在人類社會的發(fā)展過程中,社會分工隨著生產(chǎn)力水平的提高而日益精細(xì)。擁有不同要素稟賦以及生產(chǎn)技術(shù)的勞動者,各自生產(chǎn)出多樣化的產(chǎn)品,而后再根據(jù)自己需要與他人交換產(chǎn)品,從而形成了市場經(jīng)濟(jì)與國際貿(mào)易。事實(shí)上,全球化的一個重要主旨,便是促使商品和要素在更廣范圍內(nèi)進(jìn)行交換,以實(shí)現(xiàn)更多人的福利最大化。

然而,現(xiàn)實(shí)和理想總是難免有一段距離。世界各地在經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、金融管理能力、國際治理話語權(quán)等方面的不均衡,常常使貿(mào)易暢通的共贏局面不能有效激活。比如,有些國家因為深處內(nèi)陸,許多優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品無法運(yùn)出;有些地區(qū)因為工業(yè)基礎(chǔ)薄弱,無法將自身優(yōu)勢資源進(jìn)一步加工以提升附加值;還有很多經(jīng)濟(jì)體因自身經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)較弱,在國際貿(mào)易領(lǐng)域缺乏足夠的話語權(quán)……如今,“一帶一路”建設(shè)中明確包含了貿(mào)易暢通的愿景,無疑為建設(shè)開放、包容、普惠、平衡、共贏的國際貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)全球化帶來了新希望。

值得稱贊的是,中國在“一帶一路”建設(shè)中堅持共贏、開誠布公、協(xié)作推進(jìn)的種種努力,正在為沿線地區(qū)貿(mào)易暢通注入強(qiáng)大動力。

在互聯(lián)互通方面,中國會同有關(guān)方面推動一批重大項目陸續(xù)落地,中老鐵路、巴基斯坦喀喇昆侖公路二期已經(jīng)開工,中俄、中哈、中緬等油氣管道項目有序推進(jìn);在經(jīng)貿(mào)合作區(qū)方面,中國企業(yè)先后建設(shè)了埃及蘇伊士經(jīng)貿(mào)合作區(qū)、泰中羅勇工業(yè)園等56個境外經(jīng)貿(mào)合作區(qū),為東道國創(chuàng)造了超過11億美元的稅收和18萬個就業(yè)崗位;在擴(kuò)大市場開放方面,中國積極發(fā)揮中國—亞歐博覽會、中國—阿拉伯博覽會等展會平臺作用,有效促進(jìn)了世界產(chǎn)品進(jìn)入中國市場,還將自2018年起舉辦中國國際進(jìn)口博覽會。

除此之外,如何打破貿(mào)易保護(hù)主義“短視思維”的束縛,形成一個公平、開放、合理自由貿(mào)易機(jī)制,亦是讓貿(mào)易暢通局面更加生動的關(guān)鍵。目前,中國已經(jīng)與10多個“一帶一路”相關(guān)國家簽署了自由貿(mào)易協(xié)定,不僅涵蓋了傳統(tǒng)的貨物貿(mào)易與服務(wù)貿(mào)易,還包括知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)以及勞工保護(hù)等各個方面。

不過也需要看到,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展是個過程,加速貿(mào)易暢通亦需時間。這中間,“一帶一路”相關(guān)各方仍需妥善處理好貿(mào)易需求碎片化、保護(hù)主義掣肘、地緣政治摩擦加劇、長短期利益訴求不斷交鋒等諸多風(fēng)險,以全局性、發(fā)展性的眼光來思考并解決相關(guān)問題,共同用好“一帶一路”這個以“共商、共建、共享”為核心原則的全球性公共產(chǎn)品,從而扎扎實(shí)實(shí)促進(jìn)貿(mào)易暢通,并使其真正造福沿線各國廣大人民。

在“一帶一路”建設(shè)中,貿(mào)易暢通既是重要的愿景,更是為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展增添動力的方式。從“一帶一路”國際合作高峰論壇傳遞的信息來看,各方促進(jìn)貿(mào)易暢通的意愿十分強(qiáng)烈,提出的措施極富智慧。而這,無疑有助于將愿景和方式更好地統(tǒng)一起來,為世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇添磚加瓦。