改革開放以來，香港在內(nèi)地對外貿(mào)易中一直扮演著重要角色。在90年代中期，大量港資企業(yè)在珠江三角洲地區(qū)設(shè)廠發(fā)展加工出口。當(dāng)時內(nèi)地經(jīng)香港轉(zhuǎn)口的貨值，高達內(nèi)地整體外貿(mào)的40%左右，另外還有20%的外貿(mào)則是由香港以離岸貿(mào)易的方式處理。換言之，當(dāng)時高達60%的內(nèi)地外貿(mào)均是通過香港進行。但隨著內(nèi)地生產(chǎn)成本上漲，內(nèi)地的加工出口業(yè)增長放緩，香港更面對珠三角其他港口的競爭，香港轉(zhuǎn)口貿(mào)易增長難免大幅放緩。在2014年，內(nèi)地經(jīng)香港轉(zhuǎn)口的外貿(mào)比例下降至約11%，是近年的低點。不過“一帶一路”沿線地區(qū)的發(fā)展勢頭強勁，其在內(nèi)地和香港總外貿(mào)中的比例在近年皆出現(xiàn)上升。由此觀之，香港如能把握“一帶一路”所帶來的機遇，將為外貿(mào)和經(jīng)濟發(fā)展注入新動力。

“一帶一路”沿線64個國家和地區(qū)橫跨6個區(qū)域(包括東亞、東南亞、中亞、中東、南亞以及歐洲)，而其中內(nèi)地與東亞和中亞地區(qū)的貿(mào)易，大多以陸路進行，不需經(jīng)由香港轉(zhuǎn)口，因此探討香港轉(zhuǎn)口港功能僅需要分析香港與其余4個地區(qū)的貿(mào)易關(guān)系。在2015年，內(nèi)地與絲路國家之間的貿(mào)易，經(jīng)香港轉(zhuǎn)口的貿(mào)易總值達到約680億美元，其中內(nèi)地和東南亞地區(qū)的貿(mào)易就占了67％，其余的3個地區(qū)包括南亞、歐洲和中東地區(qū)則分別占15％、10％和8％。

東南亞地區(qū)一直是香港的主要貿(mào)易伙伴，彼此有著緊密的聯(lián)系；而內(nèi)地與東南亞地區(qū)貿(mào)易中，有10%是經(jīng)由香港轉(zhuǎn)口。近年內(nèi)地工資成本上漲，不少本來在珠三角設(shè)廠的出口加工企業(yè)，將業(yè)務(wù)搬到越南、泰國及柬埔寨等生產(chǎn)成本較低的新興市場，也為香港轉(zhuǎn)口業(yè)帶來商業(yè)機會。以越南為例，2008年內(nèi)地、越南通過香港轉(zhuǎn)口的外貿(mào)總值只有17億美元，而到了2015年，內(nèi)地和越南經(jīng)香港轉(zhuǎn)口的貨值大幅上升至75億美元，7年間增幅約4倍。在香港出口方面，越南已超越德國、新加坡和韓國等傳統(tǒng)市場，成為香港第5大市場。

內(nèi)地與南亞地區(qū)的貿(mào)易中，依靠香港轉(zhuǎn)口的比例也有上升趨勢。2008年內(nèi)地與南亞地區(qū)經(jīng)香港轉(zhuǎn)口的外貿(mào)，僅占貿(mào)易總值的5.6%，而到了2015年，該比例已上升至9%，增幅顯著。由于南亞地區(qū)的生產(chǎn)成本也較內(nèi)地低，內(nèi)地不少加工貿(mào)易活動也開始轉(zhuǎn)移至當(dāng)?shù)?。值得一提的是，?nèi)地與南亞地區(qū)經(jīng)香港轉(zhuǎn)口的外貿(mào)中，接近80%都是內(nèi)地與印度的商品貿(mào)易。今年，印度躍居香港的第3大出口市場，可見雙方的貿(mào)易關(guān)系愈趨密切。

內(nèi)地與歐洲的貿(mào)易經(jīng)香港轉(zhuǎn)口的比例約占4%，內(nèi)地與中東地區(qū)貿(mào)易只有2%經(jīng)香港轉(zhuǎn)口，不過近年比例都在穩(wěn)步上升。在2008年到2015年間，阿聯(lián)酋與內(nèi)地經(jīng)香港的轉(zhuǎn)口每年平均增長高達10％。阿聯(lián)酋是中東地區(qū)主要的金融中心和貿(mào)易樞紐，與香港的聯(lián)系日益緊密；阿聯(lián)酋也在今年成為香港第11大出口市場，超越傳統(tǒng)的英國市場。

綜合2008年到2015年香港對外貿(mào)易的整體表現(xiàn)，其平均增長率為4.2%；而與“一帶一路”沿線地區(qū)的貿(mào)易增長則達到6.4%，成為香港轉(zhuǎn)口貿(mào)易重要的增長動力。內(nèi)地經(jīng)香港轉(zhuǎn)口的貿(mào)易平均增幅為5%，但在內(nèi)地與“一帶一路”沿線地區(qū)之間的貿(mào)易，經(jīng)香港轉(zhuǎn)口的貨值平均增幅則高達8.1%。“一帶一路”貿(mào)易暢通對香港外貿(mào)的正面效應(yīng)近年已經(jīng)顯現(xiàn)。

自90年代中期以來，香港港口面對“珠三角”港口的競爭，外貿(mào)增長大幅放緩，香港外貿(mào)和經(jīng)濟發(fā)展需要新的突破。以上分析顯示，印度、越南和阿聯(lián)酋等“一帶一路”沿線國家近年相繼成為香港主要出口市場，而內(nèi)地經(jīng)香港與這些國家的轉(zhuǎn)口貿(mào)易也迅速增長。在“一帶一路”建設(shè)中，香港有望憑借與沿線國家的緊密貿(mào)易關(guān)系，擔(dān)當(dāng)內(nèi)地與沿線國家的貿(mào)易橋梁，為外貿(mào)和經(jīng)濟發(fā)展注入新動力。