新華社北京12月8日電(記者張辛欣)創(chuàng)新，引領方向，匯聚力量。在推進供給側結構性改革，實現(xiàn)經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級過程中，創(chuàng)新不僅為經(jīng)濟發(fā)展打開一扇新窗，更為結構調(diào)整注入能量。

“十三五”開局之年，新技術、新成果加速轉(zhuǎn)化，新模式、新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)，創(chuàng)新千帆競發(fā)，有力地引領著中國經(jīng)濟航船破浪前行。

創(chuàng)新，開啟經(jīng)濟發(fā)展新窗

烏鎮(zhèn)子夜路延伸段，17輛藍白色相間的百度無人車一字排開。世界互聯(lián)網(wǎng)大會期間，百度無人車在國內(nèi)首次于全開放城市道路的復雜路況下，實現(xiàn)全程無人工干預自動駕駛。

百度自動駕駛事業(yè)部主任研發(fā)架構師王亮說，百度無人車已經(jīng)可以支持小雨、輕度霧霾天氣中的安全行駛，緊急情況下的反應時間僅需0．1到0．2秒，有望實現(xiàn)三年后小規(guī)模商用，五年后大規(guī)模量產(chǎn)。

技術一小步，產(chǎn)業(yè)一大步。無人車技術的突破不僅撬開了全新的自動駕駛市場，也拉開了人工智能應用的大幕。日前印發(fā)的《“互聯(lián)網(wǎng)+”人工智能三年行動實施方案》提出，到2018年將形成千億級的人工智能市場應用規(guī)模。

科技創(chuàng)新在哪里興起，發(fā)展動力就在哪里迸發(fā)，發(fā)展制高點和經(jīng)濟競爭力就轉(zhuǎn)向哪里。當前，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革孕育興起，世界主要國家爭相尋找創(chuàng)新的突破口，搶占未來發(fā)展先機。我國也不例外。

人工智能取得實質(zhì)性突破、機器人應用到許多產(chǎn)業(yè)、物聯(lián)網(wǎng)從概念進入現(xiàn)實、分享經(jīng)濟風靡大江南北……“十三五”開局之年，以新技術、新模式為代表的新經(jīng)濟迅猛發(fā)展，激活新消費、帶動新投資、促進著經(jīng)濟結構不斷優(yōu)化。

國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、高技術產(chǎn)業(yè)保持10%以上的增速；服務業(yè)增加值占GDP的比重上升至52.8%，比去年同期提高1.6個百分點；單位能耗同比下降5.2%；最終消費支出對GDP增長貢獻率達71%，比上年同期提高13.3個百分點。

“創(chuàng)新求變正為中國經(jīng)濟探索出更寬更廣的發(fā)展之路，帶來脫胎換骨的變化?！惫ば挪坎块L苗圩說。

創(chuàng)新，注入轉(zhuǎn)型升級力量

一枚妙子，可盤活整個棋局。創(chuàng)新對中國經(jīng)濟也是如此。它不局限于戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，也不只是培育新動能。更重要的是，它將加速傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)內(nèi)部轉(zhuǎn)型升級，有效推動產(chǎn)業(yè)提質(zhì)增效。

不久前，由中船重工研制的升船機在三峽試通航。這個世界載重最大的升船機不僅擁有毫米級的精度誤差，還非常靈巧，將過壩時間由3個多小時縮短至40分鐘。

中船重工董事長胡問鳴說，升船機的成功試通航，既填補了空白，也為我國造船業(yè)乃至整個高端裝備制造業(yè)開啟了嶄新的未來。在全球航運市場低迷的情況下，發(fā)展以升船機為代表的高端裝備以及綠色、高附加值船舶，是應對市場競爭的不二法寶，也是產(chǎn)業(yè)煥發(fā)活力的必由之路。

