人民政協(xié)網(wǎng)深圳4月24日電(記者何文卿)共享單車(chē)已逐漸成為不少市民出行不可或缺的工具,但在給市民出行帶來(lái)便利的同時(shí),騎車(chē)逆行、闖紅燈等交通違規(guī)屢見(jiàn)不鮮,摔傷、撞人以及單車(chē)質(zhì)量問(wèn)題引發(fā)的傷人事故也時(shí)有發(fā)生。

如何規(guī)范共享單車(chē)的管理、完善自行車(chē)道路體系也成了深圳市政協(xié)委員們關(guān)注的焦點(diǎn)。市政協(xié)委員楊靈祥、朱東波分別提交提案,呼吁政府盡快明確共享單車(chē)管理與監(jiān)督的主管單位和相關(guān)協(xié)助單位,針對(duì)目前共享單車(chē)亂停放的問(wèn)題,盡快研究、制定相關(guān)的運(yùn)營(yíng)管理規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)及細(xì)則,以及相關(guān)的監(jiān)督管理對(duì)策,并根據(jù)市民的實(shí)際出行需求和自行車(chē)停放需求,盡快規(guī)劃自行車(chē)停車(chē)區(qū)域,解決市民用車(chē)的需求。

據(jù)統(tǒng)計(jì),自2016年8月共享單車(chē)登陸深圳以來(lái),車(chē)輛投放數(shù)量已達(dá)52萬(wàn)輛。今年4月初,深圳市交警局正式發(fā)布《節(jié)假日共享單車(chē)交通秩序管理措施》,其中明確要求,深圳交警依托共享單車(chē)監(jiān)管平臺(tái)聯(lián)合共享單車(chē)企業(yè),建立聯(lián)合調(diào)度指揮機(jī)制,通過(guò)精準(zhǔn)控制共享單車(chē)投放數(shù)量、運(yùn)維力量以及車(chē)輛流向等信息的精準(zhǔn)掌控及對(duì)突發(fā)事件處置的“扁平化”指揮調(diào)度,提高對(duì)因共享單車(chē)引發(fā)的突發(fā)事件的處置效率。

“隨著共享單車(chē)數(shù)量的無(wú)限制增加,各種各樣的共享單車(chē)在街頭隨意停放,給城市的管理和市容市貌帶來(lái)了較為負(fù)面的影響。同時(shí),還埋下了許多交通安全隱患和人身安全問(wèn)題,帶來(lái)了越來(lái)越高的交通事故風(fēng)險(xiǎn)。”楊靈祥委員表示,每家運(yùn)營(yíng)企業(yè)收取的高額自行車(chē)押金目前無(wú)任何機(jī)構(gòu)和單位監(jiān)管,未來(lái)項(xiàng)目運(yùn)作或者企業(yè)經(jīng)營(yíng)出現(xiàn)問(wèn)題,潛在的金融風(fēng)險(xiǎn)將無(wú)法控制。為了防止資金外流,杜絕互聯(lián)網(wǎng)金融資金方面的風(fēng)險(xiǎn),相關(guān)部門(mén)應(yīng)嚴(yán)格把好金融風(fēng)險(xiǎn)關(guān),保障市民用戶(hù)的財(cái)產(chǎn)安全。

“共享單車(chē)的興起意味著綠色出行被更多市民所接受,要進(jìn)一步發(fā)展綠色交通,推動(dòng)自行車(chē)交通發(fā)展?！敝鞏|波委員介紹,從2011年深圳被確定為全國(guó)第二批城市步行和自行車(chē)交通示范項(xiàng)目依托城市以來(lái),全市在慢行系統(tǒng)規(guī)劃和建設(shè)方面做了大量工作。從全市范圍看,深圳自行車(chē)道的建設(shè)水平與國(guó)際化城市的要求和廣大人民群眾的綠色出行要求相比還有較大差距,存在不少問(wèn)題,亟待解決。

朱東波建議,應(yīng)進(jìn)一步完善自行車(chē)道規(guī)劃、加大建設(shè)力度,以現(xiàn)有的城市綠道為基礎(chǔ),加強(qiáng)連通道建設(shè),完善自行車(chē)道路體系,為市民提供更優(yōu)質(zhì)、更規(guī)范的公共服務(wù)。此外,還要通過(guò)媒體宣傳、違法曝光、微信互動(dòng)等方式,全面加強(qiáng)對(duì)自行車(chē)使用者的交通法規(guī)和安全教育,降低交通事故風(fēng)險(xiǎn)。