中新網(wǎng)北京3月3日電(湯琪)“小孩5秒解鎖共享單車密碼”、“孩子騎共享單車橫沖直撞”……隨著共享單車火遍中國(guó)部分城市的大街小巷，兒童騎車上路的現(xiàn)象越來越普遍，安全問題引發(fā)關(guān)注。

日前，上海、深圳交警先后發(fā)布提醒，重申未滿12歲的未成年人嚴(yán)禁騎自行車上路。共享單車車身上是否應(yīng)有相關(guān)標(biāo)識(shí)？?jī)和褂霉蚕韱诬嚢l(fā)生安全事故，企業(yè)是否應(yīng)擔(dān)責(zé)？法律公約之外，家庭教育能否跟上？

在北京街頭的一處共享單車停車點(diǎn)，有小孩在嘗試解鎖。湯琪 攝

解鎖密碼簡(jiǎn)單，誘導(dǎo)兒童違規(guī)騎行？

近年，共享單車迅速成為中國(guó)一些城市交通的重要組成部分，解決人們“最后一公里”困難的同時(shí)，交通安全隱患也亟需重視。

其中，未成年人違規(guī)使用共享單車、兒童坐在共享單車前方載物籃里等現(xiàn)象尤為普遍。

據(jù)媒體報(bào)道，今年1月，深圳三名12歲左右的孩子因?yàn)樵隍T共享單車時(shí)發(fā)生了摔傷，導(dǎo)致手臂嚴(yán)重骨折。單車企業(yè)認(rèn)為，這是孩子沒有通過平臺(tái)解鎖，而是偷偷騎走的車，所以他們不負(fù)任何責(zé)任，拒絕賠償。

針對(duì)企業(yè)所反映“沒有通過平臺(tái)解鎖”的現(xiàn)象，中新網(wǎng)(微信公眾號(hào)：cns2012)記者在北京街頭觀察發(fā)現(xiàn)，一些共享單車的停車點(diǎn)處，確有小孩未通過手機(jī)注冊(cè)、輸入驗(yàn)證碼解鎖，而是一輛一輛測(cè)試能否直接開鎖。

記者了解到，一些共享單車的解鎖方式過于簡(jiǎn)單，如果前一個(gè)使用者完成騎行后，未將密碼打亂，下一個(gè)使用者可以直接開鎖。更有媒體報(bào)道，只要注意觀察密碼按鍵，小學(xué)生5秒就能給單車解鎖。

盡管一些共享單車平臺(tái)在使用指南中明確了“用戶應(yīng)為12周歲以上符合騎行自行車上路的年齡”，也對(duì)注冊(cè)時(shí)所需的身份證進(jìn)行了12周歲以上的識(shí)別，但密碼漏洞仍成為一些孩子和其他使用者違規(guī)開鎖的誘因。

在北京街頭，孩子使用共享單車，無監(jiān)護(hù)人跟隨。湯琪 攝

上海、深圳官方先后重申禁用令

越來越多的兒童違規(guī)使用共享單車的現(xiàn)象，很快引起城市管理者的注意。

繼上海嚴(yán)禁12周歲以下孩子騎行共享單車后，深圳交警也于近日發(fā)布《規(guī)范未成年人共享單車使用行為聯(lián)合聲明》。

深圳交警局副局長(zhǎng)馮新毅在接受中新網(wǎng)記者采訪時(shí)表示，聯(lián)合聲明主要是由交警局、教育局、共享單車企業(yè)三方共同發(fā)布，旨在引起學(xué)校和家長(zhǎng)的重視。

據(jù)深圳交警部門數(shù)據(jù)顯示，今年1月1日至2月20日以來，深圳市共發(fā)生涉自行車道路交通事故1228起，造成7人死亡、1158人受傷，死亡人數(shù)占事故總死亡人數(shù)的22.58%。

根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第七十一條規(guī)定，駕駛自行車、三輪車在道路上行駛的駕駛?cè)吮仨毮隄M12周歲。也就是說，上海和深圳對(duì)共享單車使用者劃定年齡界限，實(shí)際上是對(duì)道交法規(guī)定的重申。

對(duì)此，馮新毅表示，對(duì)未成年人的安全問題，過去一直都很重視，但有了共享單車以后，未成年人騎行，特別是在公共道路上騎行、搭乘的現(xiàn)象越來越多。

“不僅僅是共享單車存在隱患，除了聯(lián)合聲明外，我們還有倡議書，內(nèi)容更廣泛，對(duì)不要翻越護(hù)欄，不要坐在車前面的載物籃里，不要使用平衡車、獨(dú)輪車等針對(duì)未成年人可能存在的交通隱患都做出了規(guī)范?！瘪T新毅說。

對(duì)此，中國(guó)人民大學(xué)商法研究所所長(zhǎng)、中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)劉俊海在接受中新網(wǎng)記者采訪時(shí)表示，一些城市管理者重申這項(xiàng)法規(guī)還是有針對(duì)性的，他強(qiáng)調(diào)，“未成年人的身心健康、行車安全應(yīng)當(dāng)是立法和監(jiān)管的重中之重，共享單車畢竟還是自行車，就該納入法律范圍內(nèi)?！?/p>