新華社海口12月26日電 題:“創(chuàng)新基因一直植根于企業(yè)發(fā)展之中”——海航集團(tuán)創(chuàng)新發(fā)展走出世界級(jí)品牌之路

新華社記者 周慧敏

從擁有一架飛機(jī)、一條航線到大型航空產(chǎn)業(yè)集團(tuán);從單一的航空運(yùn)輸企業(yè),到多元化的現(xiàn)代服務(wù)綜合運(yùn)營(yíng)商;從偏居海南島一隅到馳騁四海、跨越五洲……自1993年創(chuàng)業(yè)至今,海航譜寫(xiě)了從小到大、從弱到強(qiáng)的華麗篇章,成功實(shí)現(xiàn)了從地方傳統(tǒng)航空企業(yè)向世界級(jí)巨型企業(yè)集團(tuán)的轉(zhuǎn)型。

一家航空運(yùn)輸公司是如何謀求多元化發(fā)展、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、實(shí)施國(guó)際化戰(zhàn)略的?創(chuàng)新——被海航視為永葆生機(jī)的法寶,“唯有不斷創(chuàng)新,才能在陌生環(huán)境和未知領(lǐng)域?qū)で筇N(yùn)藏的機(jī)遇,實(shí)現(xiàn)超越式發(fā)展”。

多元化擴(kuò)張 成就企業(yè)“巨無(wú)霸”

經(jīng)過(guò)23年的發(fā)展,如今海航已經(jīng)成為一個(gè)以旅業(yè)、實(shí)業(yè)、資本、物流、生態(tài)科技為支柱的大型企業(yè)集團(tuán),總資產(chǎn)逾6000億元,參控股上市公司12家。今年7月,海航再度榮膺2016《財(cái)富》世界500強(qiáng),以營(yíng)業(yè)收入295.6億美元,位列第353位,排名較上年上升111名。

對(duì)于為什么要涉足如此多的業(yè)務(wù)領(lǐng)域,海航集團(tuán)董事局董事兼首席執(zhí)行官黃琪珺說(shuō),依托航空優(yōu)勢(shì)發(fā)展其他業(yè)務(wù)、走多元化之路是一個(gè)必然選擇。

他說(shuō),海南航空創(chuàng)立初期,靠著“店小二”的服務(wù)精神一點(diǎn)點(diǎn)打磨品牌,提升品質(zhì),在殘酷的航空競(jìng)爭(zhēng)中艱難活了下來(lái)。

然而,2003年全國(guó)范圍內(nèi)爆發(fā)的“非典”卻讓海航陷入了嚴(yán)重經(jīng)營(yíng)困難。“必須轉(zhuǎn)變發(fā)展思路,探索出一條新路子。”黃琪珺說(shuō),從那時(shí)起海航就意識(shí)到,只有實(shí)施多元化發(fā)展才能提升抗風(fēng)險(xiǎn)能力,抵消航空業(yè)周期性波動(dòng)影響。

2003年以后,海航開(kāi)始在全國(guó)布局,如今,海航的產(chǎn)業(yè)板塊涉及航空、金融、旅游、酒店、地產(chǎn)、商業(yè)、物流、生態(tài)科技、文化娛樂(lè)等眾多領(lǐng)域。

黃琪珺表示,海航的多元化發(fā)展,實(shí)際上一直是圍繞著鍛造核心競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行的。近年來(lái)在國(guó)內(nèi)外資本運(yùn)營(yíng)中所做的“加法”和“減法”,看似“形散”,實(shí)則“神聚”,都是圍繞航空旅游、現(xiàn)代物流、現(xiàn)代金融服務(wù)三大支柱產(chǎn)業(yè)鏈,整合集中資源,控制核心環(huán)節(jié),布局全球網(wǎng)絡(luò),構(gòu)建現(xiàn)代服務(wù)業(yè)綜合運(yùn)營(yíng)體系。

產(chǎn)業(yè)整合升級(jí) 孵化新業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)

“創(chuàng)新基因一直植根于企業(yè)發(fā)展之中,每隔一段時(shí)間,海航就會(huì)給自己做體檢和保養(yǎng),按照所處的市場(chǎng)環(huán)境和政策環(huán)境主動(dòng)作出調(diào)整?！秉S琪珺說(shuō)。

