人民政協(xié)報記者 顧書亮

“加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè),對陜西省主動融入國家‘一帶一路’大格局、加快建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟帶新起點、著力打造內(nèi)陸改革開放新高地具有重要意義?！?月20日,陜西省政協(xié)召開月度協(xié)商座談會圍繞“陜西省(大西安)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展與管理”進行協(xié)商座談。

當(dāng)前,陜西省物流業(yè)發(fā)展面臨著前所未有的良好機遇,包括“一帶一路”戰(zhàn)略驅(qū)動下的發(fā)展機遇,陜西自貿(mào)區(qū)發(fā)展帶動下的機遇和物流產(chǎn)業(yè)自身發(fā)展的機遇,與會的省政協(xié)委員、專家學(xué)者、企業(yè)家代表和省、市有關(guān)部門負(fù)責(zé)人一致認(rèn)為,應(yīng)該抓住這些有利政策和機遇,努力提升陜西省(大西安)物流國際化水平,將陜西省(大西安)打造成“一帶一路”交通商貿(mào)中心和核心物流樞紐。

今年以來,多個大型物流企業(yè)開始在陜西布局,“物流”成為大西安乃至陜西發(fā)展的熱詞之一。座談會召開之前,省政協(xié)和西安市政協(xié)組成聯(lián)合調(diào)研組,赴西安國際港務(wù)區(qū)等16個企業(yè)單位進行了專題調(diào)研并赴浙江、福建進行了學(xué)習(xí)考察。

調(diào)研組認(rèn)為,當(dāng)前陜西省(大西安)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展存在的突出問題和薄弱環(huán)節(jié)主要是對現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展與管理的認(rèn)識還有待于進一步提高,現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的市場主體相對較弱,現(xiàn)代物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)滯后,有關(guān)物流業(yè)發(fā)展與管理的政策落實不到位等。

如何改變物流業(yè)“低、小、散、亂”的現(xiàn)狀,與會人員在座談會上直面問題,集思廣益?！按笪靼步ㄔO(shè)必須以大物流為引領(lǐng),充分發(fā)揮現(xiàn)代物流業(yè)的集聚、擴散功能?！蔽靼步煌ù髮W(xué)經(jīng)濟與金融學(xué)院教授郝淵曉建議,明確物流業(yè)在西安發(fā)展中的戰(zhàn)略定位,出臺西安市物流業(yè)發(fā)展促進條例。

西安鐵路局副局長李玉旦建議政府組織建立鐵路、公路、航空等運輸方式信息共享的信息平臺,建立物流園區(qū)現(xiàn)代化、智能化的信息集成系統(tǒng),統(tǒng)籌協(xié)調(diào)運輸業(yè)務(wù)、避免無序競爭,促進新型物流業(yè)發(fā)展。

“發(fā)展省內(nèi)農(nóng)村物流,滿足廣大農(nóng)村物流市場的需要,既是當(dāng)前農(nóng)村脫貧攻堅的重要抓手,也是拓展物流業(yè)發(fā)展空間的重要途徑?！敝芎Ｃ鞔砻窀镪兾魇∥l(fā)言時提出,目前一些偏遠(yuǎn)農(nóng)村,通村公路網(wǎng)絡(luò)還不完善,運輸不夠暢通,農(nóng)產(chǎn)品運輸交易成本高,希望能加強省內(nèi)農(nóng)村物流的建設(shè)。

針對物流市場主體偏弱、物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系相對滯后等問題,省政協(xié)委員雷西萍建議,引導(dǎo)物流企業(yè)通過合作、合并重組等方式進行轉(zhuǎn)型升級,落實國家對中小企業(yè)發(fā)展專項資金支持的政策,提升市場競爭力。

省政協(xié)委員陳曉莉建議,在物流人才的流動、教育、培訓(xùn)、配置、引進和具體使用上,制定一個具有宏觀政策導(dǎo)向的規(guī)劃方案,構(gòu)建“產(chǎn)學(xué)研”結(jié)合一體的物流人才教育培養(yǎng)模式。

陜西省政協(xié)主席韓勇在聽取發(fā)言后強調(diào),要著力培育壯大一批物流龍頭企業(yè),按照專家認(rèn)定、動態(tài)管理的模式,篩選出一批專業(yè)化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化的重點物流企業(yè),進一步加大扶持力度,加快建設(shè)現(xiàn)代化的物流園區(qū),緊緊抓住實施“互聯(lián)網(wǎng)+物流”行動計劃的契機,全面提升物流一體化運作水平,著力改善物流業(yè)發(fā)展環(huán)境,確保國家和陜西省已經(jīng)出臺的相關(guān)政策落地、發(fā)揮實效。