近日,國家“一帶一路”官網(wǎng)正式上線運行,建立起30多個國家機關(guān)部委和機構(gòu)、各省區(qū)市、多個沿線合作國家的信息聯(lián)絡(luò)機制,實現(xiàn)了線上的互聯(lián)互通。

當(dāng)前,以鐵路為主體,包括公路、航空、管道、通訊和口岸設(shè)施在內(nèi)連接中國同中亞的交通走廊硬件設(shè)施已經(jīng)初步建成,寧夏等省份在中亞、中東建設(shè)的產(chǎn)業(yè)園已經(jīng)開工,中歐班列已實現(xiàn)常態(tài)化運營,西部省區(qū)市正在大踏步抓住“一帶一路”建設(shè)機遇。需要注意的是,在投身“一帶一路”建設(shè)中,西部省區(qū)市應(yīng)抱團開拓,群策群力。

首先,“絲綢之路經(jīng)濟帶”是超越國家和地區(qū)的倡議,需要西部各省區(qū)市合力推進,共同建設(shè)?！耙粠б宦贰泵鞔_了我國向西開放的戰(zhàn)略重點,陜西、甘肅、寧夏、青海、新疆、內(nèi)蒙古、重慶等省區(qū)市由內(nèi)陸腹地成為向西開放的前沿,肩負(fù)著向西推行“一帶一路”的使命。由于西部省區(qū)市具有向西開拓的地緣優(yōu)勢和文化優(yōu)勢,在設(shè)施聯(lián)通、民心相通方面發(fā)揮著開路先鋒的重要作用,要求西部省區(qū)市恪守共商、共建、共享原則,共同樹立好中國形象和品牌,步調(diào)一致開好路、帶好頭。

其次,西部各省區(qū)市綜合實力還不夠強大,經(jīng)濟結(jié)構(gòu)還不夠合理,需要相互取長補短才能在“一帶一路”上走得更遠(yuǎn)。西部地區(qū)資源豐富,能源、化工、建材、畜牧、農(nóng)產(chǎn)品加工等都是優(yōu)勢產(chǎn)業(yè),且產(chǎn)能富余,是向“絲綢之路經(jīng)濟帶”沿線國家推廣輸出的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。如果西部省區(qū)市在這些優(yōu)勢項目上聯(lián)合走出去,就能實現(xiàn)優(yōu)勢疊加效果,在承接一些大型項目時就會游刃有余。如果不聯(lián)合,就容易形成同質(zhì)化競爭。而且,即便是優(yōu)勢產(chǎn)業(yè),西部省區(qū)市之間也存在差異性,需要互相取長補短。比如向西推廣清真產(chǎn)業(yè),寧夏等省區(qū)市具有制定標(biāo)準(zhǔn)、對標(biāo)國際的優(yōu)勢,陜西等省區(qū)市則具有技術(shù)和勞動力優(yōu)勢,這就需要各省區(qū)市之間互相取長補短優(yōu)化資源配置,既能走出去,又能做大事,發(fā)揮好開路先鋒的作用。

再次,西部省區(qū)市不僅要互相抱團,還要與中東部和全國抱團,發(fā)揮好中國力量,努力實現(xiàn)“一帶一路”宏大愿景。有些項目一個企業(yè)或者一個省份就能做好,有些項目西部省區(qū)市合作就能做好,有些項目則要和東中部地區(qū)合作才能做好。比如西部省區(qū)市承建“一帶一路”沿線國家的漁業(yè)項目,就需要和浙江等沿海省區(qū)市進行合作,承建農(nóng)產(chǎn)品加工項目就可能和吉林等東北省份合作,這樣才能更好完成共建任務(wù),實現(xiàn)更好效益。而且,相比西部地區(qū),東部及內(nèi)地發(fā)達省區(qū)市具有人才、資金、技術(shù)等方面的優(yōu)勢,這些都是西部省區(qū)市走出去開拓“一帶一路”可供依靠的重要資源和強大后盾。

團結(jié)就是力量。長期以來,受本位主義和GDP考核等因素影響,一些省區(qū)市之間在發(fā)展問題上存在競爭,省際協(xié)調(diào)與合作不足,導(dǎo)致重復(fù)建設(shè)、資源浪費甚至惡性競爭,這既影響了區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展,也影響了對外開放?！耙粠б宦贰背h是攜手沿線各國開放合作的宏大經(jīng)濟愿景,要想團結(jié)各國,首先我們自己要團結(jié)起來,大家心往一處想,勁往一處使,共同建設(shè)好“一帶一路”。(本文來源:經(jīng)濟日報 作者:拓兆兵)