上海一位年僅11歲的男生在共享單車騎行過程中被客車卷入車底身亡。3月26日中午1點(diǎn)多，發(fā)生在浙江北路天潼路路口的這起慘劇再次引發(fā)社會(huì)對(duì)于共享單車使用問題的關(guān)注。這也是目前發(fā)生在上海的首例不滿12歲未成年人使用共享單車致死案例。（中國(guó)新聞網(wǎng)2017-03-27）

近一段時(shí)間以來，國(guó)內(nèi)各大城市街頭巷尾，雨后春筍般冒出了許多共享單車，極大地方便了人們的出行。當(dāng)你遇到短距離行程時(shí)，只要掏出手機(jī)一掃，立即就能將眼前的單車騎走，到達(dá)目的地后，可就地停放，毫無任何后顧之憂。

不過，在共享單車數(shù)量迅猛增加的同時(shí)，一系問題也隨之而至，比如亂停亂放，擠占公共資源；比如被不法分子盯上，張貼假二維碼騙取騎行者的錢財(cái)?shù)?。而在這些亟待解決的問題當(dāng)中，有一點(diǎn)特別重要，那就是如何有效禁止未成年孩子騎行共享單車。從目前各城市反饋的情況看，12周歲以下孩子騎行共享單車現(xiàn)象并不鮮見，比如在上海，就有小學(xué)生用微信掃碼租賃共享單車，幾個(gè)人租一輛，在馬路上嬉戲。這些孩子心智尚未成熟，騎行技術(shù)有限，判斷和臨危處置能力極其不足，一旦遇到突發(fā)情況，極易釀發(fā)慘慘禍。這也正是國(guó)家《道路交通安全法實(shí)施條例》禁止未滿12周歲未成年人駕駛自行車、三輪車的原因所在。

一些城市的管理者看到了這當(dāng)中潛在的危險(xiǎn)，正在積極采取措施，制定相關(guān)辦法。上海在這方面明顯走在前列，早在今年2月份，上海市教育部門、交通管理部門就和共享單車企業(yè)共同協(xié)商，推出了一系列規(guī)范未成年人騎行或駕駛非機(jī)動(dòng)車行為的舉措，包括改進(jìn)共享單車注冊(cè)辦法、交管部門加強(qiáng)巡查執(zhí)法、學(xué)校加強(qiáng)安全教育等，嚴(yán)禁12周歲以下孩子騎行共享單車。本以為，在這種干涉之下，孩子們就會(huì)遠(yuǎn)離共享?？墒橇钊穗y以置信的是，悲劇仍然發(fā)生了。這或許是一個(gè)極個(gè)別現(xiàn)象，但它卻以血淋淋的事實(shí)告訴我們，嚴(yán)禁孩子騎行共享單車的規(guī)定并沒完全落到實(shí)處，至少還存在著疏漏，存在著麻痹大意。

那么，這起不滿12歲未成年人使用共享單車致死案例，到底是共享單車企業(yè)在注冊(cè)管理上把控不嚴(yán)，還是家長(zhǎng)心存僥幸的所致?交管部門、教育部門有沒有盡到自己的責(zé)任呢?希望各方都要反思，甚至要問責(zé)，然后總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，竭盡全力讓“嚴(yán)禁未滿12周歲未成年人騎行共享單車”的規(guī)定得到執(zhí)行，不讓悲劇重演。而其它城市，同樣應(yīng)引以為戒，立即采取措施，防患于未然。