線直接覆蓋44億人口和21萬億美元的經(jīng)濟(jì)總量,被視為最具發(fā)展?jié)摿Φ慕?jīng)濟(jì)合作帶。作為中國(guó)中西部地區(qū)和中亞國(guó)家最便捷的出海口,連云港的海鐵聯(lián)運(yùn)角色無疑十分重要。

面對(duì)機(jī)遇,當(dāng)?shù)卣陙碓谂R港地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施方面及時(shí)加大投入,先后建成快速公交系統(tǒng)、海濱大道、環(huán)云臺(tái)山大道、薔薇湖輸水泵站等基礎(chǔ)工程。同時(shí),連云港還積極開展對(duì)外交流,以提升經(jīng)貿(mào)對(duì)接水平。

亞歐內(nèi)陸“借港出?！?/p>

在連云港中哈國(guó)際物流有限公司,一排排集裝箱整齊地排放在堆場(chǎng)。該公司總經(jīng)理劉斌向記者介紹,2017年2月,連云港作為哈薩克斯坦糧食過境中國(guó)唯一離境口岸的政策正式落地。通過“借港出海”,哈薩克斯坦的小麥只用6天時(shí)間就可以從阿拉木圖走鐵路運(yùn)抵連云港,并在兩個(gè)小時(shí)內(nèi)迅速完成換裝,改走海路運(yùn)往東南亞各國(guó),較澳、美等國(guó)小麥運(yùn)輸時(shí)間還短。

“哈薩克斯坦屬于內(nèi)陸國(guó)家,自身并沒有出海口。這意味著,我們進(jìn)行對(duì)外貿(mào)易時(shí),商品從生產(chǎn)者到消費(fèi)者之間所經(jīng)歷的中間代理人就會(huì)更多,從而增加貿(mào)易成本、減少利潤(rùn)。近年來,在哈中兩國(guó)高層的努力推動(dòng)下,我們?cè)谶B云港共同投資設(shè)立中轉(zhuǎn)平臺(tái),這對(duì)于哈薩克斯坦的經(jīng)濟(jì)發(fā)展非常重要。”被派駐到連云港工作的哈薩克斯坦小伙達(dá)爾漢在接受本報(bào)記者采訪時(shí)說。

劉斌介紹,目前通過連云港,哈薩克斯坦等中亞內(nèi)陸國(guó)家主要進(jìn)口電器產(chǎn)品、工程機(jī)械、汽車配件、建材家具等,哈薩克斯坦則主要出口鐵合金、石油化工產(chǎn)品、農(nóng)產(chǎn)品、手工藝品等?！澳壳?烏茲別克斯坦、土庫(kù)曼斯坦、立陶宛等亞歐國(guó)家也都對(duì)中哈合作模式感興趣并希望借鑒經(jīng)驗(yàn)。”劉斌說。

練好內(nèi)功擴(kuò)大共贏

目前,連云港發(fā)出的中歐貨運(yùn)班列基本覆蓋到中亞五國(guó),不僅運(yùn)行效率和效益在同類班列中領(lǐng)先,而且形成了至土耳其等黑海沿線國(guó)家和至俄羅斯、波蘭、德國(guó)等沿線國(guó)家的兩條貨運(yùn)大通道。在此背景下,中哈國(guó)際物流合作的順利進(jìn)行,無疑為連云港擴(kuò)大雙向開放增添了底氣。

據(jù)介紹,正在加緊建設(shè)的連云港國(guó)際物流園規(guī)模更大,未來將成為連云港港口、物流、產(chǎn)業(yè)和城市聯(lián)動(dòng)發(fā)展的全新載體。與此同時(shí),連云港本身的港區(qū)吞吐能力及產(chǎn)業(yè)配套亦正在加速發(fā)展。

例如,位于連云港市主城區(qū)東南部的徐圩新區(qū),曾經(jīng)是淮鹽文化的主要發(fā)祥地。在獲得國(guó)家“一帶一路”交匯點(diǎn)建設(shè)產(chǎn)業(yè)合作重要載體的定位之后,區(qū)內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施及公共服務(wù)短板快速補(bǔ)齊。記者在徐圩新區(qū)看到,區(qū)內(nèi)道路寬闊通暢,原來的鹽堿地正在變成綠意盎然的新城。在新區(qū)內(nèi)的絲路國(guó)家展貿(mào)中心,不僅工程機(jī)械、紡織面料、母嬰日化等特色商品集中展示,而且中心還提供“線上+線下”雙向大宗貿(mào)易平臺(tái)以及金融、倉(cāng)儲(chǔ)、物流等多種服務(wù)。

“一帶一路”好風(fēng)頻吹,練好內(nèi)功擴(kuò)大共贏。海內(nèi)外觀察人士普遍認(rèn)為,在“一帶一路”已成為國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作的重要平臺(tái)與載體的時(shí)代背景下,只要因地制宜、發(fā)掘優(yōu)勢(shì)、練好內(nèi)功,就能夠抓住商機(jī),在雙向開放中實(shí)現(xiàn)共贏。(王俊嶺)