德國(guó)資深財(cái)經(jīng)媒體《商報(bào)》長(zhǎng)期關(guān)注中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。7月10日,《商報(bào)》記者發(fā)表了一篇特寫,向讀者介紹了滴滴出行總裁柳青。這位女性管理者和滴滴創(chuàng)始人、CEO程維一起領(lǐng)導(dǎo)著全球最大的移動(dòng)出行平臺(tái)。以下是文章全文:

這位39歲的女士謙和溫善。作為現(xiàn)代女性的代表,她和滴滴創(chuàng)始人兼CEO程維一起領(lǐng)導(dǎo)著世界上最大的移動(dòng)出行平臺(tái)——滴滴出行。與強(qiáng)硬的優(yōu)步(Uber)前首席執(zhí)行官特拉維斯·卡蘭尼克(Travis Kalanick)相比,她的風(fēng)格截然不同。

柳青是滴滴出行的總裁。她說(shuō):“我們正在開(kāi)創(chuàng)一種全新的交通理念,這將改變大眾出行的方式?！彼诮衲晗募具_(dá)沃斯論壇上指出,當(dāng)前在交通領(lǐng)域正在發(fā)生電氣化、自動(dòng)化和共享化的三大革命。“交通3.0”會(huì)重新定義未來(lái)出行,而中國(guó)將處于這場(chǎng)變革的中心。

2002年從哈佛大學(xué)計(jì)算機(jī)專業(yè)畢業(yè)后,柳青進(jìn)入高盛工作。從最開(kāi)始的一名初級(jí)分析員,一步步晉升為亞太區(qū)董事總經(jīng)理。2014年,她離開(kāi)高盛,進(jìn)入剛剛起步的滴滴。她因治療癌癥在公眾的視線中消失了數(shù)月,康復(fù)之后重新回到了工作崗位。

這段日子里,移動(dòng)出行的世界日異月殊:特拉維斯·卡蘭尼克在優(yōu)步爆出一系列負(fù)面新聞之后選擇離職。而柳青則與程維一起,將滴滴發(fā)展成為了全球領(lǐng)先的網(wǎng)約車服務(wù)提供者?，F(xiàn)在,滴滴擁有4億用戶。每天,滴滴平臺(tái)上的出行交易超過(guò)2000萬(wàn)次。

優(yōu)步于2013年8月進(jìn)入中國(guó)——世界最大的出行市場(chǎng)。柳青和程維成為特拉維斯·卡蘭尼克最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。雙方投入大量資源爭(zhēng)奪市場(chǎng),展開(kāi)了長(zhǎng)達(dá)兩年多的激烈競(jìng)爭(zhēng)。程維后來(lái)曾對(duì)《中國(guó)企業(yè)家》雜志(ICEO)說(shuō),當(dāng)時(shí)特拉維斯·卡蘭尼克堅(jiān)信自己會(huì)贏。這個(gè)美國(guó)人向程維宣戰(zhàn),說(shuō)程維應(yīng)該將滴滴賣給自己,否則“我們會(huì)把你們打趴下”。

但是,柳青和程維并不畏懼咄咄逼人的優(yōu)步。2015年2月,行業(yè)發(fā)生巨變:滴滴與當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)最大的本土競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手“快的”合并,成為中國(guó)移動(dòng)出行市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊,讓優(yōu)步難以趕超。

一位曾多次參與滴滴與優(yōu)步談判的內(nèi)部人士表示,柳青在滴滴與優(yōu)步的談判中表現(xiàn)相當(dāng)?shù)驼{(diào),“她謙和但目標(biāo)明確。盡管優(yōu)步不在這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中處于有利地位,但是她有意地在尋求一種可以讓雙方共贏的解決辦法”。

2016年8月,滴滴收購(gòu)了優(yōu)步中國(guó),并獲得一部分優(yōu)步全球的股份,而優(yōu)步拿著滴滴的一部分股權(quán)退出了中國(guó)市場(chǎng)。雙方將共同受惠于全球移動(dòng)出行行業(yè)的發(fā)展。談及這次交易,柳青笑稱,“這當(dāng)然是一個(gè)巨大的成功?！彪p方都能從中獲益,這也是好事。

身為女性企業(yè)家,柳青還非常關(guān)注職場(chǎng)女性的發(fā)展。“努力工作,痛快玩耍。”柳青這樣介紹,“家庭和事業(yè)必須和諧融合。因此,在我們公司,母親們可以每周在家工作一天?！?/p>

滴滴員工總計(jì)接近7000人,女性約占50%。柳青認(rèn)為,女性對(duì)企業(yè)具有不可或缺的價(jià)值。她強(qiáng)調(diào),女性身上所屬的角色比男性更豐富,承擔(dān)的社會(huì)責(zé)任更復(fù)雜。企業(yè)需要?jiǎng)?chuàng)造一個(gè)包容多元的環(huán)境,充分挖掘女性潛能。今年3月,滴滴發(fā)起了“滴滴女性聯(lián)盟”,這是中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)公司第一個(gè)推出的針對(duì)女性職業(yè)發(fā)展的計(jì)劃。

除了國(guó)際化,智慧交通也是滴滴的發(fā)展重點(diǎn)。目前,滴滴已與中國(guó)10多個(gè)城市展開(kāi)了政企合作。柳青還希望將智慧交通項(xiàng)目中提煉的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)推廣到更多的市場(chǎng)。柳青表示,“中國(guó)只是開(kāi)始”,滴滴要成為國(guó)際化的移動(dòng)出行方案提供商。中國(guó)有著巨大的機(jī)遇(例如,全世界1/5的智能手機(jī)用戶在中國(guó)),且也是世界最大的汽車市場(chǎng),但柳青認(rèn)為,要想獲得長(zhǎng)久的增長(zhǎng),滴滴還需要有全球視野。她說(shuō):“我們的技術(shù)可以幫助改善全世界的交通系統(tǒng)。我們可以向城市的規(guī)劃部門提供建議,例如在哪里安置信號(hào)燈最好,以及應(yīng)該怎樣控制它們。”滴滴與濟(jì)南合作的首個(gè)以浮動(dòng)車軌跡作為數(shù)據(jù)基礎(chǔ)的“智慧信號(hào)燈”,在落地濟(jì)南經(jīng)十路后顯示出成效,將這條城市主干道早晚高峰期的擁堵時(shí)間縮短了10%—20%。

在這條道路上滴滴還將迎接許多挑戰(zhàn)。北京理工大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)教授胡星斗認(rèn)為,類似滴滴這樣年輕產(chǎn)業(yè)的發(fā)展的確挑戰(zhàn)了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的既定思路。在贏得更廣泛監(jiān)管者支持上,滴滴和柳青正在付出更多努力。不過(guò),大多數(shù)觀察者像美國(guó)卡耐基梅隆大學(xué)計(jì)算機(jī)科學(xué)學(xué)院教授Tom Mitchell一樣,看好滴滴的未來(lái)發(fā)展;認(rèn)為滴滴將在技術(shù)創(chuàng)新浪潮中贏得優(yōu)勢(shì)。“因?yàn)榇髷?shù)據(jù)技術(shù)的運(yùn)用將深刻影響整個(gè)世界的發(fā)展。”這位機(jī)器學(xué)習(xí)領(lǐng)域的資深專家說(shuō),“改善城市的交通系統(tǒng)只是個(gè)開(kāi)始”。