在信息化時(shí)代發(fā)展趨勢(shì)下,今年3月,海航成立生態(tài)科技集團(tuán),整合科技企業(yè)向信息時(shí)代轉(zhuǎn)型升級(jí),培育集團(tuán)未來(lái)發(fā)展新力量,促進(jìn)海航“深化轉(zhuǎn)型、加速創(chuàng)新、布局全球、跨越發(fā)展”。生態(tài)科技致力于極致用戶(hù)體驗(yàn),為客戶(hù)提供基于云和大數(shù)據(jù)的科技類(lèi)服務(wù),堅(jiān)持“共享、分享”的理念,在社交電商、科技金融、智慧生活、孵化加速等領(lǐng)域深耕用戶(hù)及服務(wù)。

此外,海航瞄準(zhǔn)旅游行業(yè)發(fā)展方向,籌建旅業(yè)集團(tuán),探索“吃、住、行、游、購(gòu)、娛”為一體的新型商業(yè)模式;研究鼓勵(lì)創(chuàng)新業(yè)務(wù)企業(yè)發(fā)展相關(guān)政策,創(chuàng)新績(jī)效考核及薪酬激勵(lì)機(jī)制,加大資金扶持力度,鼓勵(lì)創(chuàng)新業(yè)務(wù)企業(yè)上市融資、爭(zhēng)創(chuàng)名牌。

海航還通過(guò)孵化創(chuàng)新項(xiàng)目,培育集團(tuán)未來(lái)新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn),助力集團(tuán)可持續(xù)發(fā)展。海航與中華全國(guó)供銷(xiāo)合作總社合作成立的供銷(xiāo)大集以服務(wù)“三農(nóng)”為宗旨,主要發(fā)展“O2O、金融、物聯(lián)、生產(chǎn)加工”四大業(yè)務(wù),目前核心產(chǎn)品加盟門(mén)店已突破10萬(wàn)家,遍布全國(guó)二十個(gè)省、直轄市。

國(guó)際化布局 實(shí)現(xiàn)資源全球配置

在國(guó)家“走出去”“一帶一路”等戰(zhàn)略號(hào)召下,海航積極行動(dòng),圍繞自身核心產(chǎn)業(yè)布局開(kāi)展境外投資并購(gòu),加強(qiáng)中國(guó)企業(yè)在全球產(chǎn)業(yè)鏈整合及細(xì)分市場(chǎng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

近年來(lái),海航通過(guò)業(yè)務(wù)拓展和資源配置兩個(gè)方面,大力推進(jìn)國(guó)際化發(fā)展,促進(jìn)境內(nèi)外企業(yè)產(chǎn)業(yè)協(xié)同和境內(nèi)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

海航先后收購(gòu)全球兩大集裝箱租賃公司GE SEACO和Cronos,積極發(fā)展海上物流;收購(gòu)?fù)炼湄涍\(yùn)航空公司myCargo 49%股份,收購(gòu)?fù)炼鋗yTECHNIC機(jī)務(wù)維修公司60%股權(quán),打造“一帶一路”國(guó)家空中貨運(yùn)中轉(zhuǎn)支點(diǎn);收購(gòu)全球最大航空地面及貨運(yùn)服務(wù)商Swissport 100%股權(quán);收購(gòu)巴西第三大航空公司Azul 23.7%股權(quán)、南非第二大航空公司Comair 6.2%股權(quán),完善南美、非洲區(qū)域航線網(wǎng)絡(luò)。

目前,海航境外總資產(chǎn)逾2300億元,境外投資遍布17個(gè)國(guó)家及地區(qū),員工總數(shù)近9萬(wàn)人,涉及航空、旅游、金融、酒店等產(chǎn)業(yè)。

黃琪珺表示,海航的國(guó)際化戰(zhàn)略始終以航空旅游、現(xiàn)代物流、現(xiàn)代金融服務(wù)三大支柱產(chǎn)業(yè)為核心,抓住全球資源重新配置這一千載難逢的機(jī)遇,加大海外資產(chǎn)配置,積累境外航線網(wǎng)絡(luò)、優(yōu)質(zhì)物業(yè)、金融資產(chǎn)等戰(zhàn)略資源,為海航國(guó)際化打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

“這實(shí)際上也是一個(gè)產(chǎn)融結(jié)合的過(guò)程?！焙：郊瘓F(tuán)運(yùn)營(yíng)總裁張偉亮說(shuō),海航通過(guò)資本輸出、海外投資并購(gòu),一方面在布局上完善產(chǎn)業(yè)鏈,另一方面吸納先進(jìn)企業(yè),提升自己的品牌、服務(wù)和管理水平。