新華社上海6月1日電（記者李榮）上海公務(wù)航空市場正在逐步成型的過程中。國內(nèi)最大的公務(wù)航空服務(wù)企業(yè)之一——上?；艨颂窖蠊鞠嚓P(guān)人士近日表示，目前上海地區(qū)的公務(wù)機年航班起降量已突破6000架次，對于衍生服務(wù)鏈的需求進一步顯現(xiàn)。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，去年全年，上海兩大機場公務(wù)航班起降量突破6000架次，浦東國際機場占比為三分之一；虹橋國際機場占比達三分之二，較上年同期增幅均超過10%。其中，國內(nèi)航班的增幅達14.8%，國際航班的增幅為4%。

上?；艨颂窖蠊靖笨偨?jīng)理陸迅說，上海已成為國內(nèi)公務(wù)航空業(yè)務(wù)發(fā)展最為集中的城市之一，年公務(wù)航班起降量已創(chuàng)出歷史新高，公務(wù)機平均每天的停場量達到32架。這已經(jīng)在催生機場服務(wù)更廣更深的衍生鏈。目前，上海已探索實施了建立公務(wù)機集中停放坪的運作新機制，以緩解機坪資源緊缺的問題。

據(jù)介紹，上海兩大機場的公務(wù)機集中停放坪都已啟用，在保證安全的前提下，在有限面積內(nèi)得以規(guī)劃出更加緊湊、高效的停機空間。在虹橋機場內(nèi)，將一個原本只能停2至3架飛機的區(qū)域，通過合理規(guī)劃變成可以停放9架公務(wù)機的區(qū)域；在浦東機場內(nèi)，公務(wù)機集中坪將原本的6個機位變身為22個公務(wù)機停機位。

此外，隨著上海公務(wù)機航空市場的成型，對于公務(wù)機的維修保養(yǎng)等地面服務(wù)的需求也在同步增長，相關(guān)配套服務(wù)產(chǎn)業(yè)需要加快跟進。上海建立了虹橋國際機場公務(wù)機基地，成為集地面服務(wù)、維護大修為一體的具有國際一流水準(zhǔn)的公務(wù)航空設(shè)施。運營方在完善航班保障業(yè)務(wù)的同時，大力發(fā)展公務(wù)機維修業(yè)務(wù)，去年全年的維修業(yè)務(wù)增長迅速，全年維修工時近1萬小時，較上年增長35%，機庫利用率達到90%以上，已成為東北亞地區(qū)的公務(wù)航空中心之一。其二期機庫已于近日動工，預(yù)計2018年4月投入使用。