早在“全球百年工程”的青藏鐵路工程建設中，環(huán)保投入高達20多億元（人民幣，下同）。如今，西藏的大小工程項目依舊要戴上“綠色哈達”，繼續(xù)走發(fā)展與保護并舉之路。

位于西藏東南部的林芝市，是藏東南的生態(tài)安全屏障。從熱帶雨林到高山寒帶植被，這里是全球自然垂直帶譜最完整、最典型的地區(qū)。此外，林芝市擁有1006公里的邊境線，能否協(xié)調(diào)好經(jīng)濟建設與生態(tài)保護，備受世界關(guān)注。

2013年開工建設的中國國道318線林芝至拉薩段公路（簡稱林拉公路）改造工程是中央第六次西藏工作座談會的重大項目，其中的“綠色景觀長廊”是工程亮點。這條“綠色哈達”覆蓋公路兩側(cè)紅線以外12米范圍內(nèi)的空地，建設總面積3860．1畝，項目總投資7852．27萬元。

林拉公路及林芝機場專用公路建設中對生態(tài)的重視，除了體現(xiàn)在高達近4億元的資金投入，還體現(xiàn)于首次在西藏公路建設中運用了生態(tài)袋、生態(tài)毯、生態(tài)微孔基質(zhì)等國際先進的柔性生態(tài)護坡技術(shù)，讓生態(tài)保護更高效。

此外，2014年開工的拉薩至林芝鐵路（簡稱拉林鐵路）工程投入了12．8億元用于環(huán)境保護、水土保持。除了不破壞原地域生態(tài)外，還將所有臨時用地制定復墾方案，將剝離的表層土集中存放，完工后予以恢復。

西藏自治區(qū)交通廳副廳長衛(wèi)強曾表示：“我們以前修路講的是‘人定勝天’，現(xiàn)在一定要適應自然?！?/p>

今年4月6日，西藏又一大型工程——藏中聯(lián)網(wǎng)工程正式開工，這將是世界海拔最高、海拔跨度最大、自然條件最復雜的輸變電工程。工程將穿越中國西南林區(qū)、然烏湖、來古冰川等10個國家級自然保護區(qū)，對環(huán)保、水保的要求極高。

據(jù)了解，該工程已制定出一套環(huán)保計劃，其中包括工程沿線水土流失治理、塔基區(qū)土地及植物整治恢復、變電站撒播草種進行植被管護，以及對施工人員進行野生動物保護教育、嚴禁破壞濕地植被等一系列具體要求與措施。

從環(huán)保監(jiān)管來看，林拉公路、林拉鐵路兩大在建項目形成了市級環(huán)保部門“周巡查”、縣級環(huán)保部門“日日查”的監(jiān)督機制。藏中聯(lián)網(wǎng)工程亦成立了環(huán)保水保領(lǐng)導小組，組織專項檢查，確保各項環(huán)保水保措施與主體工程同時設計、同時施工。

今年，西藏出臺了《西藏生態(tài)安全屏障生態(tài)監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》，規(guī)定了西藏生態(tài)安全屏障生態(tài)監(jiān)測的監(jiān)測方法、技術(shù)指標體系、監(jiān)測質(zhì)量保證等內(nèi)容，適用于對西藏生態(tài)安全屏障保護與建設工程的跟蹤監(jiān)測，進一步加大了環(huán)保監(jiān)管力度。

這一條條“綠色哈達”，圍出來的是西藏經(jīng)濟發(fā)展的綠色GDP。經(jīng)過多年的保護與努力，西藏GDP增速從2014年起連續(xù)三年領(lǐng)跑全國，同時，近20年來，西藏生態(tài)格局變化率低于0．15％，成為了發(fā)展與保護并舉的典范。（作者劉蔭）