2月17日,全國第一款警察機(jī)器人出現(xiàn)在鄭州東高鐵站,開始對候車大廳進(jìn)行巡邏。它可以全天候自主巡邏監(jiān)控,利用視覺系統(tǒng)進(jìn)行自主行走,自主移動抓取人物臉部信息,進(jìn)行面部識別,能有效協(xié)助民警抓捕逃犯。還可與旅客互動解答疑問,并對環(huán)境溫度進(jìn)行探測,提前發(fā)現(xiàn)火災(zāi)等隱患。(2月19日 中國青年網(wǎng))

伴隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,已迫在眉睫。在發(fā)展機(jī)遇面前,鐵路行業(yè)亟需運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)思維,以應(yīng)對多元化的市場格局。借助于人工智能技術(shù)以及互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù),圍繞組織調(diào)度、電子交易、智能服務(wù)等優(yōu)質(zhì)項目,逐步拓展綜合性的產(chǎn)品和服務(wù)形態(tài)。與此同時,必須堅持市場導(dǎo)向和價值導(dǎo)向,樹立根據(jù)客戶需求做特色服務(wù)的新理念,推動鐵路行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

毋庸置疑,未來鐵路行業(yè)的市場化程度將不斷提高,與其它行業(yè)的協(xié)作互動也將愈發(fā)密切。以技術(shù)創(chuàng)新增強(qiáng)核心競爭力為目標(biāo),鐵路作為國家交通體系重要配置的作用,必將凸顯出來?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+鐵路”是一場意義深遠(yuǎn)的改革,體現(xiàn)出交通運(yùn)輸業(yè)優(yōu)化升級的客觀要求。根據(jù)國家“一帶一路”重要發(fā)展戰(zhàn)略的要求,從網(wǎng)絡(luò)信息化、生態(tài)文明建設(shè)、供給側(cè)改革等方面深入分析,“智慧鐵路”的運(yùn)營模式必將成為企業(yè)發(fā)展的強(qiáng)大動力。

任何一種發(fā)展模式要想最終獲得市場的認(rèn)可,都需要經(jīng)歷一段時間的考驗,并最終都作用于對客戶資源的“搶占”。老子云:“天下難事,必作于易,天下大事,必作于細(xì)”。鐵路企業(yè)想要在市場競爭中脫穎而出,必先從細(xì)微處著手,最重要的是轉(zhuǎn)變公眾的思想觀念。在此基礎(chǔ)上,通過輿論的正面引導(dǎo)及宣傳,用新興技術(shù)營造極佳的用戶體驗,使消費者的新感知占據(jù)舊觀念。

就目前形勢來看,新型互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與人工智能技術(shù)的研發(fā)迭代,速度相當(dāng)之快。因此,其運(yùn)營管理就必須符合市場的規(guī)律和邏輯,避免“粗放式”管理帶來的惡果。為確保“智慧鐵路”創(chuàng)新規(guī)劃,能夠順利落地,還必須根據(jù)企業(yè)運(yùn)營的實際情況,靈活機(jī)動地制定相應(yīng)措施,發(fā)揮市場在資源配置中的重要作用。對發(fā)展運(yùn)營時遇到的技術(shù)難題,集中優(yōu)勢資源進(jìn)行重點“攻關(guān)”,進(jìn)一步提高全要素的生產(chǎn)率。

“十三五”期間,全面建成小康社會的宏偉目標(biāo)即將實現(xiàn),鐵路行業(yè)也將迎來新一輪的發(fā)展機(jī)遇期。牢牢把握互聯(lián)網(wǎng)時代的“脈搏”,就能搶占市場先機(jī),贏得更廣闊的未來。警察機(jī)器人首次服務(wù)于國內(nèi)火車站,只是鐵路行業(yè)與人工智能技術(shù)同力協(xié)契的“第一步”。通過這一步,必將引領(lǐng)中國鐵路走向全新的發(fā)展之路。(文/龔亮)