越是市場競爭激烈、低端產(chǎn)能過剩，越需要創(chuàng)新來解決現(xiàn)有問題、提高生產(chǎn)效率、找到發(fā)展出路。

除了在供給側對產(chǎn)品進行創(chuàng)新，對管理體制的創(chuàng)新，產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的創(chuàng)新同樣改造著傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，帶來柳暗花明的變化。

電腦讀取個性數(shù)據(jù)、智能機床精準剪裁、自動匹配面料輔料……在報喜鳥智能制造工廠，機器也能實現(xiàn)個性化量體裁衣。依托智能設備，不僅裁剪效率提高5倍以上，定制生產(chǎn)的產(chǎn)量還從每天600件擴大到1200件，合格率也大幅提升。

“以前根據(jù)代理商預判產(chǎn)量，現(xiàn)在直接對接用戶，完全不用擔心庫存?！眻笙缠B集團董事長吳志澤說，發(fā)展智能制造可真正實現(xiàn)以銷定產(chǎn)、精準供給，突破行業(yè)高庫存、低周轉(zhuǎn)、高渠道成本的瓶頸。

和報喜鳥一樣，越來越多的企業(yè)借力創(chuàng)新向著價值鏈高端攀登，也推動產(chǎn)業(yè)更加智能，結構更加優(yōu)化。

工信部數(shù)據(jù)顯示，今年以來，工業(yè)技術改造投資同比增長13%左右。一批重大裝備自主研發(fā)取得新突破，食品、產(chǎn)業(yè)用紡織品、運動型多用途乘用車等符合消費需求升級方向的行業(yè)運行良好，去產(chǎn)能工作有序推進。

“這表明了推進供給側結構性改革中,新舊動能轉(zhuǎn)換步伐正在加快，轉(zhuǎn)型升級取得初步成效?！惫ば挪靠偣こ處煆埛逭f，以創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展推進產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整勢在必行。

創(chuàng)新，用改革引領護航

如果說創(chuàng)新是經(jīng)濟發(fā)展的新引擎，那么改革就是必不可少的點火系?！笆濉遍_局之年，改革與創(chuàng)新兩個輪子一起，破除體制機制障礙，為創(chuàng)新培育沃土，引領護航。

行政審批項目繼續(xù)減少，投資審批事項大幅縮減，“互聯(lián)網(wǎng)＋政府服務”等管理和監(jiān)管模式創(chuàng)新不斷涌現(xiàn)；商事制度改革進一步深化，在全面實施“三證合一”基礎上，啟動實施“五證合一”、“一照一碼”；投融資體制改革持續(xù)推進，投資審批方式不斷改進……

今年以來，隨著改革的深入推進，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活力充分釋放。前10個月，全國新登記企業(yè)數(shù)同比增長了28.9%，平均每天誕生1.46萬戶新企業(yè)，形成商事制度改革以來的一個高潮。 

獨行者步疾，結伴者行遠。今年，在激發(fā)市場主體活力之外，更是出臺一系列舉措，最大限度尋求合力，集中力量攻堅克難：建設多個產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，瞄準攻克行業(yè)共性關鍵技術；建立國家級創(chuàng)新中心，促進更多科研成果轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力；健全對新技術的容錯機制，實行成果轉(zhuǎn)化激勵，破除人才流動制度障礙……

創(chuàng)新因子活躍起來，科研資金聚集起來，研發(fā)成果“轉(zhuǎn)”起來……今年以來，有關創(chuàng)新驅(qū)動的舉措日臻完善,努力形成全社會崇尚創(chuàng)新、渴望創(chuàng)新的良好環(huán)境。

“把好的態(tài)勢延續(xù)下去，還需要進一步的改革來釋放創(chuàng)新活力和轉(zhuǎn)型動力。”張峰說，一方面，強化科技和經(jīng)濟的融合，加大研發(fā)投入，支持企業(yè)技改，重塑經(jīng)濟核心競爭力；另一方面，需要加速政府職能轉(zhuǎn)變，破除機制體制障礙，通過持續(xù)推進改革開放，發(fā)揮中國經(jīng)濟巨大的韌性、潛力和回旋余地。