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6月28日，交通運(yùn)輸部匯總發(fā)布了《2016年全國收費(fèi)公路統(tǒng)計(jì)公報(bào)》?！豆珗?bào)》顯示，2016年全國收費(fèi)公路通行費(fèi)收支缺口為4143.3億元，較2015年底增加956億元，增長(zhǎng)30.0%。雖然缺口進(jìn)一步擴(kuò)大，但與2015年時(shí)缺口增加1616.2億元相比，擴(kuò)大態(tài)勢(shì)有所放緩。

根據(jù)《公報(bào)》，2016年，全國收費(fèi)公路通行費(fèi)收入為4548.5億元，比2015年增加450.7億元，增長(zhǎng)11.0%。支出總額為8691.7億元，比2015年增加1406.7億元，增長(zhǎng)19.3%。支出當(dāng)中，償還債務(wù)本金、利息的支出占了大頭，分別占了54.7%、26.6%。

截至2016年底，全國收費(fèi)公路債務(wù)余額為4.86萬億元，與2015年相比凈增4061.0億元，增長(zhǎng)9.1%。

說到收費(fèi)公路收支缺口擴(kuò)大的原因，交通運(yùn)輸部公路局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前，我國高速公路還處在加快成網(wǎng)的集中建設(shè)階段，國家財(cái)政投入無法滿足需求?！豆珗?bào)》顯示，截至2016年底的7.59萬億收費(fèi)公路累計(jì)建設(shè)投資中，財(cái)政性資本金投入占17.0%，非財(cái)政性資本金投入占14.0%，而銀行貸款本金占了63.5%，其他債務(wù)占5.5%。具體分析收支缺口增加，主要有兩方面原因：

一是建設(shè)任務(wù)重，債務(wù)增長(zhǎng)速度快，還本付息支出快速增長(zhǎng)。2016年收費(fèi)公路還本付息支出為7063.8億元，比2015年增加了1313.9億元，增長(zhǎng)22.9%。

二是當(dāng)前收費(fèi)公路已進(jìn)入償債高峰期。銀行一般會(huì)給收費(fèi)公路項(xiàng)目“建設(shè)期+1年左右”的寬限期，寬限期內(nèi)可以只付息，少還本甚至?xí)翰贿€本。待寬限期結(jié)束后，就會(huì)按貸款約定進(jìn)入正常還債階段，還本付息支出有較大幅度增長(zhǎng)。

《公報(bào)》還顯示，截至2016年底，全國收費(fèi)公路里程為17.11萬公里，較2015年底增加6658公里，占全國公路總里程比例為3.6%，與2014年、2015年相同。