剛剛過去的618,京東無人配送機器人完成了全球首單配送,無人機全國運營調(diào)度中心落成并啟動常態(tài)化配送,無人分揀智能機器人,以及無人倉的投入使用,標志著京東智慧物流技術(shù)已經(jīng)從研發(fā)階段進入了實地運營。除了在無人技術(shù)和人工智能領域保持行業(yè)領先,京東在利用國家尖端技術(shù)實現(xiàn)現(xiàn)代化物流運營方面同樣走在行業(yè)前列,已成為我國最大的北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)規(guī)?；瘧闷髽I(yè)。

中國北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)是中國自行研制的全球衛(wèi)星導航系統(tǒng),是繼美國GPS、俄羅斯GLONASS、歐盟GALILEO后,聯(lián)合國衛(wèi)星導航委員會認定的第四大核心供應商。北斗系統(tǒng)集成了傳感、自動化、定位追蹤和數(shù)據(jù)處理等智能化技術(shù),這一 “國之重器”,是關系國家安全的重大信息基礎設施,是推進我國信息產(chǎn)業(yè)升級換代的核心發(fā)動機。

經(jīng)過五年多的研發(fā)、部署,京東集團已經(jīng)成為國內(nèi)最大的北斗系統(tǒng)應用部署企業(yè),列裝數(shù)量位居首位。京東物流在自營干支線、城配線路上全部加載北斗系統(tǒng)的車輛超過6000輛,合作伙伴有超過1500輛車安裝了北斗系統(tǒng),更有2萬多名京東配送員配備了帶有北斗導航系統(tǒng)的智能手環(huán)設備。

京東將北斗導航系統(tǒng)與自建物流的大數(shù)據(jù)優(yōu)勢相結(jié)合,通過對車輛速度和路線的實時監(jiān)控,保障駕駛安全;同時,結(jié)合北斗導航系統(tǒng)的地理位置數(shù)據(jù)進行深入分析,定制了倉儲和站點的位置信息,重置推算出最佳的服務線路,實現(xiàn)了物流運營時效提升、運營成本的管控加強、消費者訂單的透明追蹤,填補了國內(nèi)電商訂單軌跡的全流程跟蹤和展示領域的空白。依托于強大的北斗導航技術(shù),系統(tǒng)可每30秒采集一次地理位置信息,每2分鐘上傳一次服務器,消費者可以隨時通過手機看到商品配送軌跡和實時位置,大大提升了購物體驗。

京東還建立了基于北斗系統(tǒng)的OBD智能車輛管理系統(tǒng),實現(xiàn)了車輛報表、駕駛員報表,駕駛員評分報表和事件報表等多套系統(tǒng)的智能數(shù)據(jù)生成,簡便高效地獲取包括瞬時車速、瞬時油耗、轉(zhuǎn)速、發(fā)動機信息等數(shù)據(jù),再通過系統(tǒng)的智能分析計算,統(tǒng)計出車輛的行程數(shù)、里程數(shù)、耗油量、百公里油耗等指標,實現(xiàn)了對車輛和人員的行車路線、位置及時間、速度、里程和停車點提供全方位動態(tài)監(jiān)測,實現(xiàn)管理決策科學化,確保了交易安全,降低了物流成本,提高了物流配送效率,最大限度地節(jié)約能源、減少排放。

京東是我國最早部署和應用北斗技術(shù)的企業(yè),早在2012年,在國家正式宣布北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)試運行啟動后,京東集團就率先啟動“基于北斗的電子商務云物流信息系統(tǒng)項目”,成為中國第一批應用北斗技術(shù)進行車輛管控的企業(yè)。2013年9月,京東開始在傳站、擺渡、干支線等運輸?shù)乃协h(huán)節(jié)的車輛上安裝北斗導航設備,不僅包括國家規(guī)定的所有重型卡車,在中型和小型貨車上均安裝了北斗設備。京東早在2012年就對自營的中、小件商品實現(xiàn)了訂單軌跡功能,2015年借助北斗系統(tǒng)研發(fā)又攻克了第三方配送大件訂單軌跡功能,于2015年8月正式上線,開創(chuàng)了行業(yè)先河。

目前,京東生態(tài)體系內(nèi)超過萬家傳統(tǒng)商貿(mào)企業(yè)、中小企業(yè)、物流企業(yè)享受到基于北斗的電子商務云物流信息系統(tǒng)應用所帶來的全新體驗,帶來巨大的間接經(jīng)濟效益。此系統(tǒng)已開放給更多京東第三方商家,讓其以最低的投入快速走上智慧物流的道路。

業(yè)內(nèi)專家表示,作為中國最大的自營式電商,京東在業(yè)內(nèi)率先大規(guī)模使用北斗導航系統(tǒng),不僅體現(xiàn)了京東對于技術(shù)創(chuàng)新的重視,展現(xiàn)了京東技術(shù)創(chuàng)新應用的實力,同時也在北斗項目的應用落地方面起到了行業(yè)示范作用。對國家戰(zhàn)略項目的推動起到了積極作用。