現(xiàn)在，不少地方都有“城管隨手拍”，市民通過手機即可舉報城市管理問題，他們被稱為城市“啄木鳥”。

城市管理任務(wù)重、工作量大，職能部門的人力有限，監(jiān)督難免有遺漏。要把工作做好做細(xì)，就應(yīng)該依靠群眾，充分發(fā)揮群眾的力量。不妨打開思路，多多利用互聯(lián)網(wǎng)，開放平臺，讓群眾主動參與進(jìn)來。而要做到這一點，一方面要加大對城市“啄木鳥”的精神、物質(zhì)獎勵力度，激發(fā)其積極性；另一方面也要制定相關(guān)制度，采取得力措施，維護(hù)他們的合法權(quán)益，讓其敢作為、積極作為。

其實，城市“啄木鳥”的做法還可以拓展到交通、生態(tài)環(huán)境、食品藥品安全等諸多領(lǐng)域，通過創(chuàng)建不同的平臺，讓群眾隨時都能參與其中，借助他們的眼睛發(fā)現(xiàn)問題，進(jìn)而解決問題。這樣的城市“啄木鳥”，不妨多些再多些。

荒唐的“沒公車不下鄉(xiāng)”

廣西賀州 蕭 霄

江西省鄱陽縣境內(nèi)有一座危橋，村民向水利部門反映情況時卻幾次遭到推諉，其中一名干部甚至稱“沒有公車沒辦法下鄉(xiāng)”。事后證明，這只是托辭。

“辦公事就得用公車”，在一部分官員眼里，這樣的邏輯理所當(dāng)然，但在公眾眼里，卻是干部不作為最形象的演繹。公車不是政府機關(guān)、干部落實工作、履行職責(zé)的先決條件，即便沒有公車，該干的工作還得干，該盡的職責(zé)還得盡，該有的服務(wù)必須有。

基層事務(wù)多、工作繁忙，基層干部出工出力還得出錢的現(xiàn)象應(yīng)當(dāng)引起重視，加以改進(jìn)。但在人命關(guān)天的大事面前，還動不動就以沒有公車為由不愿下鄉(xiāng)，那就值得重視和反思了。對類似不作為干部要加大處理力度，讓不干事者沒出路，讓干事者有奔頭。