新華社內(nèi)蒙古大興安嶺５月２２日電（記者鄒儉樸、姜雪蘭）記者從內(nèi)蒙古呼倫貝爾市陳巴爾虎旗那吉林場(chǎng)森林火災(zāi)撲火前線了解到，內(nèi)蒙古大興安嶺林區(qū)和呼倫貝爾市地方林場(chǎng)近期發(fā)生的３起森林火災(zāi)，已投入撲救人員２萬多人次，其中使用飛機(jī)投入兵力７０００多人次。在現(xiàn)代化滅火作戰(zhàn)中，飛機(jī)正發(fā)揮著日趨重要的作用。

記者在火場(chǎng)前線了解到，內(nèi)蒙古大興安嶺林區(qū)和呼倫貝爾地方林區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)薄弱，撲火人員通常只能抵達(dá)火場(chǎng)外緣。撲火人員深入林中，步行到火點(diǎn)通常需要幾個(gè)小時(shí)甚至更長時(shí)間。此外，森林中地形復(fù)雜，沼澤遍布、溝塘縱橫，行動(dòng)起來極為不便。針對(duì)林區(qū)特殊的地理?xiàng)l件，飛機(jī)已成為最為快捷直接的輸送兵力方式。

據(jù)根河、滿歸航空護(hù)林站站長王忠寶介紹，自４月３０日到５月２１日，他們共承擔(dān)了３個(gè)火場(chǎng)的航站調(diào)度任務(wù)，總計(jì)使用飛機(jī)投入兵力７０００多人次，飛行時(shí)間達(dá)５００多小時(shí)，飛行架次達(dá)３６０多架次。

王忠寶表示，從安全角度出發(fā)，飛機(jī)無法做到２４小時(shí)執(zhí)飛，只能白天進(jìn)入火場(chǎng)，夜間無法飛行。因此在火災(zāi)撲救過程中，飛機(jī)的所有飛行任務(wù)都密集地安排在日出之后，日落之前，工作強(qiáng)度極大。據(jù)了解，在陳巴爾虎旗那吉林場(chǎng)火災(zāi)中，每天清晨４時(shí)左右機(jī)組人員便開始飛行，直到晚上７時(shí)左右，單日最高輸送兵力達(dá)１５００多人次。

連續(xù)發(fā)生的特大火災(zāi)使得飛行任務(wù)變得異常繁重，為了更好、更快地輸送兵力，提高滅火效率，航站調(diào)度和機(jī)組人員協(xié)同合作，在工作中屢屢打破記錄。

據(jù)王忠寶介紹，在連續(xù)的火災(zāi)撲救工作中，航站調(diào)度和機(jī)組成員合作完成了四項(xiàng)突破，均由Ｍ－２６飛機(jī)完成。分別是單架單日飛行時(shí)間最長；單架單日飛行架次最多，達(dá)十幾個(gè)架次；單架單日投放兵力最多，超過８００人次；單架單次運(yùn)送１４０人，創(chuàng)歷史之最。

截至２２日，那吉林場(chǎng)火災(zāi)所有煙點(diǎn)已被全部撲滅，部分兵力已開始撤回。