中新社記者 張素

12日中國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射的實踐十三號衛(wèi)星，堪稱是一顆“奇”星。

這是東方紅三號B平臺全配置的首發(fā)星。

衛(wèi)星平臺好比是“汽車底盤”，有了底盤，設(shè)計者在此基礎(chǔ)上根據(jù)客戶需求配置不同載荷，制造出多種“車”。東三B平臺是中國研制的最新一代中等容量通信衛(wèi)星平臺。

東三B平臺采用了綜合電子、電推進(jìn)、高效熱控、鋰電子蓄電池等先進(jìn)技術(shù)?！靶l(wèi)星將開展平臺和載荷新技術(shù)的試驗驗證工作?！敝袊教炜萍技瘓F(tuán)公司五院實踐十三號衛(wèi)星系統(tǒng)總指揮周志成說。

“這顆星會引起國內(nèi)外用戶的廣泛關(guān)注?！敝袊教炜萍技瘓F(tuán)公司五院實踐十三號衛(wèi)星工程總設(shè)計師劉方說，東三B平臺技術(shù)可與國際先進(jìn)水平比肩，“中等容量”更是瞄準(zhǔn)國際市場需求。

這是中國首顆高通量通信衛(wèi)星。

實踐十三號衛(wèi)星通信總?cè)萘砍^20Gbps(傳輸速度每秒1000兆位即1Gbps)，超過中國此前研制的通信衛(wèi)星容量總和。

周志成說，這個數(shù)字已縮短了與國際先進(jìn)水平的差距，后續(xù)基于東方紅五號平臺研制的衛(wèi)星通信容量將超過數(shù)百Gbps，中國通信衛(wèi)星由此邁入“高通量時代”。

這顆衛(wèi)星，還在中國高軌道衛(wèi)星領(lǐng)域創(chuàng)造多個“首次”。

首次使用電推進(jìn)系統(tǒng)，執(zhí)行衛(wèi)星在軌的南北位置保持任務(wù)。專家說，在實踐十三號衛(wèi)星15年的壽命周期內(nèi)南北位置保持至少需要675公斤化學(xué)燃料，使用離子電推進(jìn)系統(tǒng)僅需90公斤。

首次應(yīng)用Ka頻段多波束寬帶通信系統(tǒng)。中國航天科技集團(tuán)公司五院實踐十三號衛(wèi)星運控和試驗應(yīng)用系統(tǒng)總設(shè)計師、總指揮唐左向說，傳統(tǒng)C、Ku頻段軌位和頻率資源日益稀缺，衛(wèi)星通信向Ka頻段寬帶方向發(fā)展已成為必然趨勢。實踐十三號衛(wèi)星既支持用戶在廣大地區(qū)通過衛(wèi)星高速下載數(shù)據(jù)，同時也支持大量用戶高速上傳數(shù)據(jù)。

首次在地球同步軌道衛(wèi)星上開展對地高速激光通信試驗，速率最高可達(dá)2.4Gbps。衛(wèi)星激光通信具有通信容量大、傳輸距離遠(yuǎn)、保密性好等優(yōu)點，如果此次試驗成功，標(biāo)志著中國在該領(lǐng)域達(dá)到國際先進(jìn)水平。

此外，中國地球靜止軌道衛(wèi)星發(fā)射窗口首次由凌晨提前至傍晚?？蒲泄ぷ髡呃脰|三B平臺技術(shù)革新帶來的新性能，制定了多樣化的飛行程序。

這顆“奇”星還肩負(fù)“承上啟下”的使命。

記者獲悉，東三B平臺采用的新一代綜合電子系統(tǒng)應(yīng)用了大量國產(chǎn)抗輻照集成電路，系統(tǒng)重量僅為東方紅四號平臺電子設(shè)備重量的一半左右，由平臺牽引帶動出的星載鋰電子蓄電池也比原有鎳氫電池重量減少了一半。這兩項技術(shù)都已全面推廣應(yīng)用于后續(xù)衛(wèi)星型號，為衛(wèi)星“騰”出數(shù)百公斤的載荷空間。

“實踐十三號衛(wèi)星實現(xiàn)中國衛(wèi)星平臺技術(shù)水平跨越式提升，推動中國商用衛(wèi)星國產(chǎn)化進(jìn)程，對中國后續(xù)衛(wèi)星載荷技術(shù)發(fā)展起到至關(guān)重要的作用?！敝袊鴩覈揽萍脊I(yè)局系統(tǒng)工程司副司長趙堅說。(完)