人民政協(xié)網(wǎng)北京3月4日電（記者宋嘯峰）“2017年2月23日，習(xí)近平總書記考察北京新機場，提出新機場是首都的重大標(biāo)志性工程，是國家發(fā)展一個新的動力源，必須全力打造精品工程、樣板工程、平安工程、廉潔工程。作為全國政協(xié)港澳委員、港資企業(yè)代表，堅決擁護(hù)國務(wù)院、發(fā)改委及民航局相關(guān)政策意見，愿積極引入民營資本參與北京新機場及臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)相關(guān)項目投資建設(shè)，以實際行動推動祖國民航事業(yè)蓬勃發(fā)展?！秉S楚標(biāo)委員表示。

“2016年10月25日，民航局印發(fā)《關(guān)于鼓勵社會資本投資建設(shè)運營民用機場的意見》。國務(wù)院、發(fā)改委及民航局相繼發(fā)布重要政策文件，將全面放開社會資本參與我國民用機場及臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)相關(guān)投資建設(shè)。但現(xiàn)階段，受制于諸多因素，民營資本在機場及臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)投資建設(shè)方面的份額極小，也因進(jìn)入壁壘高、市場歧視等問題，民營資本進(jìn)入機場及臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)相關(guān)建設(shè)投資意愿不足。”黃楚標(biāo)委員的臉上寫滿了焦慮。

“‘十三五’時期是實現(xiàn)民航強國戰(zhàn)略構(gòu)想的關(guān)鍵時期，按照建設(shè)民航強國‘兩步走’的推進(jìn)方案，至2020年我國將初步建成民航強國。民營資本參與機場投資建設(shè)對推進(jìn)民航供給側(cè)改革及進(jìn)一步深化民航體制改革具有重要戰(zhàn)略意義?！秉S楚標(biāo)認(rèn)為，民營資本參與臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)相關(guān)建設(shè)有利于拓寬融資渠道，打造精品工程，有利于促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長，更加有利于發(fā)揮民營機制的靈活性及高效率，打破行政壁壘，推動創(chuàng)新要素自由流動。

黃楚標(biāo)建議國家可遵從“多元化融資，市場化招商，專業(yè)化運營”原則，促進(jìn)民營資本積極投資，進(jìn)一步加強對民營資本參與臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)功能定位、規(guī)劃策劃及政策研究、盡快出臺相關(guān)實施政策，并鼓勵民營資本積極參與機場投資，逐步提高投資占比份額，到“十三五”末，爭取民營投資在臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)主體投資占比不低于25%，此外，率先在北京新機場臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)開展引入民營資本投資試點工作，設(shè)立民營資本投資示范區(qū)，形成相關(guān)成果和經(jīng)驗后，向全國臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)推廣。