據(jù)新京報報道，過去四年以來，北京市財政累計投入660億元，帶動社會資本共同完成各項治污減排工程。截至今年5月底，全市PM2.5累計濃度為70微克/立方米(扣除沙塵影響)，比2013年同期下降了32%。其中，3、4、5月的PM2.5濃度，均為近五年同期最低。

2013年至今，不過短短數(shù)年時光，北京的春季三個月的PM2.5數(shù)據(jù)就下降了近三分之一。毫無疑問，北京在大氣治污上已經(jīng)取得了令人欣慰的成效，也符合生活在北京的人們的日常觀感。

這樣的成績來之不易。

2013年以來，北京從監(jiān)測、應急、治理、執(zhí)法等多個方面，全方位推動污染的治理。北京的空氣監(jiān)測站從27個擴展為35個，是國內(nèi)首個公開pm2.5信息的城市，也是首個啟動大氣污染應急的城市。

4年多前，北京燃煤消耗總量超過兩千萬噸，如今，這個數(shù)字已經(jīng)壓縮到一千萬噸以內(nèi)。北京對于機動車排放新標準的執(zhí)行，每次均提前全國2至3年。

2015年新環(huán)保法實施，當年北京就開出環(huán)境罰單1.8個億。2016年，北京再開罰單1.5個億，查處重大環(huán)境違法案件數(shù)達349起，幾乎每天一起。

在京津冀聯(lián)合治污中，北京不僅是表率，更為鄰近地區(qū)提供了有力支持。2015年北京提供4億元資金支持河北保定、廊坊治理大氣污染，2016年又提供資金5億元。

回顧四年多來的歷程，在大氣治污上，北京不僅有著開放和超前的意識，更有強大的執(zhí)行力。因此，北京空氣質(zhì)量的持續(xù)改善并不令人意外。大氣污染治理的“北京經(jīng)驗”也值得很多城市所借鑒。

空氣質(zhì)量的提升，直接帶來了城市宜居品質(zhì)的改進。長期以來，空氣是北京宜居指數(shù)的一個短板，空氣的污染對市民健康也構(gòu)成巨大威脅。如今，這樣的短板正在逐步補上，越來越多“北京藍”的出現(xiàn)，給市民以堅實的安全感和幸福感。

空氣質(zhì)量的提升，還促進了城市競爭力的提升。中國歐盟商會之前對會員企業(yè)發(fā)起的調(diào)查顯示，空氣污染阻礙了外國及中國本土專業(yè)人士宜居北京，39%的會員認為空氣污染是留住人才面臨的最大挑戰(zhàn)。

不僅是外國人，很多本國人在考慮工作地點時，越來越重視城市空氣質(zhì)量。而在以往，空氣質(zhì)量差，成為不少人不愿意來北京工作的理由。如今空氣質(zhì)量的改善，相信可以更好地吸引人才、留住人才。這對于北京城市競爭力來說，也是一件好事。

北京的大氣治污成績有目共睹。但也應該看到，我們離治污成功依然距離不小。再算上冬季污染高發(fā)的因素，現(xiàn)實依然嚴峻。

無論如何，大氣治污的階段性成功，為未來的北京大氣治污打下了堅實基礎。突出霧霾的重圍，我們邁出了堅實的一步。未來，北京需要再接再厲，以城市生態(tài)環(huán)境的持續(xù)改善，打造國際一流和諧宜居之都。