7月15日拍攝的京新高速和連霍高速相交的哈密駱駝圈子立交橋景觀?！跣陆畧D片總匯蔡增樂攝

7月15日10時45分左右，一輛輛貨車排隊(duì)駛離哈密市駱駝圈子收費(fèi)站，當(dāng)天G7京新高速公路全線貫通，標(biāo)志著我區(qū)第二條東聯(lián)內(nèi)地高速公路大通道全面通車。這條高速公路與G30國道相比，縮短了北京至新疆兩地1300多公里距離。

京新高速公路示意圖

G7京新高速公路起始于北京，經(jīng)河北、山西、內(nèi)蒙古、甘肅，終點(diǎn)至新疆烏魯木齊，總里程約2768公里。其中，臨白段（臨河至白疙瘩）全長930公里，是我國里程最長的高速公路項(xiàng)目，位于內(nèi)蒙古西部巴彥淖爾市和阿拉善盟境內(nèi)；白明段（白疙瘩至明水）全長134公里，位于甘肅省酒泉市肅北縣境內(nèi)；明哈段（明水至哈密）全長178公里，位于新疆哈密市境內(nèi)。

7月15日拍攝的京新高速哈密鴨子泉服務(wù)區(qū)

京新高速公路明哈段起點(diǎn)為新疆與甘肅交界的明水附近，經(jīng)白山泉、雙井子鄉(xiāng)、梧桐大泉、鏡黃公路、鴨子泉，止于哈密市駱駝圈子，接于G30線連云港至霍爾果斯國家高速公路?；緸闁|西走向，設(shè)計(jì)速度為每小時120公里。

有5年長途貨運(yùn)經(jīng)驗(yàn)的郭喜田是最早體驗(yàn)京新高速明哈段的司機(jī)之一?！拔易蛱鞆臑豸斈君R市出發(fā)，運(yùn)送一車樹脂粉到河北省。聽說這條路將開通的消息后我特別高興，今天一大早，我專門排隊(duì)等待這條高速路通車。這條道路比G30里程縮短了不少，這對我們貨運(yùn)司機(jī)來說是一個大好消息。”郭喜田喜不自禁地說。

中鐵一局集團(tuán)有限公司第三工程分公司明哈項(xiàng)目部黨工委書記張濤在通車現(xiàn)場感慨萬分：“在建設(shè)過程中，我們克服種種困難，加強(qiáng)工程管理，確保了承建項(xiàng)目順利實(shí)施。作為這項(xiàng)工程的參建者之一，我非常激動，看到通行的車輛，感覺我們建設(shè)者日日夜夜的辛苦都值了。”

自治區(qū)交通運(yùn)輸廳黨委副書記、廳長祖麗菲婭·阿布都卡德爾表示，京新高速公路是國家高速公路網(wǎng)中首都放射線最北側(cè)交通主干道，是連接我國東北、華北、西北地區(qū)，連接中亞以至歐洲的快捷公路運(yùn)輸通道。特別是京新高速公路明哈段起到了完善新疆骨架公路網(wǎng)、形成區(qū)域公路網(wǎng)絡(luò)的作用，構(gòu)筑了一條從祖國北部進(jìn)入新疆的最快捷大通道，開辟了一條新疆霍爾果斯口岸至天津港的北部沿邊最快捷出海通道，對持續(xù)推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)具有重要意義。（記者：陳薔薇）

構(gòu)筑進(jìn)疆最快最便捷大通道

——寫在G7京新高速公路通車之際

一百年前，孫中山曾提出建設(shè)“東起北平、經(jīng)阿拉善，西至迪化（今烏魯木齊）的第二條進(jìn)疆大通道”的規(guī)劃，這一夢想在一百多年后的今天變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。穿越漫漫歲月、茫茫戈壁，G7京新高速公路7月15日正式通車，第二條進(jìn)出疆高速公路通疆達(dá)海，新疆與內(nèi)地的聯(lián)系更為緊密，絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)通道建設(shè)的步伐提速。

穿越無人區(qū)

大漠戈壁阻礙了交通。長久以來，連接我區(qū)與內(nèi)地的公路通道選擇較少。

早在2000年5月，哈密市首次提出修建“三北”（東北、華北和西北）最便捷公路大通道，穿越黑龍江、吉林、遼寧、河北、北京、內(nèi)蒙古、甘肅和新疆，形成一條新疆霍爾果斯至天津港的最便捷出海大通道。

2009年8月，國家發(fā)改委和交通運(yùn)輸部分別啟動了京新高速公路項(xiàng)目前期工程可行性研究咨詢評估工作，并提出按照內(nèi)蒙古、甘肅和新疆“三省聯(lián)動、一次建成”的思路安排和開展項(xiàng)目前期工作。

2015年，國家支持加快京新高速公路建設(shè)步伐，要求內(nèi)蒙古、甘肅、新疆“三省聯(lián)動、統(tǒng)一批復(fù)、一次建成”，力爭2017年7月同步通車。

于是，京新高速公路明哈段項(xiàng)目各參建單位加大投入，增加施工隊(duì)伍和作業(yè)設(shè)備，采取“24小時人歇機(jī)不歇”施工方法，增加施工作業(yè)面，全力以赴完成目標(biāo)任務(wù)。

