華龍網(wǎng)5月13日1時50分訊（首席記者 徐焱） 昨（12）日晚間，重慶江北機場再次發(fā)生無人機擾航事件。記者從重慶機場方面了解到，12日晚間，重慶機場兩次受到無人機干擾，航班起降于23時37分開始恢復，共造成40余個航班備降，60余個航班取消，140余個航班延誤，上萬旅客出行受影響。 

無人機擾航共影響240余個航班

據(jù)了解，12日19時20分至21時37分，重慶機場受到了無人機干擾，造成多個航班備降或返航，航班于21時37分恢復正常。

約34分鐘后，重慶機場于22時11分再次出現(xiàn)無人機干擾，航班起降再次受到影響。23時37分，重慶機場開始恢復起降。

此次無人機干擾共造成重慶機場40余個航班備降，60余個航班取消，140余個航班延誤，上萬旅客出行受到影響。

無人機入侵將造成嚴重飛行安全隱患

今年以來，國內(nèi)已有多家機場多次發(fā)生無人機等飛行物入侵機場凈空保護區(qū)、妨礙航班運行安全的事件，無人機“黑飛”問題愈演愈烈。

無人機無序飛行極易干擾軍民飛行器正常運行，甚至可能釀成飛行事故，給國家和人民生命財產(chǎn)造成損失。

根據(jù)相關實驗，一只重1.8千克的鳥與一架高速飛行的飛機相撞，產(chǎn)生的沖擊力比炮彈還大。一般消費級無人機的重量為1.5千克至150千克，通常由質(zhì)地堅硬的材料制成，無人機若與高速飛行的飛機相撞，嚴重的可能造成機毀人亡的慘劇，另外還可能危害地面人身財產(chǎn)安全等。

無人機靠無線信號進行數(shù)據(jù)傳輸，民航飛機在飛行中，控制系統(tǒng)、自動導航系統(tǒng)、自動驅動系統(tǒng)、起落裝置、通信設備等等都容易受到無線信號的干擾。飛機起飛和降落階段是最容易受到影響和威脅的，這時候如果機場禁飛區(qū)有“黑飛”的無人機出現(xiàn)，無論出現(xiàn)信號干擾還是發(fā)生碰撞事件，都會造成飛機系統(tǒng)故障甚至失去控制，出現(xiàn)災難性的事故，后果不堪設想。

“黑飛”造成嚴重后果將承擔刑事責任

據(jù)了解，按照《中華人民共和國飛行基本規(guī)則》規(guī)定，所有飛行必須預先提出申請，經(jīng)批準后方可實施。

從事無人機飛行和業(yè)務有3個硬性條件：須考取民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員的訓練和合格證，須向軍航申請飛行區(qū)域，申請民航飛行計劃，三者缺一不可，欠缺其一就屬黑飛。

另外，《民用機場管理條例》規(guī)定，在機場凈空保護區(qū)域內(nèi)，禁止放飛影響飛行安全的鳥類，禁止升放無人駕駛的自由氣球、系留氣球等其他升空物體等，違反規(guī)定情節(jié)嚴重的，將處2萬元以上10萬元以下罰款，造成嚴重后果需承擔刑事責任。

5月10日，重慶市公安局發(fā)布了加強民用無人駕駛航空器飛行管理的通告，通告要求，重慶行政區(qū)域內(nèi)使用民用無人駕駛航空器進行飛行活動的，必須遵守相關法律、法規(guī)和規(guī)章；同時也對民用無人駕駛航空器嚴禁飛行區(qū)域等進行了明確。

重慶機場提醒：廣大市民應自覺遵守相關法規(guī)，嚴禁在機場凈空保護區(qū)范圍內(nèi)放飛無人機、鳥類、風箏等影響飛行安全的物體。