“300米,刷新了我國(guó)飽和潛水深度的紀(jì)錄。”5月27日,上海打撈局局長(zhǎng)洪沖向全國(guó)政協(xié)調(diào)研組介紹。飽和潛水作業(yè)技術(shù)是唯一一種大深度條件下潛水員長(zhǎng)時(shí)間直接暴露于高壓環(huán)境下的潛水作業(yè)方式,也是世界上技術(shù)含量最高的潛水作業(yè)方式。這些年來(lái),上海打撈局堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向、研戰(zhàn)結(jié)合攻克這項(xiàng)技術(shù),目前已成為該局的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

歷時(shí)20個(gè)月、600多天、水下作業(yè)超13000小時(shí)……近日,韓國(guó)“世越號(hào)”打撈工作收尾,由上海打撈局承擔(dān)的韓國(guó)“世越號(hào)”打撈作業(yè)堪稱世界打撈史上的奇跡。此外,2000年的“大舜”號(hào)、2016年“東方之星”客輪等重大應(yīng)急搶險(xiǎn)打撈作業(yè),也都是由這支隊(duì)伍完成的。

然而,委員們實(shí)地調(diào)研后才了解到,雖然聲名在外,上海打撈局面臨的發(fā)展壓力并不小。作為交通運(yùn)輸部直屬的自收自支事業(yè)單位,其在承擔(dān)國(guó)家戰(zhàn)略服務(wù)、履行救撈職責(zé)的同時(shí),還要賺錢養(yǎng)活員工、納稅以及投入科研實(shí)踐。

最令洪沖焦急的是眼前的實(shí)際情況———300米飽和潛水技術(shù)離國(guó)際最高水平還有差距?！澳壳坝袔讉€(gè)國(guó)家的這項(xiàng)技術(shù)普遍達(dá)到500米左右。在這些國(guó)家,飽和潛水技術(shù)被置于與宇航技術(shù)同等重要的位置進(jìn)行專項(xiàng)研發(fā)?！?/p>

“我國(guó)南海大量海域水深在400米至500米之間,以目前的能力,一旦遇到事故難以救援?！弊鳛闃I(yè)內(nèi)人士,成平委員向調(diào)研組成員介紹。由于缺乏國(guó)家層面的重視和資金投入,這項(xiàng)研發(fā)工作很難進(jìn)一步突破。

對(duì)建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)、“一帶一路”等國(guó)家戰(zhàn)略來(lái)說(shuō),發(fā)展深遠(yuǎn)海救撈技術(shù)、提高基礎(chǔ)設(shè)施和裝備是其重要的后勤保障。

然而,“單靠一個(gè)機(jī)構(gòu)的力量,又怎么能夠挑起此項(xiàng)重任呢?”洪沖的發(fā)問(wèn),令委員們陷入沉思。

“300米飽和潛水作業(yè)技術(shù)能研究成功,就說(shuō)明你們這支隊(duì)伍的能力很強(qiáng)。加強(qiáng)國(guó)家海洋救助體系建設(shè),需要這樣一支專業(yè)制勝、服務(wù)至誠(chéng),能夠擔(dān)當(dāng)國(guó)家承諾、保障國(guó)家戰(zhàn)略的隊(duì)伍。海洋救助保障體系建設(shè)涉及方方面面的融合,這也正是我們這次調(diào)研的心得之一?！蔽瘑T們認(rèn)為,救撈不僅應(yīng)完成從服務(wù)行業(yè)向服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)變,更要廣泛地參與到國(guó)際合作空間的層面。下一步怎樣建設(shè)更完善的海洋救助保障體系,值得各方認(rèn)真思考和研究。

從浙江到上海,調(diào)研組一路召開(kāi)多場(chǎng)座談,近距離參觀了海上救助實(shí)地演練,見(jiàn)證了102、204輪等東海救助船的先進(jìn)裝備和海員素養(yǎng),對(duì)中國(guó)救撈事業(yè)的發(fā)展脈絡(luò)有了新的認(rèn)識(shí),為中國(guó)救撈精神而振奮。“我們回去一定不負(fù)重托,積極建言。”調(diào)研組組長(zhǎng)王巨祿說(shuō)。