經(jīng)過筑路者多年奮戰(zhàn)，一條雙向四車道的高速公路劈開亙古戈壁直通首都。

G7京新高速公路明水至哈密段，起點(diǎn)是新疆與甘肅交界的明水，終點(diǎn)是哈密市駱駝圈子，道路從無人區(qū)中穿過。

無人區(qū)，沒有路，沒有水，連手機(jī)信號也沒有。7月初，當(dāng)記者乘車探訪即將通車的京新高速公路明哈段時看到，全長178公里的京新高速公路明哈段，零星生長著紅柳、駱駝刺和梭梭等植被，更多的地方是寸草不生，甚至大片戈壁上布滿黑色礫石，被當(dāng)?shù)厝朔Q為“黑戈壁”。

快捷大通道

京新高速公路通車后，構(gòu)筑起我國北部進(jìn)入新疆最快、最便捷的大通道，開辟一條新疆霍爾果斯口岸到天津港的北部沿邊最快捷出海通道，打造一座天津港至荷蘭鹿特丹港最快捷的亞歐大陸橋。

能有多快捷？在京新高速公路明哈段建設(shè)項(xiàng)目通車儀式上，自治區(qū)交通運(yùn)輸廳廳長祖麗菲婭·阿布都卡德爾難掩喜悅之情。她說，該項(xiàng)目的建成通車，標(biāo)志著我區(qū)第二條東聯(lián)內(nèi)地高速公路大通道全面貫通，與經(jīng)星星峽進(jìn)入酒泉南部通往北京的G30國道相比，里程縮短1300多公里。

哈密市交通運(yùn)輸局黨組書記白建國說，京新高速明水至哈密段是聯(lián)通我國東北、華北、西北地區(qū)和中亞以至歐洲的快捷公路運(yùn)輸通道，它打通了新疆天山北坡經(jīng)濟(jì)帶的東部出口，形成了第二條全天候進(jìn)出新疆的交通大動脈，對推進(jìn)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)建設(shè)具有重要意義。

絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)建設(shè)離不開通道的貫通和快捷，我區(qū)的進(jìn)出疆高速公路大通道實(shí)為東聯(lián)西出咽喉要道。在京新高速公路通車前，出入疆通道數(shù)量較少，部分通道存在“斷頭路”或“卡脖子”路段；有些地方的道路雖然通了，但道路技術(shù)等級低，通過能力有限，“通而不暢”，作用發(fā)揮有限。因此，我區(qū)一直致力于建設(shè)北中南及連接南北疆的高速公路大通道。

自治區(qū)交通運(yùn)輸廳副廳長汪寶良說，之前，進(jìn)出疆高速公路大通道只有G30，進(jìn)出疆80％的車輛會經(jīng)行G30，一旦道路阻斷，新疆與外界聯(lián)系的大動脈就會“梗阻”。京新高速公路通車后，新疆形成進(jìn)出疆高速公路雙通道，對新疆的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展推動作用更大。

“京新高速公路通車后，新疆高速公路的北中南三大通道中的北通道和中通道形成，必將大大推進(jìn)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)建設(shè)進(jìn)程?！蓖魧毩颊f。

帶動百業(yè)興

聽到京新高速公路通車的消息，新疆華凌物流配送有限公司總經(jīng)理陳新民高興極了。他說，縮短1300多公里的路程意味著能節(jié)省一天半到兩天時間，對于物流企業(yè)來說，產(chǎn)品將更快速配送到目的地，企業(yè)的市場競爭力會更大。

除了推動我區(qū)物流行業(yè)發(fā)展，京新高速也為旅游打開了另一條通道。

“京新高速公路正式通車，進(jìn)一步放大了哈密的交通優(yōu)勢，哈密的發(fā)展將邁上一個新臺階?！惫苁新糜尉志珠L趙海燕說。

哈密是新疆的“東大門”，哈密旅游在新疆旅游業(yè)中起著非常重要的作用。近年來，交通基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，為哈密市旅游業(yè)發(fā)展帶來了強(qiáng)勁動力?，F(xiàn)在，越來越多的內(nèi)地自駕游游客來新疆旅游，進(jìn)入新疆的首站就是哈密。

趙海燕介紹，現(xiàn)在來哈密市的內(nèi)地游客中有四成是自駕游和自助游游客?？梢灶A(yù)見，隨著第二條進(jìn)出疆高速公路大通道的建成通車，將有更多的內(nèi)地游客來到哈密、來到新疆?！昂虶30比，京新高速公路節(jié)省了1300多公里路程，直接節(jié)省的旅游成本顯而易見，更為重要的是游客來疆的時間成本大大減少了?！壁w海燕說。

其實(shí)，在京新高速公路正式通車前，已有幾批內(nèi)地自駕游團(tuán)隊(duì)來哈密考察線路，大家都對京新高速公路通車充滿期待，“它打通了哈密旅游的大動脈?！壁w海燕興奮地說。

可以預(yù)見，隨著京新高速公路的投入使用，我區(qū)道路通達(dá)四方、貨暢其行的景象將一步步變成現(xiàn)實(shí)。

記者：逯風(fēng)暴