人民政協(xié)網(wǎng)北京3月12日電（記者 高峰）“全國已獲批的汽車整車進口口岸共19個，吉林省依托一汽進口奧迪的資源優(yōu)勢，汽車的進口量占全國的10％左右，至今沒有省內(nèi)的進口口岸?！比珖f(xié)委員李維斗提出，根據(jù)《國務(wù)院關(guān)于近期支持東北振興若干重大政策舉措的意見》（國發(fā)［2014］28號）中關(guān)于“要實施更積極主動的開放戰(zhàn)略，全面提升開放層次水平，不斷拓發(fā)展領(lǐng)域和空間”的要求，建議在長春市設(shè)立長春汽車整車進口口岸。

“長春是新中國汽車工業(yè)的搖籃，擁有一汽集團、中車長客等眾多的裝備制造業(yè)企業(yè)，是國家級汽車及零部件、軌道客車出口基地?！崩罹S斗認(rèn)為，設(shè)立長春汽車整車進口口岸，是吉林省對外開放的新起點和全新增長極。吉林省每年進出口整車量約10萬臺，輻射周邊省區(qū)能夠達(dá)到7萬臺左右。將帶動裝備制造業(yè)邁向中高端，實現(xiàn)由生產(chǎn)制造向服務(wù)制造轉(zhuǎn)變，由規(guī)模速度型向質(zhì)量效益型轉(zhuǎn)變。

李維斗說，目前，長春市正在積極推進建設(shè)國際陸港，打造國家級內(nèi)陸口岸。通過設(shè)立汽車整車進口口岸，將提高長春至歐洲國際運輸大通道的貨運量，提升長春的國際化程度和水平，充分發(fā)揮長春區(qū)位優(yōu)勢和鐵海聯(lián)運的物流優(yōu)勢，使長春在絲綢之路經(jīng)濟帶的國際地位更加突出。同時，長春具有完備的汽車營銷網(wǎng)絡(luò)和營銷能力，綜合物流成本與鄰近省份相比更具優(yōu)勢，擁有功能完備的國家級綜合保稅區(qū)。長春興隆綜合保稅區(qū)是集口岸通關(guān)、出口加工、保稅物流、轉(zhuǎn)口貿(mào)易、國際采購分銷和配送、綜合服務(wù)等多種功能于一體的東北地區(qū)開放層次最高、優(yōu)惠政策最多、功能最齊全的海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)。

綜合這些優(yōu)勢，李維斗建議，設(shè)立長春汽車整車進口口岸，帶動汽車、汽車零部件及其著后續(xù)市場的快速發(fā)展，從而加快吉林省汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的步伐。