全國政協(xié)委員海麗曼:助力新疆絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)建設(shè)

人民政協(xié)網(wǎng)北京3月5日電（記者 趙瑩瑩）2013年9月,習(xí)近平總書記提出了共建“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想;2014年5月,第二次中央新疆工作座談會明確提出,要把新疆打造成絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū);2015年3月,國家發(fā)展改革委、外交部、商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布了《推動共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景和行動》。

“烏魯木齊國際陸港區(qū)建設(shè)全面啟動,集裝箱中心站項(xiàng)目建成投用,庫爾勒至格爾木鐵路、明水至哈密高速公路、烏魯木齊市軌道交通一號線、莎車機(jī)場等項(xiàng)目加快推進(jìn)……”說起近年來新疆絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)取得的現(xiàn)實(shí)成果,全國政協(xié)委員海麗曼如數(shù)家珍,可想到發(fā)展中存在的困難與挑戰(zhàn),又令她不禁神情黯然。

海麗曼委員提出,新疆工業(yè)基礎(chǔ)薄弱,產(chǎn)業(yè)體系不健全、總體規(guī)模偏小,缺乏高端發(fā)展平臺,金融、物流、研發(fā)等生活性服務(wù)業(yè)發(fā)展水平低,利用周邊國家資源開展深加工還存在諸多困難,吸引外資能力弱,擁有“走出去”能力的企業(yè)少。不少口岸發(fā)展仍以通道經(jīng)濟(jì)為主,對地方經(jīng)濟(jì)拉動作用不大。

對此,海麗曼委員建議,加大中央財政對新疆口岸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)轉(zhuǎn)移支付力度,加快紅其拉甫、霍爾果斯、阿拉山口等一類口岸基礎(chǔ)設(shè)施和相關(guān)配套設(shè)施建設(shè)。通過外交途徑,積極推動吉克普林口岸(對俄羅斯)、烏什口岸(對吉爾吉斯斯坦)的開通工作。

“中巴鐵路、中吉烏鐵路是‘一帶一路’互聯(lián)互通項(xiàng)目,是‘中巴經(jīng)濟(jì)走廊’、‘中國—中亞—西亞經(jīng)濟(jì)走廊’建設(shè)的重要組成部分,對核心區(qū)交通樞紐中心,打造東聯(lián)西出國際大通道和我國向西開放的前沿陣地,提高我國在中亞諸國的影響力,維護(hù)新疆社會穩(wěn)定長治久安都具有深遠(yuǎn)意義?！睘榇?海麗曼委員對于成立中巴鐵路、中吉烏鐵路建設(shè)工作組,建立定期會商機(jī)制,推進(jìn)中巴鐵路、中吉烏鐵路項(xiàng)目前期工作充滿期盼,她希望能夠?qū)⒅邪丸F路、中吉烏鐵路作為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶互聯(lián)互通重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目,納入絲綢之路基金投資范圍,并給予融資支持。