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以剛性法律整治“搶道斑馬線”
據(jù)公安部交管局最新發(fā)布的數(shù)據(jù):近三年來(lái),全國(guó)在斑馬線上發(fā)生的機(jī)動(dòng)車與行人交通事故約1.4萬(wàn)起,共造成3898人死亡,其中機(jī)動(dòng)車未按規(guī)定讓行導(dǎo)致的事故占了總量的90%。觸目驚心的統(tǒng)計(jì)數(shù)字令人深思,斑馬線為什么會(huì)從生命線變?yōu)樗劳鼍€?
最直接的原因,就是各方交通參與者頻頻不遵守規(guī)則?!皺C(jī)動(dòng)車行經(jīng)人行橫道時(shí),應(yīng)當(dāng)減速行駛;遇行人正在通過(guò)人行橫道,應(yīng)當(dāng)停車讓行”,這是《道路交通安全法》的明文規(guī)定;“紅燈停、綠燈行”,也是每個(gè)人從小聽(tīng)到大的“馬路公約”??梢坏浆F(xiàn)實(shí)中,很多人就把這些規(guī)則拋之腦后:汽車通過(guò)斑馬線時(shí),不少駕駛員往往不是踩一腳剎車、給行人一個(gè)禮讓的手勢(shì),而是加一腳油門、鳴著喇叭飛速疾行;行人遇紅燈時(shí),也往往不是主動(dòng)停步、有序等候不搶行,而是湊成一撥、見(jiàn)縫插針闖紅燈。到最后,原本規(guī)則明確的出行變成了“誰(shuí)牛誰(shuí)先走”的競(jìng)速,無(wú)疑給交通出行埋下巨大安全隱患。
縱橫交錯(cuò)的道路是一個(gè)運(yùn)行周密的公共系統(tǒng),通行有序、各行其道,不僅是斑馬線前人車應(yīng)當(dāng)遵守的基本規(guī)矩,也是汽車文明和公共意識(shí)的集中體現(xiàn)。頻繁發(fā)生的“馬路慘案”說(shuō)明,相較于汽車社會(huì)的急速發(fā)展,我們的文明素質(zhì)仍然滯后。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,截至2016年底,中國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)到2.9億輛,年均增長(zhǎng)量超過(guò)千萬(wàn)輛,我們可以說(shuō)是踩著油門駛進(jìn)了汽車社會(huì)。但眼下,很多人的出行習(xí)慣顯然沒(méi)有加擋,還是狹隘地圍著方便自己打轉(zhuǎn)。而無(wú)視規(guī)則、愛(ài)走捷徑,或許提升了個(gè)別人的效率,最終卻會(huì)讓交通運(yùn)行的齒輪處處卡殼。就像經(jīng)濟(jì)學(xué)中的“囚徒困境”所示,個(gè)人“理性”往往導(dǎo)致集體“困境”。只要有一個(gè)人不按規(guī)矩出牌,整條道路便會(huì)亂成一鍋粥,最后誰(shuí)都走不了,誰(shuí)都不安全。
希望公民文明素養(yǎng)跟上飛奔的車輪,關(guān)鍵是要有務(wù)實(shí)而有力的制度推動(dòng),以剛性約束喚起人們的文明意識(shí),形成對(duì)規(guī)則的敬畏。有人常說(shuō)發(fā)達(dá)國(guó)家的公民文明素養(yǎng)高,深入了解就會(huì)發(fā)現(xiàn),這種禮讓有序、尊重他人的公共意識(shí)并非自然而生,而是靠著法律嚴(yán)管而后天習(xí)得的。比如,日本法律就明文規(guī)定排隊(duì)加塞會(huì)被罰款甚至拘留24小時(shí),標(biāo)準(zhǔn)之嚴(yán)讓人咋舌。同理,幾年前,中國(guó)的酒駕現(xiàn)象并不罕見(jiàn),但隨著醉駕入刑并嚴(yán)格執(zhí)行,今天“開(kāi)車不喝酒、喝酒不開(kāi)車”已成為廣泛共識(shí)。事實(shí)說(shuō)明,只有法律規(guī)章“嚴(yán)”字當(dāng)頭,以不斷加大的外力強(qiáng)化約束,讓放縱自我、妨礙他人、侵害公共秩序的行為付出代價(jià),方能防止“破窗效應(yīng)”,促使文明變成公民的行為自覺(jué)與生活方式。
梁小民曾在《汽車社會(huì)》一書(shū)中這樣寫道:“如果每個(gè)人都不關(guān)心汽車文明,汽車夢(mèng)的實(shí)現(xiàn)就將是一場(chǎng)災(zāi)難……”目前,全國(guó)各地開(kāi)始集中整治“搶道斑馬線”等交通亂象,我們呼吁也能像治理酒駕一樣依靠法律手段、鐵腕舉措提升全社會(huì)的交通文明水準(zhǔn),最終養(yǎng)成“內(nèi)化于心”的普遍自律,結(jié)束斑馬線前的悲劇與傷害。(范榮)
編輯:梁霄
關(guān)鍵詞:剛性 法律 搶道 斑馬線
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