中國商飛公司5月3日發(fā)布消息稱,綜合各方面因素,國產(chǎn)大型客機C919將于5月5日在上海浦東國際機場首飛。如天氣條件不具備,則順延。

從2007年2月國務(wù)院批復(fù)大型飛機研制重大科技專項正式立項,到2015年11月2日C919總裝下線,再到2017年5月5日首飛,國產(chǎn)大飛機C919的一舉一動都引人關(guān)注。

C919作為我國按照國際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式民用飛機,科研人員針對先進的氣動布局、結(jié)構(gòu)材料和機載系統(tǒng),共規(guī)劃了102項關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān),包括飛機發(fā)動機一體化設(shè)計、電傳飛控系統(tǒng)控制律設(shè)計、主動控制技術(shù)等。華西都市報-封面新聞記者采訪了解到,在C919身上,還不為人所了解的“四川元素”也頗為惹眼。

技術(shù)亮點/1

先進復(fù)合材料夠強

4. 5磅冷凍雞以800公里時速撞擊機頭,“毫發(fā)無傷”

“C919客機機頭部件復(fù)雜,處于飛機的一級氣動區(qū),多處區(qū)域處于鳥撞范圍,加之C919將采用數(shù)字化可移動生產(chǎn)線總裝,對設(shè)計、制造精度和質(zhì)量都提出了很高要求?！敝泻焦I(yè)成飛民機有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,機頭在材料選擇上,采用了大量先進復(fù)合材料,如鋁鋰合金、鈦合金等,其中復(fù)合材料使用量將達(dá)到20%,再通過飛機內(nèi)部結(jié)構(gòu)的細(xì)節(jié)設(shè)計,把飛機重量往下壓,與此同時增強外表強度。為此,C919機頭曾專程運到美國做了鳥撞試驗。成飛民機公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,鳥撞試驗就是地面模擬飛機起飛、降落與“鳥”碰撞,驗證“鳥”對飛機及駕駛員可能造成的傷害。重達(dá)4.5磅的冷凍雞,以800公里的時速迎面打過來,“機頭外表依然保持完好。冷凍雞被震碎,但碎屑全部被阻擋在駕駛室外?！?/p>

技術(shù)亮點/2

機載娛樂系統(tǒng)夠炫

通常是裝8.9寸屏,C919配套12.1寸的吊掛顯示屏,一步到位

萬米高空,漫漫旅途,如何打發(fā)無聊的時間?這個問題,“成都造”的機載娛樂系統(tǒng)也考慮到了。日前,華西都市報前往生產(chǎn)車間實地探訪發(fā)現(xiàn),在C919的模擬樣段中,已可以看到客艙中機載娛樂系統(tǒng)的大致模樣,其中以太網(wǎng)控制單元和吊掛顯示屏的生產(chǎn)車間就成都,由中電科航空電子有限公司下屬的中電科泰雷茲航空電子有限公司生產(chǎn)。

“成都造”的以太網(wǎng)乘客控制單元,通俗的理解,就是客艙中類似于可以聽音樂的mp3。而以往的大飛機,如波音737和空客A320,通常是裝8.9寸的顯示屏。C919選擇了一步到位,配套的是12.1寸的吊掛顯示屏。據(jù)中電科泰雷茲航空電子有限公司資深系統(tǒng)工程師杜稀暉介紹,首飛的C919只有通信導(dǎo)航系統(tǒng),機載娛樂系統(tǒng)要到105架機時才會測試。

技術(shù)亮點/3

承載式風(fēng)擋夠爽

機頭4塊大型風(fēng)擋玻璃,感覺就是一個超大全景天窗

中國大飛機起航,機頭至關(guān)重要。

這個高難度又充滿挑戰(zhàn)的C919機頭,就是位于成都的中航工業(yè)成飛民機公司所量身定制的。機頭部段全長6.66米,包括座艙蓋、前起艙、壁板、機頭地板等幾大部件,共涉及模塊300多項,零件3200多個。飛機的機頭飽滿流暢,四個巨大的觀察窗融入流線造型中。從窗口向外看,視野非常開闊。

成飛民機公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,C919機頭采用承載式風(fēng)擋設(shè)計,風(fēng)擋參與受力,大大減輕了飛機整機重量,提升了飛機結(jié)構(gòu)承載效率。駕駛艙采用了寬視窗設(shè)計,相比A320、B737的6塊風(fēng)擋玻璃,C919機頭采用4塊大型風(fēng)擋玻璃,感覺就是一個超大全景天窗,為機組提供了非常寬廣的視野,流線型的設(shè)計使得飛行阻力更小更加省油。據(jù)稱,C919采訪的四面式風(fēng)擋,目前干線客機中只有最新的波音787才有。

技術(shù)亮點/4

頂尖導(dǎo)航系統(tǒng)夠靈

成都技術(shù)打造C919“耳朵”和“嘴巴”,獨一份

通信導(dǎo)航系統(tǒng)是飛機上最基本、最基礎(chǔ)的設(shè)備,用通俗的話講,它就相當(dāng)于飛機的耳朵和嘴巴,承擔(dān)著飛機起降航行過程中的“地空對話”過程中的信號傳送。

“因為C919這個項目,才有我們公司?！碧峒癈919,中電科航空電子有限公司公司董事長、黨委書記曾利用了“應(yīng)運而生”來形容。這家因為C919而生的公司就位于成都,即中電科航空電子有限公司與美國羅克韋爾柯林斯公司合資成立的中電柯林斯航空電子有限公司?！翱紤]到飛機飛行的安全性,我們選用了最成熟的技術(shù)?！敝须娍瓶铝炙购娇针娮佑邢薰竟こ滩肯到y(tǒng)經(jīng)理閆志付介紹說,C919的通信導(dǎo)航系統(tǒng)特地選用了國外的頂尖的、成熟的技術(shù),但這個系統(tǒng)與國外生產(chǎn)的并不是一模一樣,而是根據(jù)C919的特殊需求,在軟件上做了相應(yīng)的更改。 (記者 張想玲 秦怡)