在爭(zhēng)搶資本、用戶(hù)和供應(yīng)商之后,共享單車(chē)兩大巨頭摩拜和ofo的戰(zhàn)火蔓延到了“入口”爭(zhēng)奪。

5月19日,摩拜公布了“摩拜+”開(kāi)放平臺(tái)戰(zhàn)略,其中最引人注目的是其“生活圈”,包括中國(guó)聯(lián)通、招商銀行、百度地圖、悅動(dòng)圈、神州專(zhuān)車(chē)等8家企業(yè)成為其合作伙伴。

在此之前一周,ofo同樣上線(xiàn)了開(kāi)放平臺(tái),面向全球合作伙伴開(kāi)放API接口,首批合作伙伴包括螞蟻金服、滴滴出行、高德地圖、中國(guó)電信等7家。

從合作伙伴的類(lèi)型上來(lái)看,摩拜和ofo都選擇了互聯(lián)網(wǎng)地圖、網(wǎng)約車(chē)、運(yùn)營(yíng)商等,從合作形式上來(lái)看,也都是將自己的入口置于合作伙伴的APP當(dāng)中。兩家共享單車(chē)巨頭為何會(huì)在差不多的時(shí)間里,推出大同小異的開(kāi)放平臺(tái)?

從本質(zhì)上來(lái)講,對(duì)于共享單車(chē)服務(wù)商來(lái)說(shuō),第三方入口的價(jià)值在于提供更多流量,也讓用戶(hù)可以不再下載獨(dú)立APP就可以使用共享單車(chē)服務(wù),從而降低應(yīng)用門(mén)檻,減少獲客成本。拿摩拜此前接入微信來(lái)說(shuō),用戶(hù)可以通過(guò)微信“掃一掃”直接掃碼開(kāi)鎖。據(jù)摩拜單車(chē)CEO王曉峰透露,3月底全面接入微信以來(lái),摩拜單車(chē)月活躍用戶(hù)量環(huán)比增速超過(guò)200%,每日新增注冊(cè)用戶(hù)超過(guò)50%來(lái)自微信小程序。這正體現(xiàn)出“開(kāi)放”巨大的拉動(dòng)力量。

從行業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展來(lái)看,拓展“朋友圈”,與更多伙伴結(jié)盟,還意味著更多玩法有可能在共享單車(chē)領(lǐng)域里亮相。比如對(duì)押金問(wèn)題的新解決方案。ofo此前與螞蟻金服旗下芝麻信用達(dá)成戰(zhàn)略合作,上海和杭州用戶(hù)芝麻信用分超過(guò)650分,就可以免押金使用ofo。摩拜此番則同樣表示,在與中國(guó)聯(lián)通的合作中,用戶(hù)的沃信用分達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)就可以享受“押金沃代付”。與地圖、網(wǎng)約車(chē)等入口的打通則有可能產(chǎn)生綜合性智能化解決方式,比如摩拜與百度地圖的合作,百度地圖計(jì)劃將摩拜單車(chē)與“公交”查詢(xún)功能相結(jié)合,智能推薦起點(diǎn)與終點(diǎn)附近的摩拜單車(chē),優(yōu)化換乘路線(xiàn)。ofo則同樣在高德地圖和滴滴出行上實(shí)現(xiàn)類(lèi)似服務(wù)。

記者在采訪(fǎng)中發(fā)現(xiàn),摩拜與ofo對(duì)入口的爭(zhēng)奪,也體現(xiàn)出不同陣營(yíng)的“較量”,滴滴出行與神州專(zhuān)車(chē)、高德地圖與百度地圖、中國(guó)電信與中國(guó)聯(lián)通、中信銀行與招商銀行……拉出兩家的合作伙伴對(duì)比,都是一對(duì)一對(duì)的“友商”。這種“站隊(duì)”,一方面體現(xiàn)出共享單車(chē)作為高頻互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用,被不同領(lǐng)域的服務(wù)商所看好,它們對(duì)這一場(chǎng)景衍生出的增值服務(wù)充滿(mǎn)期待。但另一方面也對(duì)共享單車(chē)服務(wù)商提出了挑戰(zhàn),在“站隊(duì)”過(guò)程中,共享單車(chē)們?nèi)绾伪３知?dú)立性,而不會(huì)淪為超級(jí)入口的一項(xiàng)底層服務(wù)?對(duì)這一矛盾的解決方式,有可能直接決定誰(shuí)是共享單車(chē)“下半場(chǎng)”爭(zhēng)奪的勝利者。(記者 陳 靜)